Indra ultima un acuerdo con la filial de defensa de la italiana Iveco para producir los denominados VACIM (Vehículo de Apoyo y Combate de Infantería de Marina). Se trata de unos blindados anfibios que adjudicó el Ministerio de Defensa en 2025 a la UTE formada por Indra y Escribano Mechanical & Engineering EM&E. Con ellos busca sustituir a los veteranos Vehículos de Asalto Anfibio.
El acuerdo con Iveco Defence Vehicles (IDV) no anunciado aún de forma oficial busca dotar a la Armada de un vehículo blindado anfibio de última generación. Servirá como principal vector de proyección por superficie de la Fuerza Anfibia, "con un elevado nivel de protección, versatilidad y alto nivel de movilidad".
"No sé si ha salido ya el acuerdo con Iveco para los anfibios", deslizó este martes el consejero delegado de Indra, José Vicente de los Mozos en el evento Wake Up, Spain!. El recién nombrado primer ejecutivo de Indra desvelaba así el posible acuerdo para un programa que alcanza los 374 millones de euros.
En concreto, contempla la fabricación de 34 vehículos; 28 de ellos de transporte de tropas, 2 de mando y control, 2 de recuperación y 2 de ambulancia. Además de estas unidades, contará con el correspondiente Apoyo Logístico Inicial, programas de formación, sistemas de simulación e infraestructuras asociadas. El objetivo es disponer de capacidades que permitan el movimiento buque-costa y el posterior despliegue desde el litoral hasta los objetivos terrestres.
El proyecto busca sustituir a los veteranos AAV (Assault Amphibious Vehicle) con más de 50 años de servicio que ya se encontraban obsoletos con una pérdida en la capacidad de asalto.
Para su fabricación, el programa de anfibios cuenta con una prefinanciación otorgada por el Ministerio de Industria de carácter plurianual de 150 millones de euros. Se reparten en paquetes de 50 millones entre 2025, 2026 y 2027.
Además, para alargar la vida del vehículo anfibio, se ofrecerá la totalidad del apoyo al ciclo de vida en España en un período estimado de 30 años con el objetivo de asegurar puestos de trabajo a largo plazo.
Capacidades del anfibio blindado
Este vehículo está a un "nivel superior", recoge el Boletín Oficial del Estado (BOE) en cuanto a blindados anfibios sobre ruedas. Su ingeniería de vanguardia le permite ofrecer apoyo en operaciones anfibias complejas en mar abierto.
Además, es capaz de operar con normalidad en condiciones de estado de la mar 3 (marejada), e incluso operar en modo supervivencia en estado de la mar 4 (fuerte marejada), durante horas hasta alcanzar la costa. En este nivel 4 de fuerte marejada se forman olas más largas de hasta 2,5 metros de altura, con crestas de espuma por todas partes y el mar rompe con ruido constate.
Esta característica, según señala el BOE ,"lo hacen único a nivel mundial, resultando fundamental para la realización eficaz de operaciones anfibias, garantizando la inserción segura y rápida de las fuerzas".
"El VACIM hace posible una rápida y eficaz proyección de la Fuerza de Desembarco desde los buques hasta los objetivos en tierra, proporcionando así la continuidad necesaria que permitiría el posterior despliegue de los elementos de maniobra en profundidad para ejecutar operaciones en tierra con un nivel adecuado de protección y apoyo de fuegos, tras la llegada a las playas de desembarco", desarrolla el texto de Defensa. De este modo, el anfibio contribuirá a la superioridad en el enfrentamiento con su capacidad de choque.
Los veteranos Vehículos de Asalto Anfibio que van a ser sustituidos por los VACIM tienen un velocidad máxima en carretera de 72,4 kilómetros por hora y en agua alcanzan los 13,2 kilómetros por hora. Con un depósito de combustible de 650 litros, el veterano anfibio tiene una autonomía en tierra de 480 kilómetros y en superficie acuática puede aguantar hasta 7 horas de servicio. Además, cuenta con una ametralladora de 7,66 mm y botes de humo cuádruples.
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