Fue el pasado 18 de diciembre cuando Víctor de Aldama remitió un escrito al Tribunal Supremo en el que señalaba diferentes obras públicas que presuntamente se habían concedido de forma fraudulenta. En el texto, aparecía el siguiente epígrafe: "Sobre el reparto de comisiones ofrecidas a funcionarios públicos con ocasión de la adjudicación de obra pública y el reparto por territorios".

Las investigaciones de la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil ponen el foco en algunas de las empresas presuntamente beneficiarias, como es el caso de Obras Públicas y Regadíos, la cual podría haber recibido tres contratos en situación irregular por parte del Ministerio de Transportes dirigido por José Luis Ábalos.

En concreto, cita uno de la Dirección General de Carreteras en Asturias; otro de la misma entidad, para un tramo entre Úbeda y Torreperogil; y un tercero, de Adif para el tramo de línea férrea Monforte-Lugo.

Sus últimas cuentas anuales -correspondientes al ejercicio 2023- demuestran la intensa actividad que mantuvo esta empresa en el terreno de la contratación pública, donde prestó diferentes servicios a nivel "estatal, autonómico y local" en diferentes Administraciones y, en diferentes ocasiones, en uniones temporales de empresas (UTE). De hecho, disponía de una treintena de proyectos ejecutados bajo esta fórmula.

Algunos contratos

Entre los contratos en los que participa, a los que alude en sus cuentas, se encuentra uno con la Dirección General de Carreteras (Ministerio de Transportes) para la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en las vías de la provincia de Granada y que asciende a 10 millones de euros, con finalización en 2025.

Otra de ese departamento ministerial finalizó en 2021 y sirvió para reparar determinados puntos de la carretera CN-630. También se refiere a su participación en un contrato millonario para la "conservación y explotación de carreteras, sus elementos funcionales y otros servicios públicos y de obras menores relacionadas con esos servicios del sector B04", en la provincia de Barcelona".

Para ADIF y ADIF Alta Velocidad participa de cinco licitaciones durante los ejercicios 2023 y 2024, mientras que con la empresa Tragsa, en otra para la "ejecución de estructuras de hormigón para las obras del proyecto de mejora de la continuidad fluvial del río Guadiana en el azud de La Pesquera", en Badajoz.

Esta empresa también participó en un proyecto, de 9,8 millones de euros, correspondiente con el Ministerio de Transición Ecológica para la mejora del abastecimiento de la ciudad de Melilla.

Uno de los mayores proyectos en los que participa esta empresa le une a otra de las señaladas dentro del informe de la UCO, es decir, Levantina, Ingeniería y Construcción S.L. Tiene que ver con la construcción de aproximadamente 34,0 km de la autopista M1 Yerevan-Gyumri-Bavra.

La obra estuvo respaldada por el Banco Asiático de Desarrollo y, de hecho, su propio vicepresidente, Shixin Chen, acudió al acto de finalización, en el que se encontró con el primer ministro de la República de Armenia, Nikol Pashinyan, tal y como detalló El Independiente.

Conviene precisar que la UCO sólo ha analizado tres de esos contratos, y no el resto de los de esta compañía, que en 2023 registró una facturación de casi 34 millones de euros y un resultado positivo de 261.917 euros.