Changan es otra marca china de automóviles que acaba de aterrizar en el mercado español. Pero dentro de este aluvión chino hay fabricantes que precisamente no han empezado su actividad anteayer, pudiéndose afirmar que tienen cierta solera. Es el caso de Changan, uno de los mayores grupos automovilísticos de China con 45 años de experiencia en la fabricación de vehículos, que comercializa en 118 países y regiones. Su producción acumulada superó en diciembre de 2025 la cantidad de 30 millones de unidades.
Changan incluye sus marcas, como la propia Changan y Avatr (eléctricos de lujo), junto con empresas conjuntas como Changan Ford y Changan Mazda. La empresa cuenta con 14 bases de fabricación y 40 plantas distribuidas por todo el mundo, así como 79 sucursales, proporcionando empleo directo a más de 80.000 personas y más de 1 millón de puestos de trabajo en toda su cadena de valor.
En lo que respecta a Europa, desde 2001 tiene operativo su Centro de Diseño, en Turín, a la vez que ha ampliado sus capacidades de investigación y desarrollo con el centro de I+D de Birmingham. Una presencia europea que en los últimos años ha reforzado con la apertura del Centro de Diseño Global de Avatr de Múnich. Para Changan Europa resulta crucial, actualmente opera en 17 mercados, contando con sus propias empresas de ventas (filiales) en Alemania, España y Reino Unido, y próximamente en Italia.
Estratégico posicionamiento
El Changan Deepal S05 PHEV es un SUV híbrido enchufable que mide 4,60 m de longitud. Su tecnología híbrida enchufable resulta ideal para aquellos usuarios que no se deciden dar el paso a un vehículo eléctrico de batería (BEV), pero quieren disfrutar a diario de las posibilidades que brindan estos, dado que los recorridos que efectúan de su casa al trabajo y viceversa pueden realizarlos en modo totalmente eléctrico. Siguiendo esta rutina y cargando el vehículo en el propio domicilio o en el trabajo puede utilizarlo durante toda la semana en modo eléctrico. Llegado el momento de las salidas de fin de semana, los desplazamientos vacacionales o los trayectos largos, cuenta con su motor de gasolina para no tener la servidumbre de parar durante los viajes a cargar la batería, algo que todavía echa para atrás a muchos usuarios. Así pues, el Changan Deepal S05 PHEV aúna las ventajas de los eléctricos y de los vehículos térmicos. Los híbridos enchufables son una opción de compra por la que actualmente se decanta algo más del 12% de la clientela española.
Por otro lado, con una longitud de 4,60 m, el Changan Deepal S05 PHEV se sitúa en la parte alta del segmento de los SUV compactos (C-SUV), pero también pone el punto de mira en el segmento superior, el D-SUV. Un detalle importante es que tiene una batalla muy generosa, nada menos que 2,88 m, en relación con su relativamente contenida longitud. Es el SUV con mayor batalla de su categoría, una cota de la que sale especialmente beneficiada la habitabilidad, concretamente los pasajeros de las plazas posteriores. En el apartado del maletero va asimismo muy bien servido. Tiene una capacidad de 552 l, ampliable hasta los 1.310 l abatiendo el asiento trasero.
El Changan Deepal S05 PHEV muestra un diseño muy atractivo a base de unas líneas muy limpias y armoniosas, nada recargadas, que además le confieren un aspecto musculoso y deportivo. No se puede decir que sea muy personal, porque recuerda a otros diseños, pero frente a algunos SUV de marcas chinas tiene algo que le hace diferente. Posiblemente sea el llamado equilibrio formal. En el nivel de acabado superior (Max), el pilar C del lado izquierdo acoge un anillo luminoso que indica el nivel de carga de la batería.
Al acceder al interior del Changan Deepal S05 PHEV se perciben unos niveles de calidad, una relación precio-producto, por encima de otras marcas chinas. Las ventanillas no tienen marco, como en los coupés, y al tirar de las manijas enrasadas para abrir las puertas los cristales bajan ligeramente, volviendo a subir para encajar perfectamente contra las molduras de goma al cerrar las puertas. Una operación que se realiza con gran precisión y con unos ajustes perfectos. Una vez el conductor se encuentra ante el volante, comprueba que no hay cuadro de instrumentos. Pero en su lugar un sistema de proyección de datos en el parabrisas (head-up display) de 50 pulgadas facilita datos de conducción y navegación. Desde la gran pantalla táctil de 15,4 pulgadas del sistema multimedia, orientable hacia el lado del conductor o del pasajero, se controlan la mayoría de funciones del vehículo.
Con tecnología Ultra-Hybrid
Changan introduce en Europa su tecnología Ultra-Hybrid de la mano del nuevo Changan Deepal S05 PHEV. Se trata de un sistema de propulsión híbrido enchufable constituido por un motor de gasolina de 4 cilindros en línea con 1,5 litros de cilindrada (86 CV) y un electromotor de 234 CV. Ambos propulsores desarrollan una potencia total conjunta de 258 CV, destacando la cifra de potencia del electromotor, que permite que en modo eléctrico el vehículo tenga una respuesta contundente. La batería de 18,4 kWh de capacidad permite una autonomía WLTP en modo eléctrico de 100 km mientras el alcance total se cifra en 1.060 km. El consumo combinado WLTP es de 2 l/100 km, en tanto una vez agotada la batería el motor de gasolina firma un gasto de 5,4 l/100 km.
El sistema híbrido enchufable trabaja en serie y en paralelo. Tanto el electromotor como el motor de gasolina pueden mover el coche por separado o conjuntamente, dado que ambos están conectados el tren delantero motriz. Además, el motor de gasolina también incorpora un generador para cargar la batería, una función que realiza sin impulsar las ruedas (hibridación en serie). Entra en funcionamiento cuando se superan los 70 km/h de velocidad, se demanda potencia o el nivel de carga de la batería cae por debajo del 20%. La batería puede cargarse en corriente alterna a una potencia de 11 kW, pero para una mayor flexibilidad de uso asimismo admite recargas en corriente continua a 55 kW, en cuyo caso se pasa de un 30% al 80% de carga en 15 minutos. Esta modalidad resulta ideal cuando se realizan trayectos largos y quiere seguir utilizándose el vehículo con todo su potencial eléctrico. En el apartado de las prestaciones, alcanza una velocidad máxima de 180 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 s.
El Changan Deepal S05 PHEV está disponible en dos niveles de acabado: Pro y Max. Pero desde el nivel de entrada el equipamiento de serie es muy abundante, incluye: 17 sistemas de ayuda a la conducción (ADAS), pantalla multimedia táctil de 15,4 pulgadas, navegador, control por voz, tapicería en cuero vegano, asientos delanteros regulables eléctricamente, cámara de 360º, etc. Para los más sibaritas va dirigido el acabado Max, que añade elementos como el volante calefactado, asientos delanteros ventilados y calefactados, Head-up display, pantalla táctil inclinable, etc. En cuanto a la garantía del vehículo es de 7 años o 160.000 km mientras que para la batería es de 8 años o 200.00 km. Respecto a los precios sin aplicar ningún tipo de descuento son de 33.990 euros para el Pro y 37.990 euros para el Max. Pero aplicadas las promociones, financiación y plan Auto+ se puede tener un Changan Deepal S05 PHEV Pro por 22.390 euros.
Te puede interesar