El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado la actualización de los peajes de las autopistas estatales bajo concesión administrativa para 2026, que contemplará subidas de entre el 3,64% y el 4,68%, según ha informado este martes en un comunicado oficial.

Las nuevas tarifas entrarán en vigor el 1 de enero de 2026 y variarán en función de las condiciones específicas de cada concesión. La actualización ha sido aprobada mediante una orden ministerial, a propuesta de la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje.

El incremento afectará a las autopistas AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga-Guadiaro, AP-68, AP-71, AP-9 y AP-46.

En el caso de las autopistas gestionadas por la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (Seitt) —R-3/R-5, R-2, R-4, M-12, AP-7 (Cartagena-Vera), AP-36 (Ocaña-La Roda) y AP-41 (Madrid-Toledo)—, la subida será del 2% para todas las categorías de vehículos, de acuerdo con el Acuerdo del Consejo de Ministros del 3 de diciembre.

En estas vías se mantiene la gratuidad en horario nocturno, entre las 00:00 y las 6:00 horas, todos los días del año. Esta subida no incluye la AP-7 (circunvalación de Alicante), que pasa a ser de uso libre y gratuito tras el acuerdo del Consejo de Ministros del pasado 9 de diciembre.

Según el departamento que dirige Óscar Puente, el incremento autorizado en las autopistas bajo concesión responde principalmente al crecimiento del Índice de Precios de Consumo (IPC) y a la aplicación de las medidas extraordinarias y temporales aprobadas a finales de 2022, que limitaron el alza de los peajes al 4% en 2023.

A finales de ese año se habilitó una subvención para mitigar los efectos de la alta inflación, con la obligación de eliminarla a finales de 2026 y repercutirla de forma escalonada en el usuario durante tres años. El Ministerio recuerda que la subida es acumulativa, por lo que en 2026 se vuelve a repercutir parte de la diferencia que no se abonó en 2023.

Transportes ha señalado que, de no haberse mantenido esta medida en 2026, el incremento de los peajes habría oscilado entre el 4,72% y el 5,86%. El importe destinado a esta subvención en 2026 se estima en 15 millones de euros, mientras que el total subvencionado entre 2023 y 2025 supera los 73 millones.

Además de estas medidas, el Ministerio recuerda que se mantiene una política de ayudas y bonificaciones para los usuarios habituales de autopistas de peaje estatales, en algunos casos en colaboración con los gobiernos autonómicos.

Estas bonificaciones se aplican en vías como la AP-71, AP-46, AP-51, AP-61, AP-7 Málaga-Guadiaro y AP-7 Alicante-Cartagena, donde existen descuentos por habitualidad o tarifas reducidas en determinadas franjas horarias. En la AP-9, a las bonificaciones aprobadas en 2021 se suman otros descuentos, como el uso gratuito de determinados tramos mediante el pago de un peaje en sombra por parte del Estado, ampliados en diciembre de 2024.

También existen bonificaciones en la AP-66 para vehículos pesados y usuarios habituales, así como en la AP-68, vigentes desde 2009 y actualizadas por última vez en 2021. En abril de 2025 se aprobaron igualmente descuentos en la AP-53, en línea con los aplicados anteriormente en la AP-9.