Las gasolineras aseguran que los descuentos que han aplicado alcanzan hasta los 24 céntimos por litro

Las dudas se sembraron incluso antes de que las medidas anticrisis se aprobaran. A la posibilidad de aplicar descuentos a los carburantes mediante un decreto gubernamental siempre le ha sobrevolado la sospecha de que el sector de estaciones de servicio finalmente no lo trasladará íntegramente a sus precios en el surtidor. Ayer, apenas unas horas después de que el decreto saliera adelante en el Congreso de los Diputados, las dos principales asociaciones de estaciones de servicio del país emitieron un comunicado para defender que habían “cumplido estrictamente” con la rebaja del IVA del 21 al 10% que establece el decreto.

Según la AEVECAR y CEEES, los descuentos se publicaron en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el sábado y entraron en vigor el domingo pasado. Afirman que el precio medio en España se ha abaratado en 24 céntimos en caso de la gasolina y en 19 céntimos en el diésel. Ambas asociaciones subrayan que supone un abaratamiento del 13,3% y un 9,5% respectivamente.

Sin embargo, el sector sí reconoce que no en todas las estaciones ni puntos de suministro el impacto de las rebajas ha podido ser el mismo. Así, aseguran que los descuentos han sido más contenidos en las instalaciones con venta restringida como son las cooperativas agrícolas o de transportes. En estos casos el descenso del diésel ha sido de media 12,6 céntimos por litro, frente a los 19 del conjunto de gasolineras.

Diferentes precios por gasolinera

Subrayan que están siendo las estaciones de servicio convencionales las que con mayor intensidad han aplicado las rebajas. Pese a ello, no ocultan que la fijación del precio es una prerrogativa de los titulares de las estaciones de servicio y “los precios varían según el criterio, intereses y necesidades de cada gasolinera”. Apuntan que la fijación del precio por litro depende de factores que en muchos casos son diferentes en cada estación de servicio, como el coste de compra del combustible, los costes financieros que afronta cada una de estas pymes o los costes de personal, electricidad o la situación de tesorería en la que se encuentran.

Una situación financiera que ha jugado un peso relevante en la posibilidad de hacer frente a la compra del suministro en un ciclo muy volátil desde el inicio del conflicto en Irán. CEEES y AEVECAR recuerdan que la cotización del combustible se ha disparado un 70%.

Esta semana, según la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), existía cierto retraso en la aplicación de los recortes en alrededor del 42% de las estaciones de servicio y en particular en las cooperativas de transporte y agrícolas. Una demora especialmente presente en el gasóleo, en mayor medida que en la gasolina.

Bonificaciones a cliente fidelizados

Desde el pasado viernes el sector había advertido de la dificultad de poder adaptar sus sistemas informáticos en un plazo de apenas 16 horas desde el anuncio hasta su entrada en vigor. Recuerdan además que, en muchos casos, pese a haber aplicado ese descuento en la tasa de IVA aplicada, su impacto ha podido ser inferior entre gasolineras: “Dependerá del precio al que cada una hubiera comprado su combustible”, ha apuntado Nacho Rabadán, director de la CEEES.

Recuerda que una cosa es la reducción del IVA y otra el precio al que ellos adquieren el producto “y que ha seguido subiendo”. Por esta razón, afirman, en muchos casos la rebaja proporcional del IVA no se ve reflejada de igual modo en el precio final necesariamente: “Muchos tenían que subir el precio porque les había subido en el mercado, pero al mismo tiempo tienen que bajar el IVA; en función de cuánto suba el primero será el impacto en el precio”.

Respecto a un posible estrechamiento de los precios entre las estaciones de servicio ‘low cost’ y las principales cadenas de gasolineras, como Repsol o Moeve, la caída del IVA no se presenta como causa. En el sector recuerdan que la reducción de la tasa de este impuesto es la misma para todas las estaciones de servicio. Señalan que lo que está detrás de esa variación de precios es la capacidad de las grandes operadoras de reducir sus márgenes de beneficios aplicando políticas de descuentos a sus clientes con programas de fidelización.

Descuentos de combustibles en supermercados

Algunos gigantes de las gasolineras, como Moeve o Repsol, anunciaban que estos días, hasta el final de las vacaciones de Semana Santa (6 de abril), duplicarían los descuentos que ya venían aplicando a los clientes de su programa de fidelización. Descuentos para cerca de 14 millones de personas que cuentan con alguno de los programas de fidelización de las dos petroleras.

En ambos casos, las dos compañías, que suman 4.750 de las 12.600 gasolineras del país, aseguran que la mejora de las condiciones de sus promociones solo busca respaldar a sus clientes en situaciones económicamente complejas. En sus campañas instan al resto de los consumidores a darse de alta en sus programas de fidelización de modo sencillo. Gracias a estas políticas de promoción y asunción de parte del coste, Repsol logró pasar de 7 millones durante la campaña de descuentos tras la crisis de Ucrania a los 10 millones que tiene actualmente.

En la misma línea, cadenas de supermercados como Alcampo, Carrefour o Eroski también han movido ficha haciendo llamadas a sus clientes con nuevas propuestas de descuento en caso de repostar en sus estaciones de servicio o aplicando compensación de gasto en forma de ‘cheques’ al consumo. Alcampo mantiene su compromiso de ofrecer en su medio centenar de gasolineras combustibles entre 15 y 20 céntimos por debajo del precio medio del mercado.