Pasar la ITV sigue siendo uno de esos trámites incómodos para cualquier conductor, y más cuándo el coste vuelve a moverse al alza. La inspección técnica no tiene un precio único en España y eso hace que el mismo coche pueda pagar una factura muy distinta solo por cambiar de comunidad autónoma. Esa diferencia, que ya era conocida, sigue siendo uno de los grandes factores de comparación para los conductores que buscan ahorrar.
En este arranque de año, las referencias sectoriales apuntan a una horquilla habitual de entre 30 y 60 euros para turismos. Algunas comunidades quedan claramente por debajo y hay otras que superan esa cifra, sobre todo en determinados motores y estaciones. También influye el tipo de vehículo, porque no cuesta lo mismo revisar un gasolina, un diésel, un eléctrico o una moto. En la práctica, la subida no es uniforme. Sin embargo, sí es lo bastante visible como para que muchos conductores revisen cuánto van a pagar antes de pedir cita.
Así queda el mapa
El precio de la ITV depende, en primer lugar, de la comunidad autónoma y, después, del tipo de combustible y de la categoría del vehículo. La propia RACE (Real Automóvil Club de España) señala que en España el coste puede oscilar entre los 30 y los 60 euros aproximadamente, mientras que estudios recientes muestran diferencias de hasta un 150% entre territorios. Eso explica por qué el conductor madrileño, el balear o el vasco no se encuentran con la misma factura.
Las más caras
Si se mira el panorama con un turismo convencional, las tarifas más altas para pasar la ITV suelen concentrarse en Ceuta y País Vasco, seguidas por Cantabria y, en determinados supuestos, Murcia o algunas estaciones con precios liberalizados. Para diésel, Cantabria y País Vasco continúan en la parte alta, con cifras que rebasan los 46 euros en varios casos.
En motocicletas también hay diferencias llamativas. La RACE sitúa al País Vasco y Ceuta en la zona más cara, mientras que Galicia y Madrid aparecen entre las comunidades con los importes más altos para moto en otras comparativas especializadas. Esto confirma que no basta con mirar el precio del coche, la tarifa cambia mucho según la categoría del vehículo inspeccionado.
| Categoría | Comunidad más cara | Precio aprox. (€ + IVA) |
|---|---|---|
| Turismos | Ceuta | 46,00€ |
| País Vasco | 44,32€ | |
| Cantabria | 40,88€ | |
| Motos | País Vasco | 37-42€ |
| Ceuta | 36-40€ | |
| Galicia/Madrid | 35-39€ |
Las más baratas
En la parte baja del mapa destacan Andalucía, Baleares, Castilla y León, Castilla-La Mancha y, en algunos análisis, Madrid y Extremadura para ciertos turismos. En la comparativa de RACE basada en las tarifas de referencia de 2025, Baleares aparece como la comunidad más barata para turismos catalizados, con 17,01 euros antes de IVA, mientras que Andalucía mantiene precios regulados que pueden resultar muy competitivos.
También aparecen cifras bajas en Cataluña, Galicia o La Rioja en determinados modelos, especialmente cuando se comparan turismos gasolina frente a diésel. En Cataluña, por ejemplo, se estima un precio de 39,55 euros para gasolina no catalizada, 40,60 para gasolina catalizada y 45,59 para diésel, unas cantidades que siguen estando por debajo de las regiones más caras, aunque ya no tan lejos de la media nacional.
| Categoría | Comunidad más barata | Precio aprox. (€ + IVA) |
|---|---|---|
| Turismos | Baleares | 17,01€ |
| Andalucía | 25-35€ | |
| Castilla y León | 28-36€ | |
| Motos | Andalucía | 18-25€ |
| Baleares | 20-28€ | |
| Castilla-La Mancha | 22-30€ |
Qué influye en el precio
El combustible sigue siendo una de las claves en las ITV. Los diésel suelen pagar más porque requieren comprobaciones adicionales de emisiones y, además, muchas estaciones aplican una tarifa superior para este tipo de motor. En cambio, los eléctricos suelen situarse entre los importes más bajos o en una horquilla similar a la de gasolina, aunque no todas las comunidades ofrecen bonificación específica.
También influye el modelo de gestión. En comunidades con tarifas reguladas, el precio está más acotado y la variación entre estaciones es limitada. En las comunidades liberalizadas, la tarifa puede ser más competitiva si reservas online, pero también más alta si acudes sin promoción o sin cita previa. A eso se suma la tasa de la DGT, que en 2026 es de 4,18 euros y debe tenerse en cuenta al calcular el importe final.
Cómo ahorrar
La forma más sencilla de pagar menos es comparar estaciones antes de reservar. En Madrid y Murcia eso resulta especialmente útil porque los precios no están fijados de forma homogénea y pueden cambiar bastante de un centro a otro. También conviene revisar si la estación ofrece descuento por cita online, algo que varias redes comerciales siguen usando como gancho.
Otra idea práctica es no dejar la ITV para el último día. Algunas comunidades, como Andalucía, aplican bonificaciones si la inspección se realiza antes del vencimiento, mientras que otras castigan las inspecciones fuera de plazo. Además del precio, conviene recordar que circular sin ITV en regla puede acabar en sanción, de modo que ahorrar unos euros no compensa si se incumple el calendario.
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