Las numerosas incidencias y retrasos del programa estrella del Ejército de Tierra ha obligado al cuerpo a extender los obsoletos BRM (Blindado Medio sobre Ruedas). El contrato de los 8x8 se posicionaban en agosto de 2020 como el futuro de las capacidades terrestres. Por unos 2.500 millones de euros, el consorcio Tess Defence, formado por Indra, Santa Bárbara, Sapa y Escribano Mechanical & Engineering (EM&E) se creó para juntar conocimiento y experiencia para sustituir los BRM.
Debido a los problemas de los BRM que traían consigo la escasa protección ante las amenazas explosivas, el Ministerio de Defensa impulsó el programa de los Dragones para adquirir 348 nuevos blindados de combate. En 2007, murieron dos soldados españoles cuando un BMR activó una mina en Afganistán. En el mismo país, en 2009, murió un cabo español cuando el blindado pisó una mina anticarro. Estos acontecimientos aceleraron la necesidad de encontrar una solución para sustituir los BRM por unos blindados con mayor protección, pues las capacidades del Ejército se quedaban antiguas y obsoletas ya que no ofrecían una protección fiable contra las amenazas actuales. El 8x8 se posicionaba como el futuro del Ejército de Tierra.
Los problemas de los blindados 8x8
Sin embargo, las diferencias empresariales entre los accionistas de Tess Defence provocaron retrasos en un programa necesario para las Fuerzas Armadas. Tanto es así, que el Ejército de Tierra se ha visto abocada a seguir utilizando los obsoletos BRM en los ejercicios del cuerpo. De hecho, en las maniobras Morro Nuevo realizadas en Almería, el Ejército ha tenido como objetivo principal "impulsar la instrucción de un Subgrupo Táctico sobre la plataforma VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico), combinando en sus primeras fases medios tradicionales como el BMR -el sistema principal actual- con sistemas más avanzados". Sin rastro de los 56 Dragones 8x8 que tenía el Ejército en el momento del ejercicio, pues siguen sin estar operativos. Ahora ya cuenta con 70. Por eso, "la realidad es que están extendiendo los BMR porque no llegan los 8x8", apuntan a El Independiente.
Pero, además de esto, como informó este medio, sectores del entorno creen que los 8x8 están desfasados ya que no atienden a las necesidades de los conflictos actuales. Pero además de esto, las mismas fuentes señalaron a El Independiente que incluso se han detectado incidencias con las unidades de motor de algunos vehículos. Concretamente, en la caja de cambios. Incluso, se ha hecho notorio dentro de sectores de la industria que "los 8x8 están pensados para un escenario de guerra que ya no existe". Por otra parte, hay cierto escepticismo respecto a la utilización de los 8x8 en muchos de los teatros de operaciones debido a que "su uso es muy limitado por su tamaño y poca flexibilidad".
Durante el ejercicio realizado en la provincia almeriense de Viator, el Ejército de Tierra señala en su revista mensual que "en la medida en que la formación de conductores lo ha permitido, se han generado encuadramientos mixtos con el BMR, enmarcado en acciones tácticas ofensivas y de apoyo, integrado en el Grupo Táctico, para operar en escenarios de alta intensidad". El ejercicio se ejecutó en "un entorno complejo, con zonas abiertas, pasos obligados y fuerte presencia de núcleos urbanos diseminados, no siempre evitables, donde un enemigo tecnológicamente avanzado puede emplear estrategias híbridas". De esta manera, se amplía la extensión de unos ya obsoletos BMR ante el fiasco de los 8x8. Incluso, las fuentes señalan a este medio que se ha puesto en duda sobre si este debe ser el vehículo adecuado que capacite en el futuro a las Fuerzas Armadas.
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