Hyperion, el fondo de defensa de Pablo Casado, tiene 'vía libre' para hacerse con el nuevo contrato de mantenimiento de los aviones Falcon 900, Airbus A310 y Cessna Citation V del Ejército del Aire y del Espacio de 119 millones de euros, según ha podido saber El Independiente tras consultar documentación oficial de la Dirección de Adquisiciones del Mando de Apoyo Logístico.
El contrato que mantendrá las aeronaves durante el periodo 2026-2030 recibió la presentación de tres empresas para llevarse el programa. Se trata de la UTE Hispano-Lusitana de Aviación, European Aviation Competence Center GmbH, y Gestair Maintenance. Esta última, perteneciente a Hyperio, el fondo del ex secretario general del PP, Pablo Casado. En mayo de 2025 Azuaga y el fondo de Casado compraron Gestair a GPF por 100 millones de euros. Y esta empresa tiene experiencia en el trabajo que demanda el Ejército del Aire, pues Gestair se ha llevado las últimas dos licitaciones para el mantenimiento de las aeronaves en el año 2016/2017 y en el año 2021. Ahora, con la nueva licitación que salió a concurso el pasado 12 de julio, Gestair ha tomado distancia de sus competidores y apunta a ser la ganadora del concurso.
Todo se basa en que sus competidoras -la UTE Hispano-Lusitana de Aviación y European Aviation Competence Center GmbH- han sido descartadas de forma oficial por parte de los coordinadores del programa. En el caso de la primera, la UTE fue excluida de forma definitiva el pasado 4 de septiembre después de que esta licitadora incumpliese con el requisito EASA 145. "La cláusula 18 del Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares (PCAP) exige de forma explícita que cada una de las empresas que integran la UTE debe disponer individualmente de la certificación EASA 145 habilitada para mantenimiento en línea y en base de ambos aviones del Lote 1 (Falcon 900 y Airbus A310)".
En el caso de European Aviation Competence Center GmbH, fue excluida el pasado 18 de agosto al no subsanara los defectos en su documentación: la compañía no aportó certificaciones de calidad ni tampoco el certificado EASA 145 requerido para el Cessna Citation. De esta manera, Gestair Maintenance, la empresa perteneciente al fondo de Casado desde el año 2025, se queda como la única opción para ser adjudicada con el multimillonario contrato de los Falcon.
Presupuestos para el mantenimiento del Falcon en aumento
Como ya contó este medio, el programa viene enmarcado en un acuerdo marco para el sostenimiento de los aviones T.18 (Falcon 900), T.22 (Airbus A310) y T.20 (Cessna Citation V). En total, el programa que comprende el mantenimiento de todos estos aviones para el periodo 2026-2030 se licitó con un valor estimado de 118,6 millones de euros, lo que es un 29,8% más que en el mismo programa del periodo 2021-2025. Sin embargo, al consultar los pliegos técnicos y administrativos de esta licitación, este medio se ha hecho eco de que el mantenimiento de los Falcon 900, aviones conocidos como los 'T.18', han sido las aeronaves que donde se ha puesto más esfuerzo presupuestario por parte de Defensa.
En el primer periodo, los Falcon T.18 obtuvieron un presupuesto del 41% del lote 1, el lote que comparte con el mantenimiento del avión Airbus A310. Es decir, el presupuesto exclusivamente para los T.18 alcanzó en aquel contrato los 24 millones de euros. Ahora, en el nuevo programa, la proporción presupuestaria de estos aviones dentro del lote 1 aumentó hasta el 46%. Por lo tanto, el presupuesto para los Falcon en el nuevo periodo alcanzará los 33,8 millones de euros, un 40,88% más.
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