"Nos han puesto palos en las ruedas", pero "no vamos a defraudar". Así lo aseguró José Vicente de los Mozos, presidente de Ifema Madrid, en la presentación del Gran Premio de Fórmula 1 el pasado mes de julio, ante la ilusionada mirada de Isabel Díaz Ayuso, compinche en hacer realidad que la mayor competición de carreras del mundo volviese a la capital.
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Han pasado 45 años (1981) desde que Gilles Villeneuve cruzó primero la bandera de cuadros en el último Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid, en el circuito del Jarama. Mucho ha cambiado desde entonces. En aquel año, la Comunidad de Madrid tenía 4,7 millones de habitantes y la alcaldía de la ciudad la ocupaba el Partido Socialista Popular con Enrique Tierno Galván. Hoy, la Comunidad tiene 7,2 millones de habitantes y la región madrileña se ha convertido en uno de los búnkeres del Partido Popular.

Mientras tanto, en términos de competición, la nueva Fórmula 1 de la actual temporada no se parece en nada -o casi nada- a aquella competición en la que el piloto conducía con un motor de combustión, sin energía eléctrica, y se jugaba la vida cada vez que se subía al monoplaza, debido a la escasa seguridad que tenía el coche (aunque todavía lo sigue haciendo). Hoy los elementos de seguridad han avanzado hacia una mayor protección, gracias a los desarrollos en los cascos y en la implementación del halo, además de otros protocolos de seguridad con el Virtual Safety Car y el Safety Car. A todo esto también se incluyen las mejoras en las escapatorias de los circuitos.

Pero dejando atrás la nostalgia de los bólidos de los 80 que tenían ese sonido chillón, es momento de volver al presente y colocarnos donde toca: el primer Gran Premio de Fórmula 1 que se celebra en Madrid en 45 años.

Entrenamientos libres y primeras opiniones

"Es una curva impresionante, es larguísima y parece no tener fin. Y con toda la compresión, el peralte y las altas velocidades, creo que va a ser algo increíble", aseguró Nico Hülkenberg en la previa de los entrenamientos libres 1 y 2 que se llevaron los hombres de Mercedes. "Sin duda, creo que es uno de los trazados más emocionantes y apasionantes. No perdona errores, así que pienso que cualquier fallo, por pequeño que sea, pasará factura tanto por las características de la pista como por la competitividad de los pilotos. Será un fin de semana duro", afirmó el piloto de Audi.

En cuanto a los primeros resultados del Gran Premio, no se recogen novedades.   El piloto italiano de Mercedes, Kimi Antonelli, fue el más rápido de la jornada de entrenamientos libres de este viernes. Detrás del líder actual del Mundial de Fórmula 1 quedaron los Ferrari con Charles Leclerc, de segundo, y Lewis Hamilton, tercero.

En cuanto a los españoles, tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso terminaron por delante de sus compañeros de equipo. Sainz se mantuvo en la zona baja durante buena parte de la sesión, pero ya con los neumáticos blandos, el madrileño pudo mejorar su registro. En ese momento marcó un 1:36.870 que le situó decimoséptimo, a 1,4 segundos del 'top 10'. Alonso también logró completar una buena vuelta en el final de los entrenamientos, aunque solo le sirvió para terminar decimoquinto.

La acción continuará durante todo el fin de semana en el circuito semipermanente de 5,4 kilómetros. La clasificación del sábado a las 16:00 horas y la carrera del domingo a las 15:00 horas se emitirán en directo en España a través de la plataforma DAZN y, en abierto, en Telecinco.