La presión territorial por las conexiones ferroviarias con Portugal se ha reactivado en varios frentes. Hoy, en Bruselas, los alcaldes de Sevilla y Huelva han pedido la mediación de la Comisión Europea para acelerar la alta velocidad entre Andalucía y el Algarve. Hace unos días, en Galicia, era el presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, quien urgía al Gobierno central a cumplir su parte en la conexión con Oporto.

Los alcaldes de Sevilla, José Luis Sanz, y de Huelva, Pilar Miranda, se han reunido este martes con el comisario europeo de Transporte y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, para solicitar que interceda ante el ministro de Transportes, Óscar Puente, con el fin de acelerar el trazado Faro-Huelva-Sevilla.

Acompañados por los presidentes de las cámaras de comercio de ambas ciudades y por el eurodiputado popular y exalcalde sevillano Juan Ignacio Zoido, han trasladado a Bruselas la urgencia económica y turística de esa infraestructura.

Una línea rentable y necesaria

"Hemos salido contentos porque Europa apoya la alta velocidad y apoya el AVE Faro-Huelva-Sevilla", ha asegurado Miranda al término del encuentro. "También hemos estado comentando todo el proceso y, desgraciadamente, el Gobierno de España es el que ha ralentizado el AVE hasta 2050”.

La alcaldesa ha explicado que intuyen “posibilidades de acelerar la llegada del AVE” y que están “explorando distintas herramientas para poder conseguirlo”. Según ha señalado, el comisario se ha comprometido a hablar con el ministro español.

Por su parte, Sanz ha defendido que se trata de “una infraestructura básica” y “una línea de alta velocidad que sería rentable”, con impacto turístico, industrial y logístico. Zoido ha añadido que Tzitzikostas ha mostrado “sorpresa” por el hecho de que los dos alcaldes no hayan sido recibidos por el ministro.

Galicia: 2032 como horizonte con Oporto

El pasado 18 de febrero, el alcalde de Oporto, Pedro Duarte, ha ratificado que el Ejecutivo portugués mantiene 2032 como “horizonte” para la conexión de alta velocidad con Vigo. El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha celebrado ese compromiso y ha urgido al Gobierno de España a “agilizar” la parte que le corresponde.

Rueda ha insistido en que la infraestructura es “prioritaria y estratégica” para Galicia y el norte de Portugal, una eurorregión de 6,4 millones de habitantes y miles de trabajadores transfronterizos. También ha defendido que la apuesta por esta conexión no debe invalidar la línea Madrid-Lisboa: “Nadie entendería que para hacer una conexión se dejase de hacer la otra”.

El pasado 17 de octubre, el IX Foro Ibérico del Corredor Sudoeste Ibérico, celebrado en Madrid, volvió a reclamar que la conexión ferroviaria directa entre Madrid y Lisboa sea una realidad antes de 2030. Empresarios, autoridades y representantes sociales insistieron en el carácter estratégico del corredor para la cohesión territorial y la competitividad.

Durante el foro se detallaron compromisos técnicos –electrificación completa antes de 2028 y alta velocidad antes de 2030–, mientras que representantes empresariales y autonómicos denunciaron retrasos en la ejecución efectiva de las obras.

En la actualidad, un viaje entre Madrid y Lisboa en tren requiere al menos dos transbordos y supera las nueve horas, muy lejos de los estándares de competitividad defendidos por las instituciones europeas.