La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha presentado hoy el primero de los 48 nuevos trenes automáticos que circularán por la Línea 6 de Metro a lo largo del año 2027. Esta renovación integral convertirá a la conocida como línea Circular en la primera de toda la red madrileña en operar con un sistema de conducción totalmente automática. El Gobierno regional dará comienzo este mismo verano a las pruebas de circulación de esta nueva flota, las cuales se realizarán inicialmente con un maquinista en horario nocturno en otras líneas antes de trasladarse a la propia Línea 6 ya en modo autónomo.
La adquisición de esta flota, fabricada por la compañía CAF, ha requerido una inversión de más de 531 millones de euros. Con esta gran inversión, el Ejecutivo autonómico prevé retirar de la circulación los modelos ferroviarios más antiguos del suburbano. Los nuevos convoyes, compuestos por seis coches y con una longitud superior a los 109 metros, permitirán aumentar la capacidad de transporte hasta un 70% y reducir los tiempos de espera a una frecuencia de tan solo dos minutos de paso.
Además de su notable incremento de espacio para albergar hasta 1.385 viajeros —un 17% más que los modelos actuales—, los nuevos vehículos destacan por la ausencia de la tradicional cabina de conducción y por incorporar amplios pasillos de intercomunicación. En el plano técnico, la velocidad punta experimentará un incremento del 33%, alcanzando los 110 km/h, mientras que la eficiencia energética mejorará notablemente con una reducción del consumo del 20%. Actualmente, la fabricación del resto de las unidades sigue su curso, con dos completamente finalizadas y otras dos en proceso avanzado de producción.
La automatización de la Circular, la línea más transitada del suburbano con cerca de 430.000 viajeros diarios, requiere asimismo una profunda remodelación de sus infraestructuras. Para ello, la Comunidad de Madrid ha destinado 8 millones de euros a las obras de adecuación de los andenes en sus 28 estaciones, unos trabajos de diez meses que se ejecutarán exclusivamente en horario nocturno para no interferir con el servicio. Las tareas contemplan la instalación de suelo podotáctil para personas con discapacidad visual, la corrección del desnivel con el convoy y la colocación de mamparas protectoras de acero inoxidable y vidrio para la implantación de las puertas automáticas de andén.
Este importante salto tecnológico no supondrá la pérdida de puestos de trabajo; los maquinistas de la Línea 6 serán redistribuidos por el resto de la red para reforzar el servicio y favorecer la conciliación laboral. Esta renovación de la Circular coincide con otros proyectos de modernización de estaciones emblemáticas y de ampliación de la red de Metro, entre las que figuran la prolongación de la Línea 11 entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, la extensión de la Línea 5 hasta el aeropuerto madrileño y la de la Línea 3 hasta El Casar, operativa desde abril de 2025.
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