La carta de presentación del Kia Sportage no puede ser más contundente. Es el vehículo más vendido de la marca coreana, del que se han entregado más de 7 millones de unidades. Todo un éxito de ventas desde su debut, en 1993, y a lo largo de cinco generaciones. En 32 años de vida comercial ha gozado plenamente de los favores de la clientela, que encontró en el Sportage un SUV compacto a su medida, adecuado a sus necesidades. En su impecable hoja de servicios consta que ha liderado las ventas de Kia durante la última década.

La quinta generación del Kia Sportage, la actual, se dio a conocer en 2021 mientras su comercialización empezó a primeros de 2022. Tras cuatro años de vigencia ahora se renueva mediante un rediseño que da lugar al Kia Sportage 2026, ya disponible  en el mercado español. La actualización de este superventas, que potencia todavía más sus valores intrínsecos, aporta  cambios en el diseño exterior, más equipamiento y diversas mejoras que se resumen en un coche mucho más tecnológico.

Los cambios en la trasera afectan al diseño de los paragolpes y a unas ópticas con las cubiertas tintadas, que además presentan diferente distribución de las funciones lumínicas

Novedoso frontal con el ADN de la marca

La preceptiva puesta al día o actualización de un automóvil suele realizarse  a los tres o cuatro años del lanzamiento del modelo con el objeto de que se mantenga fresco y competitivo frente a sus rivales. La competencia del Kia Sportage es muy numerosa, dado que en el segmento C-SUV tienen presencia casi la totalidad de fabricantes, tanto generalistas como especialistas. Entre sus rivales cabe citar, el Citroën C5 Aircross, el Ford Kuga, el Opel Grandland, el Toyota RAV4 o el Hyundai Tucson. Frente a todos ellos  tiene un precio bastante competitivo, aunque también depende de las versiones.

A diferencia de la tónica general en las actualizaciones, que suelen ser bastante sutiles y hay que fijarse mucho para ver los cambios, la del  Kia Sportage 2026 presenta un mayor calado al adoptar un nuevo frontal; un frontal que está en sintonía con el de los últimos modelos lanzados por la marca para quedar alineado con su actual corriente de diseño, “Opuestos Unidos”.  La filosofía de diseño “Opuestos Unidos” la inauguró Kia con el lanzamiento del EV6, y a continuación llegarían la segunda generación del Niro y el EV9. Ahora guarda fidelidad a la misma el Kia Sportage 2026. Su nuevo frontal, además de lucir la típica parrilla “nariz de tigre”, se caracteriza por unos sofisticados faros de led colocados verticalmente en los extremos, en tanto unas tiras de led con forma de mapa estelar  constituyen las luces diurnas. Sin lugar a dudas una firma luminosa muy original. Un esquema ya visto en modelos con los Kia EV9 o Sorento.

Las versiones GT-Line adoptan paragolpes de diseño específico así como unas características llantas de 19 pulgadas

Así pues, todos los elementos que componen el frontal del Kia Sportage son nuevos, faros, luces diurnas, parrilla y paragolpes. Donde no hay cambios es en el lateral mientras en la trasera son muy sutiles. El paragolpes es distinto y las ópticas, que conservan el mismo formato, llevan las cubiertas tintadas y diferente distribución de las funciones lumínicas.  Cabe apuntar que asimismo dispone de nuevas llantas de 17, 18 y 19 pulgadas. Además se introducen dos nuevos colores, el Magma Red y el Wolf Grey.

Distintos niveles de electrificación

Al igual que ocurría con el anterior Kia Sportage, el  Sportage 2026 acoge propulsores electrificados y una motorización de gasolina con el objeto de que cualquier usuario pueda encontrar el modelo que más se ciña a sus necesidades.  En este apartado es un vehículo tremendamente conciliador, no deja fuera a nadie. La única mecánica que no lleva asociado ningún sistema de hibridación es la de gasolina de 4 cilindros en línea con 1,6 litros de cilindrada (1.6 T-GDI), que se ofrece con dos niveles de potencia, 150 CV y 180 CV. A esta mecánica le corresponde la etiqueta medioambiental C. La versión de 150 CV puede llevar acoplado un cambio manual de 6 velocidades o uno automático de doble embrague con 7 relaciones, siempre con tracción delantera, en tanto la de 180 CV solo se oferta con el cambio automático y tracción integral (AWD).

El lateral del Kia Sportage 2026 no experimenta cambios con respecto a su antecesor, pero estrena nuevas llantas de aleación de 17, 18 y 19 pulgadas

Los amantes de los diésel están de enhorabuena. El motor diésel de 4 cilindros en línea con 1,6 litros de cilindrada (1.6 CRDi) desarrolla 136 CV y lleva asociado un sistema de hibridación ligera  de 48 V (MHEV), por lo que es portador de la etiqueta medioambiental Eco. Este propulsor también puede pedirse con cambio manual de 6 marchas o con el automático de doble embrague de 7 relaciones. Eso sí, solo está disponible con tracción delantera. A continuación se posiciona el modelo híbrido (HEV), cuyo sistema propulsor consta de un motor de gasolina de 1,6 litros (180 CV) ligado a un electromotor (65 CV) para desarrollar una potencia conjunta de 239 CV, siendo portador de la etiqueta Eco. Equipa un cambio automático de 6 relaciones de tipo convertidor, y en cuanto a la tracción puede ser delantera o integral (AWD). Todos estos modelos ya están a la venta en el mercado español. Próximamente se unirá a la gama una variante híbrida enchufable (PHEV).

Una gama variada y abundante equipamiento

En el salpicadero, el protagonismo sigue recayendo en la estructura que acoge dos pantallas contiguas  de 12,3 pulgadas, una oficia de cuadro de instrumentos mientras la central es la del sistema multimedia. Sistema multimedia que estrena un nuevo sistema operativo en el que las actualizaciones remotas OTA permiten acceder a funciones y servicios específicos así como descargar aplicaciones. A la hora de introducir un destino en el navegador la conexión a internet tiene en cuenta la situación del tráfico. En cuanto a los sistemas Android Auto y Apple CarPlay ahora la conexión es inalámbrica.

En el interior destacan el nuevo volante de dos radios y unas salidas de aire camufladas que crean un elegante acabado minimalista en el salpicadero

Siguiendo con los cambios en el interior nos encontramos con un nuevo volante de dos radios, un diseño ya visto en los modelos recientes de Kia. Además el salpicadero ha sido actualizado con unas salidas de aire ocultas que propician un elegante acabado minimalista. Un detalle muy de agradecer es que en la consola central se haya sustituido el recubrimiento en plástico negro piano, muy propenso a ensuciarse, a los arañazos y  a mostrar las huellas dactilares, por otro material más sufrido en acabado mate. También son nuevos los tapizados, que en el acabado GT-Line aportan al interior un elegante aspecto gracias a un recubrimiento mixto de cuero sintético y ante en blanco y negro. Dependiendo del nivel de equipamiento o echando mano de opcionales, algunas versiones pueden incorporar un dispositivo de proyección de datos en el parabrisas (Head-up Display) de 10 pulgadas.

El renovado Kia Sportage mide 4,54 m de longitud, crece ligeramente 2,5 cm con respecto a su antecesor. En consecuencia sigue ofreciendo un amplio habitáculo y un maletero bastante flexible. Aunque el asiento trasero es fijo, sus respaldos son reclinables. El volumen del maletero varía en función del propulsor, pero en cualquier caso es bastante bueno: 526 l (1.715 l) en el híbrido ligero (MHEV), 591 l (1.780 l) en el de gasolina y 587 l (1.776 l) en el híbrido (HEV).

La banqueta del asiento trasero es fija, pero para mayor comodidad de los ocupantes los respaldos son reclinables

La gama Kia Sportage 2026 se articula en torno a cuatro niveles de equipamiento: Concept, Drive, Tech y GT-Line. El nivel Concept, aunque es el de acceso, incluye una dotación bastante generosa en la que no faltan elementos como los faros de led, pantalla multimedia de 12,3 pulgadas con navegador, climatizador bizona, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de asistencia al estacionamiento, llantas de 17 pulgadas, retrovisores calefactables plegables, etc. El acabado Drive añade el asiento del conductor con ajuste lumbar, el climatizador de tres zonas o el detector de ángulo muerto. A continuación, el Tech suma las llantas de 18 pulgadas, los faros de led adaptativos, la iluminación ambiental, el panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, asientos calefactados, asientos delanteros con reglaje eléctrico, etc.

Como tope de gama, el GT-Line incluye: techo solar panorámico, asientos delanteros ventilados, cámara visión 360º, Head-up Display de 10 pulgadas, llave digital, portón trasero eléctrico, sistema de audio Harman Kardon, llantas de 19 pulgadas así como paragolpes específicos. Un equipamiento completísimo. Los precios, con todos los descuentos aplicados  más la financiación, parten de 28.760 euros para el gasolina 1.6 T-GDI  150 CV Concept, desde 35.280 euros para el diésel 1.6 CRDi MHEV Drive y, por último, el 1.6 HEV Concept 4x2 está disponible a partir de 31.980 euros.