Las carreteras españolas suman más de 165.000 kilómetros, con autopistas y autovías que mueven diariamente millones de vehículos. La Dirección General de Tráfico (DGT) vigila esta red desde hace décadas, impulsando normas que han rebajado la siniestralidad un 70% desde 2003, gracias a radares, campañas y reformas del Reglamento General de Circulación (RGC). Sin embargo, en retenciones masivas (comunes en puentes o veranos), los vehículos prioritarios como ambulancias o bomberos pierden minutos críticos, con retrasos que pueden decidir entre vida y muerte. Países como Alemania o Austria lo solucionaron hace 50 años con carriles de emergencia, España da ahora ese paso.

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El problema es real. En un atasco, una ambulancia zigzaguea entre coches, tardando hasta un 40% más en llegar al foco del siniestro. Los datos europeos muestran que cada minuto cuenta y que la supervivencia en paros cardíacos cae un 10% por hora de demora. En España, con 1.100 fallecidos anuales en carreteras, la DGT calcula que estos "cuellos de botella" agravan un 15% de los casos graves. La solución llega con la reforma del RGC en 2026, que supone la obligatoriedad de crear un carril central libre en autopistas y autovías durante retenciones o circulación a paso de peatón.

Cómo formar el carril paso a paso

La norma, que modificará el artículo 32 del RGC, exige desplazar vehículos hacia los bordes de la vía. En carreteras de dos carriles por sentido, todos se apartan dejando un pasillo libre en el medio. Con tres o más carriles, los del izquierdo van al que está más a la izquierda y el resto, a la derecha, abriendo un espacio en el centro. Las motocicletas podrán circular por ese hueco, pero solo si no obstaculizan emergencias.

La maniobra debe arrancar al detectar una retención. Se reduce la velocidad, pone intermitentes y se posiciona sin invadir el carril opuesto. Una vez pasen los servicios prioritarios, se reanuda la circulación normal.

¿De cuánto es la multa?

La multa por no respetar el carril de emergencia obligatorio en autopistas y autovías españolas desde 2026 aún no está cuantificada con exactitud por la DGT. La reforma del Reglamento General de Circulación (artículo 32) se encuentra en fase de desarrollo y entrará en vigor el próximo año, pero se prevé que oscile entre 200 euros y la pérdida de 4 puntos del carnet de conducir, clasificándose como infracción grave por obstrucción a vehículos prioritarios, similar a las sanciones actuales por no ceder paso a emergencias.

Esta penalización se aplicará cuando los conductores no se desplacen hacia los bordes de la vía (izquierda extrema para carriles izquierdos y derecha para el resto) durante retenciones a paso de peatón, dejando un pasillo central libre para ambulancias, bomberos o policía, y será vigilada por agentes de Tráfico, Guardia Civil, drones y helicópteros, con agravantes por reincidencia o negligencia que podrían elevarla. La DGT enfatiza que el objetivo es reducir tiempos de respuesta vitales, inspirándose en modelos alemanes donde las multas alcanzan 600 euros, y campañas previas alertarán vía app miDGT para evitar sanciones iniciales por desconocimiento.​

La plataforma DGT 3.0 avisa antes de las sirenas

La gran novedad es la integración con la plataforma DGT 3.0: ambulancias, bomberos y policía geolocalizados enviarán señales a centros de gestión, que alertarán a conductores cercanos vía app, Waze o Google Maps. Así, sabrás de una emergencia 2-3 minutos antes de oír sirenas, permitiendo formar el carril con tiempo. Esta "conectividad" reduce los tiempos de respuesta un 30-40%, según algunos modelos alemanes, y se activa en incidencias graves. Para 2026, el 90% de vehículos prioritarios estará equipado.

Las empresas de flotas y transportistas salen ganando, y es que las alertas masivas optimizan las diversas rutas.

Su impacto en seguridad y multas

Alemania implantó el "Rettungsgasse" en 2010 (aunque lo usaba desde los 70), que supone multas de 60-700 euros y hasta 2 meses de cárcel en reincidencias. El resultado es evidente, y es que las ambulancias llegan un 25% más rápido, salvando 500 vidas anuales. Por su parte, Austria y Polonia reportan caídas de alrededor del 20% en heridos graves. En España, la DGT espera un efecto similar, alineándose con la UE, que promueve una "movilidad conectada".

Preparados para 2026, ¿qué puedes ir haciendo?

Para ir preparándote, descarga la app miDGT y activa las alertas beta y notificaciones de tráfico. En los atascos, recuerda mantener la distancia lateral y frenar con suavidad. Si viajas en grupo, coordínate por WhatsApp para evitar sorpresas.

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