El tren ha recuperado en los últimos años un protagonismo que parecía perdido. No se trata solo de un medio de transporte más eficiente y sostenible, sino de una experiencia turística que está ganando adeptos entre viajeros de todo el mundo. Además, se ha convertido en una alternativa cada vez más atractiva frente a los vuelos de corta distancia y a los viajes tradicionales en coche. En este contexto, Europa se prepara para acoger una de las novedades ferroviarias más destacadas de 2026.
La ruta entra en operativa el 25 de junio de 2026
Este mismo mes de junio se inaugura una de las rutas de tren más largas de Europa, un itinerario ferroviario de más de 1.300 kilómetros que atraviesa Polonia, República Checa y Alemania, con servicio diario en cada sentido. El convoy operado por Leo Express, compañía con sede en Praga, comenzará sus operaciones el 25 de junio de 2026.
La ruta tiene su punto de partida en la ciudad polaca de Przemyśl, situada en la frontera polaco-ucraniana. Desde allí, se dirigirá hacia Cracovia antes de entrar en territorio checo, donde realizará paradas en las ciudades de Ostrava y Praga, las dos poblaciones más emblemáticas del país en esta trayectoria.
Tramo por Alemania y llegada al aeropuerto de Fráncfort
Una vez en Alemania, el tren se adentrará en el país germano y realizará varias paradas en ciudades icónicas. Primero pasará por Dresde, continuará hasta Leipzig, seguirá hacia Erfurt y finalizará su trayecto en Fráncfort del Meno, donde hará una última parada en el aeropuerto de Fráncfort.
El aeropuerto de Fráncfort es el sexto más concurrido de toda Europa y uno de los principales hubs del continente, lo que convierte esta conexión ferroviaria en una alternativa estratégica para viajantes que necesitan llegar al aeropuerto sin coger vuelos cortos ni utilizar transporte terrestre desde la ciudad.
El tren llegará a Frankfurt/Main-Flughafen después de un viaje de aproximadamente 18 horas.
Tren de vuelta, de Fráncfort a Przemyśl
El servicio de vuelta parte del aeropuerto de Fráncfort y llega a Przemyśl la mañana del día siguiente, completando un recorrido de casi las mismas horas que la ruta hacia el oeste.
La nueva ruta de Leo Express entre Przemyśl y Fráncfort se convierte desde el 25 de junio de 2026 en una de las conexiones directas más largas de Europa, más de 1.300 kilómetros y unas 18 horas de viaje entre Polonia, Chequia y Alemania.
Este trayecto destaca por varios factores:
La ruta discurrirá en un tramo junto a la frontera de Ucrania, lo que añade un componente geopolítico e histórico a la experiencia, ya que conecta el corazón de Europa con una zona que ha sido protagonista de conflictos internacionales recientes.
Billetes y precios desde 10 euros
Los billetes para la nueva línea, que comienza el 25 de junio de 2026, aún no están en venta, y tendrán precios que comienzan desde 48 zł (aproximadamente 10 euros). Las tarifas entre los extremos de la línea, como Przemyśl–Frankfurt o Przemyśl–Dresda, se aplican a partir de esos 10 euros.
Este precio convierte la ruta en una opción todavía más atractiva frente a vuelos de corta distancia, especialmente para viajeros que buscan una alternativa sostenible y cómoda.
Comparación con otras rutas largas de Europa
Esta nueva ruta no es la única de larga distancia que se está implantando en Europa en 2026. Por ejemplo:
- Tren nocturno entre Ámsterdam y Bruselas con Berna y Milán: primer trayecto el 18 de junio de 2026
- Conexión directa entre Suiza y Escandinavia: Basilea–Copenhague–Malmö, 1.400 km, 16 horas
- Rail Baltica: proyecto de alta velocidad que unirá los mares Báltico, Negro y Egeo antes de 2030
La ruta de Leo Express, con sus 1.300 km y 18 horas, se sitúa en un nivel comparable a estas otras conexiones, pero con la ventaja de ser un servicio diario y de llegar directamente a un aeropuerto internacional.
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