La ‘electrificación’ ya ha llegado al mercado de segunda mano. Si hasta hace no mucho la oferta de modelos eléctricos e híbridos era testimonial, la cada vez mayor penetración de esta tecnología de movilidad en nuestro país comienza a percibirse también en la industria automovilística de ocasión. La posibilidad de adquirir un vehículo eléctrico o híbrido empieza a ser una realidad más asequible: en los cuatro primeros meses del año ya se han vendido 110.763 vehículos de segunda mano electrificados -sumando híbridos convencionales, enchufables y eléctricos puros-.
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Cada vez más, el mercado de segunda mano se está convirtiendo en una suerte de puerta de entrada a la movilidad eléctrica para muchos ciudadanos al ofrecer precios competitivos y equiparables a las propuestas de vehículos de combustión. Más aún, en el mercado de segunda mano comienza a percibirse un descenso en las ventas de turismos diésel o gasolina, pese a seguir siendo los motores mayoritarios, con un 47,9% y un 35,3% de cuota respectivamente.

Zonas de bajas emisiones y más baratos

A pesar de que por ahora representan un porcentaje reducido en un mercado en el que los motores de combustión siguen dominando, las opciones electrificadas ganan peso a un buen ritmo. La implementación de las zonas de bajas emisiones (ZBE) en cada vez más ciudades y municipios de más de 50.000 habitantes ha incrementado la demanda de modelos híbridos usados.

En todo el año pasado, este mercado vendió 311.720 unidades electrificadas, lo que representó el 14% de todo el mercado de segunda mano de 2025. Este año, en solo cuatro meses, ya se ha superado ese peso al rondar el 15,5% de las ventas totales del cuatrimestre. De mes en mes, estas opciones aumentan de manera muy significativa. En abril, las ventas de turismos eléctricos puros de ocasión aumentaron un 60,1%, con 1.564 vehículos transferidos. Por su parte, los modelos híbridos enchufables alcanzaron las 2.573 unidades, con un incremento del 37,6%.

El papel del 'Renting' y el 'Rent a Car'

Sin duda, la cada vez mayor oferta en el mercado de coche nuevo ha abaratado los precios, algo que también se ha dejado notar en el vehículo de ocasión. No obstante, las ventas generales en abril se han resentido ligeramente con un recorte del 4,2% (173.869 unidades), fundamentalmente por la falta de stock en el segmento de usados de entre 3 y 5 años.

En estos primeros cuatro meses del año, el mercado se ha mantenido gracias a la renovación de las flotas de alquiler de vehículos (Rent a Car). Las operaciones con turismos usados procedentes de estas compañías se han incrementado un 24% hasta abril. También una parte relevante de este nuevo stock electrificado proviene de la finalización de los contratos de renting firmados hace 3 o 4 años. Son modelos que garantizan al comprador un vehículo sometido a un mantenimiento certificado y con una tecnología de batería aún vigente.

Desequilibrio territorial en las ventas

El parque móvil español arrastra un freno en la renovación con una antigüedad media de 15 años. El proceso avanza a un ritmo inferior al deseado, pese a que se siguen vendiendo 1,8 vehículos usados por cada unidad nueva. Los planes de ayuda y la fuerte competencia han favorecido descuentos que, en algunos casos, incentivan más la compra de un coche nuevo que uno de ocasión.

Por regiones, el comportamiento ha sido dispar. En la Comunidad de Madrid, las ventas de segunda mano se han incrementado un 21,6% en lo que va de año, superando las 126.000 unidades. En Cataluña, el mercado alcanzó en abril las 23.381 unidades vendidas, mientras que en Andalucía el descenso acumulado se sitúa en el 4,5%, con algo más de 31.200 vehículos de ocasión transferidos en el último mes.