La compra de vehículos eléctricos aumenta un 51% respecto al año pasado

Es una tendencia que parece haber explotado sin visos de retroceder. La venta de vehículos electrificados, tanto híbridos como 100% eléctricos, sigue en aumento. Sólo en este primer cuatrimestre del año ya se han vendido un 51% más de modelos electrificados que durante el mismo periodo del año pasado. Entre enero y abril de este año, de los 407.489 vehículos matriculados, 95.930 eran híbridos o 100% eléctricos.

Supone una evolución muy importante en el comportamiento de este tipo de vehículos en el mercado español, hasta ahora más reacio a la compra de modelos electrificados. Medidas como la deducción del IRPF que incluye la compra de este tipo de motores, o la competencia cada vez mayor ante la irrupción de una mayor oferta de marcas y modelos, han contribuido a abaratar precios y facilitar la compra.

El empuje de furgonetas y turismos

Según los datos aportados por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y Faconauto, son las furgonetas y los turismos los que más están avanzando en la 'electrificación'. En lo que va de año, el incremento en el caso de las furgonetas alcanza el 86% por encima de los registros del primer cuatrimestre del año pasado. En el caso de los turismos, el aumento es del 53%.

La mayor apuesta por la electrificación se percibe incluso en los vehículos 100% eléctricos, que en este primer cuatrimestre han visto incrementadas sus ventas en un 37%: 44.665 unidades. Desde AEDIVE subrayan que este avance refleja que "el ciudadano ya contempla la electromovilidad como una alternativa eficiente para su día a día".

Sin duda la competencia que ha impuesto en el mercado la cada vez mayor penetración de modelos de fabricantes chinos ha influido. Además de ampliar la oferta, el precio de los modelos electricos ha bajado. El recelo inicial ha comenzado a desaparecer y cada vez más ciudadanos ven las marcas chinas como una opción viable y más asequible para cambiar de coche. Hasta 26 fabricantes de origen chino venden sus modelos en nuestro país. 

El impacto de la crisis en Irán y el declive del diésel

Este cambio de tendencia que empieza a consolidarse responde también a un buen comportamiento del mercado en su conjunto. Los datos de Anfac, Faconauto y Ganvam indican que la venta de vehículos encadena su cuarto mes en positivo. El incremento interanual en las ventas es del 7,8%, con 407.389 unidades vendidas.

La situación del mercado del petróleo y los combustibles ha podido influir en la decisión de compra. Los dos meses transcurridos desde el inicio de la guerra en Irán han disparado los precios, en particular del gasóleo. El diésel ha 'sorpasado' a la gasolina durante este conflicto bélico en el Golfo y ha supuesto un nuevo revés para el ya de por sí agónico mercado de los motores de combustión. Actualmente, en España, la cuota de coches diésel apenas representó el 3,9% del total entre enero y abril: 15.907 unidades, un 27,36% menos que durante el mismo periodo de 2025.

Sin embargo, desde Anfac se apunta a que aún es pronto para concluir que la crisis de Irán haya determinado las ventas. Lo que es evidente es que la tendencia creciente de los electrificados ha ido de modo paralelo a la caída libre del diésel. Este motor ha dejado de ser el rey de las carreteras para convertirse en una opción residual. Si en 2015 el 63% de los compradores optaba por él, el año pasado apenas lo hizo el 5,4%.

Un cambio de ciclo en el mercado automovilístico

Y de reojo mira su final el otro vehículo de combustión: el de gasolina. Aunque goza de algo más de salud, la pierde año tras año. En poco más de un lustro ha pasado de tocar techo con el 60% de las ventas en 2019 a caer hasta el 27% el año pasado.

Hace una década, más de 651.000 compradores adquirían un vehículo diésel; el año pasado esa cifra fue de apenas 62.669, según datos de Anfac. En 2018 los vehículos de gasolina matriculados rozaron las 760.000 unidades, más del doble que los 318.210 inscritos el año pasado. Hoy, las dos opciones de motores de combustión apenas alcanzan un tercio de las ventas totales del mercado en nuestro país.

En el sector consideran que, de continuar este ritmo registrado en este primer cuatrimestre de 2026, el cierre del ejercicio podría situarse por encima de 1,2 millones de matriculaciones. Advierten, sin embargo, que si la guerra de Irán se extiende, el contexto podría alterarse significativamente. De hecho, Faconauto ya ha detectado en abril una "cierta caída" en la actividad comercial y una menor cartera de pedidos.