El diésel acelera su caída de precio: está a sólo 4 céntimos de volver a ser más barato que la gasolina

El ‘sorpasso’ podría estar a punto de terminar. Cuando poco después del inicio de la guerra de Irán los precios de los combustibles empezaron a dispararse, se produjo un fenómeno inesperado: el diésel incrementó su precio de un modo muy superior al de la gasolina. Durante los últimos casi tres meses, así se ha mantenido. Sin embargo, la tendencia ha comenzado a revertirse a medida que la situación se ha ido prolongando y la curva de precios se ha ido igualando. Tanto que, descontados los descuentos aplicados por el Gobierno desde el pasado 21 de marzo, la diferencia se limita a apenas cuatro céntimos por litro entre una opción y otra.

La primera semana de abril, los precios entre la gasolina y el gasóleo ya se habían diferenciado en hasta 28 céntimos el litro -sin tener en cuenta los descuentos-. Desde entonces, las diferencias se han ido ajustando, en especial en el último tramo de este mes de mayo, hasta visualizarse de nuevo un regreso del diésel a la posición que tenía antes del inicio del conflicto: más barato que la gasolina. La previsión del sector es que, salvo imprevistos que alteren profundamente el escenario geopolítico actual, la tendencia se siga produciendo y el ‘sorpasso’ del diésel a la gasolina se pueda revertir en un plazo próximo.

Evolución del precio del carburante con descuentos

La situación es similar, si bien con algo más de margen, si se analizan los precios con los descuentos en el IVA y el Impuesto Especial de Hidrocarburos que el Gobierno aplica desde el 21 de marzo. En ese caso, la diferencia es actualmente de 11 céntimos por litro. En este caso, la diferencia llegó a ser mucho más elevada, hasta superar los 31 céntimos el pasado 8 de abril, cuando una vez aplicados los descuentos, el diésel alcanzó los 1,90 euros el litro y la gasolina los 1,59 euros por litro.

Por el momento, la política de descuentos se mantendrá hasta el 30 de junio, según ha avanzado el Ejecutivo. Pese a que las conversaciones con el sector siguen en marcha, no se ha tomado ninguna decisión sobre la posibilidad de prolongar esta medida con la que se busca contener el incremento de precios en los combustibles que ha provocado la guerra en Oriente Medio. La medida consiste en una reducción del IVA por litro, que pasó del 21% al 10%, y un ajuste de 11,3 céntimos por litro en la gasolina en concepto de reducción del Impuesto Especial de Hidrocarburos y de 4,9 céntimos para el gasóleo.

"El precio de la gasolina desde el 20 de abril aproximadamente ha ido subiendo poco a poco, mientras que el gasóleo ha bajado, especialmente desde el 6 de mayo", señala Ignacio Rabadán, presidente de la Confederación Nacional de Empresarios de Estaciones de Servicio. Apunta que el descenso del precio en el diésel es una buena noticia para un mayor número de consumidores; no en vano, en España la demanda de gasóleo triplica a la de gasolina.

Impacto de la prórroga fiscal en las gasolineras

Sin embargo, advierte de que el escenario actual podría variar de modo sustancial si el Gobierno no prorroga la rebaja tributaria sobre los combustibles. Confía en que, tal y como reclama el sector, puedan prolongarse al menos hasta el final del verano, "porque si no, la subida al inicio de la salida de vacaciones el 1 de julio sería increíble". A los precios actuales, la supresión de los descuentos supondría incrementar de golpe el precio por litro en 29 céntimos en el caso de la gasolina y en 22 céntimos en el del diésel.

"Ahora puede ser que el precio de la gasolina esté artificialmente bajo gracias a estos descuentos", señala. Recuerda que en el caso del diésel, la rebaja en un 14% en su cotización internacional puede ser un indicador a tener en cuenta y que no siempre sea tan positivo: "Revela un enfriamiento de la economía. Por eso creo que a corto plazo para los consumidores es una buena noticia, pero a largo quizá no tanto".

Factores detrás de la bajada del diésel

Respecto a las razones que están favoreciendo esta bajada de precio en el gasóleo, Rabadán señala que se está incentivando una maximización en la producción de queroseno para hacer frente al incremento de demanda y, con ello, el refino también está aportando una mayor producción de diésel y gasolina: "Eso está favoreciendo".

Actualmente, el precio del diésel ronda de media los 1,68 euros el litro, si bien en más de la mitad de las estaciones de servicio oscila en una franja de entre 1,70 euros el litro y 1,80. En el caso de la gasolina, el precio medio se encuentra en los 1,57 euros el litro, aunque en casi la mitad de las gasolineras el precio está por debajo de 1,609 euros el litro y en la otra mitad entre 1,60 y 1,70 euros el litro.