Sigue siendo la opción favorita. Y lo es con mucha diferencia. La mayoría de los españoles que decide comprar un coche se decanta por adquirir un vehículo de segunda mano en lugar de uno nuevo, incluso entre quienes se decantan por algún modelo eléctrico o híbrido. Actualmente, en nuestro país se vende prácticamente el doble de vehículos de ocasión que a estrenar, si bien la diferencia empieza a ajustarse.
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Los últimos datos de la patronal del sector (GANVAM) y de los concesionarios (FACONAUTO) revelan que durante los primeros siete meses del año se han vendido 1,22 millones de coches usados en España, lo que supone un incremento del 2% respecto al mismo periodo del año anterior. En el mismo periodo se han vendido en nuestro país casi 750.000 turismos nuevos.

En el mercado de la automoción la venta de unidades nuevas ha comenzado a repuntar. La mejora de la oferta, con modelos eléctricos e híbridos cada vez más competitivos en precio, está ajustando la distancia entre ambas opciones. Hasta hace solo tres años se vendían en España 2,3 coches de ocasión por cada uno nuevo. Ahora, esa diferencia se ha recortado en favor de las unidades a estrenar, de modo que la horquilla este pasado mes de julio se situó en 1,7 coches de segunda mano por cada vehículo nuevo.

Madrid, Andalucía y Cataluña

Este estrechamiento de la brecha se produce pese al incremento constante de las operaciones en el mercado de ocasión, que en los últimos años acumula un repunte superior al 7%, un crecimiento que también se empieza a detectar en las matriculaciones de coches nuevos.

Por comunidades autónomas, Madrid es donde más han aumentado las ventas. En lo que va de año se ha vendido un 15% más de unidades de ocasión, hasta superar los 207.000 vehículos. En términos absolutos, Andalucía es la región que más coches de segunda mano ha comprado (238.470 unidades). Ambas regiones están muy por delante de la tercera en el ranking, Cataluña, con 177.433 unidades vendidas.

Uno de los segmentos con mayor proyección es el de los vehículos eléctricos e híbridos de segunda mano. En julio, la venta de turismos eléctricos puros (BEV) creció un 31% (3.347 unidades), mientras que en el caso de los coches híbridos el incremento alcanzó el 44% (5.987 unidades). En el conjunto del mercado usado, estos modelos representan por ahora un porcentaje reducido (apenas el 4,8%), pero muestran una clara tendencia al alza.

Vehículos con más de 10 años

Por su parte, la antigüedad media del parque móvil en España supera los 15 años. Es en el sector de ocasión donde la venta de coches más antiguos tiene mayor peso, pese a que comienza a reducirse. Más del 57% de las operaciones de venta corresponden a turismos de más de 10 años y un 41% supera incluso los 15 años de antigüedad.

Esta preferencia por modelos con mayor antigüedad sitúa la 'edad' media del coche usado comercializado en cerca de los 11 años. La cifra empeora en las compraventas entre particulares, al margen del mercado organizado, donde la media de las adquisiciones supera los 15 años de antigüedad.

Junto a esta antigüedad generalizada, se observa una mayor penetración de los electrificados de ocasión. En el mercado de segunda mano, el "rey de las ventas" sigue siendo el coche diésel (con un 49% de las operaciones), a diferencia del mercado nuevo, donde apenas alcanza el 4%. Por su parte, los coches de gasolina representan el 36% del mercado usado. Pese al dominio térmico, los eléctricos puros y los híbridos enchufables (PHEV) de ocasión registran incrementos anuales superiores al 40-50%, posicionándose como la vía más asequible para acceder a las etiquetas CERO y ECO de la DGT.