Más de 500 españoles han pagado este año más de 200.000 euros por su coche nuevo

Es un selecto grupo que en el caso de nuestro país apenas ronda el medio millar de personas. Están dispuestos a desembolsar un elevado precio por adquirir un coche. Tarifas que en muchos casos superan a los de una vivienda media en España. Los últimos datos correspondientes a los siete primeros meses del año muestran cómo entre la horquilla de 1,5 millones de euros y los 200.000 euros la venta de turismos de lujo ha superado con creces las 500 unidades.

Entre los casi 750.000 turismos nuevos vendidos desde enero, los modelos de ultralujo representan sólo un 0,07% del total. La lista la siguen liderando modelos mucho más sencillos y económicos. El turismo más vendido sigue siendo el Dacia Sandero, con un precio medio de apenas 16.000 euros. Le siguen el Seat Ibiza (19.500 euros), el Peugeot 208 (21.500 euros), el Toyota Corolla (28.500 euros) o el Toyota C-HR (34.000 euros). Todos ellos han cerrado los primeros siete meses del año con un volumen de ventas que oscila entre las 14.500 y las 21.700 unidades.

Pero el lujo, por su concepto e inaccesibilidad, está limitado a unos pocos. El mundo de los automóviles también lo refleja. Las unidades vendidas de los modelos más exclusivos son contadas. Marcas como Rolls-Royce sólo han vendido cuatro unidades en lo que va de año, McLaren tres o Hispano Suiza una. Es esta última marca la que encabeza la venta del coche más caro de toda la lista: un modelo Carmen cuyo precio oscila, según acabado y complementos, entre los 1,5 y 2 millones de euros.

De Ferrari a Lamborghini: las marcas más exclusivas

En el registro de ventas de superdeportivos, Aston Martin ocupa el segundo lugar con dos unidades de su modelo Valhalla, cuyo precio medio se mueve entre los 850.000 euros y los 1,1 millones de euros. La marca inglesa ha vendido en España en este periodo 41 unidades del conjunto de sus modelos.

El símbolo del poder económico representado en un vehículo lo ostenta la marca italiana Lamborghini. En nuestro país en lo que va de año se han vendido 73 vehículos de la firma transalpina, lo que supone un incremento del 37% respecto al año pasado. Pero entre todos ellos, los que destacan por su elevado coste son los Lamborghini Revuelto, cuyo precio oscila entre los 570.000 y los 640.000 euros. La compañía ha logrado vender una docena de unidades hasta julio pasado.

Otra de las grandes marcas de coches de lujo sobre ruedas es Ferrari. La emblemática escudería italiana continúa teniendo adeptos con capacidad para comprar alguno de sus modelos: 84 en España entre enero pasado y julio de este año. Toda su gama supera los 200.000 euros de precio medio. Pero entre todos los modelos que se han comprado en España, destaca el Ferrari SF90 Stradale, que supera los 500.000 euros, y el Ferrari Purosangue o el Ferrari 12Cilindri, que se acercan a ese medio millón de euros de precio medio. Sólo de estos tres modelos se han vendido un total de 40 unidades.

Los modelos diésel, en mínimos de ventas

En un nivel algo inferior de precio se sitúa la única unidad de Rolls-Royce Cullinan y el Rolls-Royce Spectre que se han vendido, ambos en una tarifa comprendida entre los 400.000 y los 480.000 euros.

La lista de marcas de alta gama con ventas en España la completan nombres como Bentley, con 55 coches vendidos este año, o Porsche, con muchos modelos por encima de los 200.000 euros pero que se sitúa entre las marcas con más penetración entre los coches caros: 2.204 unidades vendidas entre enero y julio de este año.

A estas grandes marcas cuyos modelos encabezan el ranking de precios del mercado, se suma otro grupo de fabricantes como Mercedes, Range Rover, Maserati o BMW, que también cuentan con modelos que superan los 200.000 euros de precio y que suman algo menos de 300 unidades vendidas.

En España el perfil del automóvil medio vendido es muy diferente. Casi seis de cada diez unidades corresponden a un modelo tipo SUV de tamaño medio o pequeño. Los coches utilitarios representan el 19% del total. Además, los modelos de gasolina y diésel continúan perdiendo presencia en el mercado. En los siete primeros meses del año, los automóviles con motores diésel sólo han representado el 3,6% de las ventas. Los de gasolina suponen aún un 21%.

Madrid concentra el 45% de las ventas

Los que van en claro aumento son el resto de opciones: coches eléctricos puros, híbridos, de hidrógeno, GNC, GNL o GLP. En lo que va de año representan el 73% del total de las ventas.

En cuanto a las marcas de coches más vendidas, Toyota es la que lidera las ventas con mucha diferencia. Casi uno de cada diez turismos vendidos corresponde a algún modelo de la marca japonesa. En segundo lugar se sitúa la alemana Volkswagen y tras ella Seat. La lista de diez marcas con mayor número de matriculaciones la completan por este orden: Renault, Kia, Peugeot, Dacia, Hyundai, Mercedes y BMW.

Por último, por comunidades autónomas, es Madrid la que con mucha diferencia encabeza la compra de turismos en España. Casi la mitad de los vendidos hasta este mes de julio, el 45%, lo hicieron en esta comunidad (340.586 unidades). Tras ella se encuentra Cataluña, a mucha diferencia, con 86.256 ventas hasta julio (el 11,5% del total). En tercer lugar aparece la Comunidad Valenciana, con 75.807 automóviles vendidos (10,1%) y Andalucía con 71.331 unidades (9,5%).