La Armada ya ha anunciado las nuevas características de sus nuevos drones marítimos que adquirirá por un valor total de 2,55 millones de euros. El primero de ellos, el Vehículo No Tripulado de Superficie (USV ASUW de patrulla litoral) de 1,3 millones de euros contará con la preinstalación para una estación de armamento de mando remoto RWS (Remote Weapon Station) de 7,62 mm compatible con los sistemas que emplea la Armada, según ha podido saber El Independiente después de analizar la documentación contractual. De este modo, ya que el programa no incluye ni el armamento ni el sistema, la Armada sería la encargada de instalar la torreta.
En el caso del otro dron, el Vehículo No Tripulado de Superficie denominado USV Modular Multimisión de 1,25 millones de euros no contará con una preinstalación de sistema de armas u otro tipo de armamento, según los pliegos con las características técnicas realizados por la Jefatura de Apoyo Logístico del Arsenal de Cádiz. Estos drones tendrá como cometido la patrulla del litoral desarrollando y validando el "apoyo de misiones de una Fuerza Naval y otros escenarios que determine la Armada".
Además, para ambos drones marítimos, el contratista deberá impartir un curso de adiestramiento teórico-práctico de al menos 40 horas en las instalaciones de la Armada en Rota para 10 alumnos. Por otra parte, los dos USV compartirán algunas especificaciones técnicas: medirán 7,30 metros de eslora máxima total, tendrán un calado máximo de 0,60 metros y un desplazamiento de hasta 2,8 toneladas (incluyendo el sistema LARS de izado) y tendrán que ser capaces de navegar en el estado de la mar de fuerza 5 y operar bajo el mar de fuerza 4.
Respecto a los límites de velocidad, tendrán una velocidad máxima de 25 a 30 nudos durante al menos 2 horas y "una velocidad de tránsito continuo a motor térmico de 20 nudos". Además, deberán tener una autonomía de 400 millas náuticas navegando a 7-8 nudos, "con capacidad para permanecer de económica durante 7 días".
Los pilotos automáticos de los drones deberán incluir el modo SAR (Búsqueda y Salvamento) con la capacidad de calcular de forma automática los patrones de búsqueda en función del incidente, vientos, corrientes y tiempo transcurrido. Del mismo modo, deberán incluir el modo enjambre multidominio que permite el control simultáneo de varios drones colaboradores a una unidad principal.
El modo emergencia se utilizará mediante la pérdida de comunicaciones encendiendo las luces de navegación, el modo retorno a casa o el modo autodestrucción remota. Además, incluirán inteligencia artificial para la detección de objetos con capas de colores: verde para civiles, azul para militares y rojo para otros objetos como boyas o náufragos. Esta última tecnología deberán ser de forma prioritaria proveniente de la Unión Europea o la OTAN.
El dron marítimo Sead23
Con estas características solicitadas por la Armada, toma camino el dron marítimo español Sead23, creado por la compañía Zelenza, ya que cumple con varios requisitos de las Fuerzas Armadas. Este dron tiene una carga útil de 600 kilogramos, superior a los 300 requeridos. Además, cuenta con una eslora de 7 metros de ancho, una manga de 2,3 metros y un calado de 0,57 metros. Por otra parte, cuenta con un alcance de hasta 200 millas a 15 nudos y una autonomía de 9 días a 4 nudos. En este caso, la Armada solicita que los drones deberán tener una autonomía de 400 millas náuticas navegando a 7-8 nudos.
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