Las obras de infraestructura en la M-30 están a punto de transformar radicalmente el barrio de Ventas en Madrid. Prometen una revolución en la fluidez del tráfico y la configuración de la zona. El objetivo es mejorar la conectividad y la calidad de vida de sus residentes. Estos trabajos van a suponer un hito significativo en el desarrollo de la capital. Generan grandes expectativas sobre su impacto positivo en uno de los puntos neurálgicos de la ciudad.

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¿Qué cambios va a haber?

Las próximas obras en la M-30 traerán consigo importantes mejoras, especialmente en la integración paisajística y la sostenibilidad. Se prevé la plantación de 960 árboles, casi 400 más de lo inicialmente planeado, creando una extensa cubierta vegetal. Como parte de esta iniciativa, se instalará una hilera de cipreses para proteger las viviendas cercanas. Además, se implementará un sistema de riego con agua regenerada de la red general, que incluirá un bombeo específico para impulsar el agua a la nueva cubierta.

Para minimizar las molestias durante la construcción en la M-30, el proyecto optimiza la cimentación. Se reducirá el número de cimentaciones, pero serán de mayor diámetro para acortar los tiempos.

El proyecto también pone un fuerte énfasis en la impermeabilización. La plataforma se cubrirá con una capa de tierra para la plantación de especies vegetales, que mejorará la ventilación y la retención de humedad. También facilitará la evacuación del agua sobrante, evitando infiltraciones en la M-30.

Para preservar las zonas verdes existentes, se ha ajustado el trazado y los apoyos de las pasarelas, adaptándolos al arbolado. Se ampliarán dos de estas pasarelas, una en cada margen, para permitir el acceso de vehículos de emergencia y mantenimiento. Complementariamente, todo el ámbito de actuación se beneficiará de mejoras en la pavimentación, el alumbrado y el mobiliario urbano.

Finalmente, la propia M-30 experimentará actualizaciones significativas. Se instalarán dos nuevos paneles de señalización variable. El Centro de Control de Túneles de Madrid Calle 30 integrará las instalaciones del nuevo tramo cubierto. Además, el sistema de alumbrado se actualizará para cumplir con las nuevas especificaciones de la vía de circunvalación.

Objetivos de la transformación de la zona

Las mejoras en la zona del barrio de Ventas de Madrid tiene una serie de objetivos concretos:

  • Mejorar la calidad ambiental y paisajística del entorno urbano: esto se logra mediante la plantación masiva de árboles, la creación de una hilera vegetal para aislamiento acústico y el uso de riego con agua regenerada.
  • Minimizar la afección y molestias durante la fase de obras: el proyecto busca reducir el impacto en el tráfico y la vida urbana durante la construcción.
  • Optimizar la infraestructura y seguridad de la propia M-30 y su entorno: incluye mejoras en la impermeabilización de estructuras y la adaptación y ampliación de pasarelas para emergencias.

Cambios en los márgenes de la M-30

Parque Ventas conectará ambos márgenes de la M-30 a través de ocho pasarelas y contará con zonas peatonales. Estos cambios van a afectar a dos distritos distintos: el de Salamanca y el de Ciudad Lineal.

¿Qué va a cambiar en el distrito de Salamanca?

Las intervenciones en el parque Sancho Dávila se centrarán en minimizar el impacto, acondicionando caminos para integrarlos con las nuevas pasarelas y reparando zonas afectadas. Se potenciará la calle Ramón de Aguinaga como acceso principal al nuevo espacio.

Además, en el extremo norte del parque se remodelarán el parque infantil y el área canina. Las obras también incluirán la reforma de la calle Alejandro González para mejorar el tránsito y la peatonalización parcial de la plaza de la América Española, buscando conectar eficientemente la calle de Alcalá con el nuevo espacio sobre la M-30.

Transformaciones en el distrito de Ciudad Lineal

Al otro lado, en el distrito de Ciudad Lineal, se renovarán completamente los espacios entre las viviendas y la M-30 en la calle Antonio Pirala, reordenando el parque existente. El objetivo es revitalizar este espacio, conectándolo con la nueva cubierta de la M-30 y mejorando las conexiones transversales con el barrio de Ventas.

Se creará un paseo peatonal que se ampliará hacia el norte. Finalmente, el sector más al norte del parque Antonio Pirala, que enlaza con la calle Alcalá, se reorganizará para potenciarlo como un punto de encuentro.

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