La Fiscalía Europea investiga un posible fraude en los fondos para el mantenimiento del AVE en su tramo por Adamuz

La Fiscalía Europea ha abierto una investigación por un posible fraude que afecta a los fondos de la Unión Europea destinados al mantenimiento del tramo de alta velocidad que une Madrid y Sevilla que pasa por la localidad de Adamuz, donde el pasado 18 de enero se produjo un accidente ferroviario en el que fallecieron 45 personas.

Así lo ha avanzado 'El Mundo' este viernes. La causa ha recaído en el Juzgado Central de Instrucción Número 4 de la Audiencia Nacional, que dirige el magistrado José Luis Calama. La investigación corresponde a fondos utilizados para el "mantenimiento del tramo de vía férrea cercano al kilómetro 318,7, según anunció este viernes en un comunicado la Fiscalía Europea, que se encarga de investigar, enjuiciar y juzgar los delitos contra los intereses financieros de la Unión Europea.

Las pesquisas tratan de determinar si en el uso de esos fondos hubo un delito de malversación de caudales públicos y de defraudación de ayudas europeas. Esta misma semana se hizo público un informe técnico incluido en el borrador del análisis de la CIAF (Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios) en el que se refuerza la hipótesis de la rotura de la vía como causa del descarrilamiento de los trenes implicados, un tren de alta velocidad Iryo con más de 300 pasajeros a bordo, y un Alvia con cerca de 200.

Este documento de la empresa Hitachi, que se encarga del sistema de señalización, remitido a la CIAF, pone de manifiesto una "caída de tensión en el circuito de vía" unas 22 horas antes del suceso, algo compatible con una rotura de la vía, principal hipótesis de los investigadores sobre la causa del siniestro