¿Por qué la mitad de las gasolineras aún no aplican los descuentos o han subido el precio?

El anuncio llegó el viernes en boca del presidente del Gobierno, la publicación el sábado en el BOE y el alivio debía ser realidad el domingo en las más de 12.300 estaciones de servicio de todo el país. Ayer la realidad fue otra. En miles de gasolineras el descenso tan esperado por los consumidores no se veía reflejado en los paneles de precios. Fuentes del sector reconocían que en cerca del 42% de las estaciones de servicio la rebaja del IVA del 21% al 10% no se repercutió completamente. Y la situación fue aún peor en las cooperativas agrarias y de transporte, que en la mayoría de los casos aún no habían trasladado este descuento.

Aseguran que el traslado pleno será solo cuestión de dos o tres días y que en ello también influirá la evolución de precios en el mercado mayorista. El impacto del recorte aprobado por el Gobierno no solo afectaba al IVA sino también al impuesto sobre hidrocarburos, cuyo recorte se trasladó en menor medida ayer lunes.

El retraso en la aplicación de los recortes se vio reflejado fundamentalmente en el gasóleo, en mayor medida que en la gasolina, según la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES).

Caída del diésel por debajo de los dos euros

Pese a ello, el impacto en términos globales fue significativo. Según datos del geoportal de combustibles del Ministerio para la Transición Ecológica, el número de gasolineras que ayer cobraba el diésel a más de dos euros había caído drásticamente respecto a dos días antes. Si el sábado cerca del 41% de estaciones de servicio lo cobraba por encima de los 2 euros, a primera hora de ayer apenas lo hacía el 2,2% del total. Mientras el sábado la mitad de las gasolineras fijaba el litro de diésel a entre los 1,85 euros y los 1,99 euros, este lunes en tres de cada cuatro casos el precio oscilaba entre los 1,70 y los 1,90 euros el litro de gasóleo.

En el caso de la gasolina el cambio también ha sido importante respecto al sábado. Hace dos días en el 75% de los casos se cobraba la gasolina a entre 1,75 y 1,90 euros el litro. Ayer el 52% de las gasolineras lo había situado ya por debajo de los 1,69 euros el litro y un 31% a entre 1,60 y 1,70 euros por litro.

Dificultades técnicas y compras previas

Desde el pasado viernes el sector había advertido de la dificultad de poder adaptar sus sistemas informáticos en un plazo de apenas 16 horas desde el anuncio hasta su entrada en vigor. Recuerdan además que, en muchos casos, pese a haber aplicado ese descuento en la tasa de IVA aplicada, su impacto ha podido ser inferior entre gasolineras: “Dependerá del precio al que cada una hubiera comprado su combustible”, señala Nacho Rabadán, director de la CEEES.

Apunta que en muchos casos ha habido responsables de estaciones de servicio que la víspera adquirieron el combustible con un incremento de precio en algunos casos superior al impacto del recorte del IVA. También estaciones de servicio que han optado por aplicar ese precio más elevado pero solo parcialmente y durante el tiempo que les dure cada depósito, “y por eso el impacto del descuento del IVA puede ser menor o incluso producir un incremento de precio”.

Facua denuncia incumplimientos y abusos

Precisamente ayer, la Organización de Consumidores, Facua, denunció que una cuarta parte de las estaciones de servicio ha incrementado los precios antes de que se tuviera que aplicar el recorte del IVA aprobado por el Gobierno. El portavoz de Facua, Rubén Sánchez, denunció que muchas estaciones de servicio han mantenido el precio y en algunos casos los han subido, “llegando a cobrar más caro que el sábado”: “Se quedaron para ellas toda la subida del IVA”, aseguró. En su opinión, la subida de precios que en muchos casos se ha aplicado supone “reírse del Gobierno para ganar dinero, algunas para quedárselo todo y otras, menos descaradas, lo harán subiendo poco a poco el precio hasta alcanzar una media de dos euros por litro”.

Desde la CEEES aseguran que una cosa es la reducción del IVA y otra el precio al que ellos adquieren el producto “y que ha seguido subiendo”. Por esta razón, afirman, en muchos casos la rebaja proporcional del IVA no se ve reflejada de igual modo en el precio final necesariamente: “Muchos tenían que subir el precio porque les había subido en el mercado, pero al mismo tiempo tienen que bajar el IVA, en función de cuánto suba el primero será el impacto en el precio”.

Mercado internacional y políticas de descuentos

Rabadán asegura que la situación debería equilibrarse en cuestión de dos o tres días, “cuando ya se deberían haber agotado los depósitos adquiridos antes del anuncio y entrada en vigor de la medida", pero en realidad todo dependerá de la evolución de los precios internacionales del gasóleo y la gasolina. En este sentido, afirma que el impacto que sobre el precio del Brent tuvo ayer el anuncio de EEUU de prorrogar cinco días los contactos con Irán en busca de una posible solución, “puede ser positivo” para el precio: “Todo dependerá de cómo se comporten los precios en los mercados internacionales”.

Ayer, poco después de que Trump hiciera públicos los contactos con Irán, la cotización del barril de Brent cayó de modo importante. Tras haber iniciado la jornada con un repunte hasta casi los 110 dólares por barril, a media tarde la cotización ya había caído hasta los 95 dólares por barril.

Respecto a un posible estrechamiento de los precios entre las estaciones de servicio ‘low cost’ y las principales cadenas de gasolineras, como Repsol o Moeve, la caída del IVA no se presenta como causa. En el sector recuerdan que la reducción de la tasa de este impuesto es la misma para todas las estaciones de servicio. Señalan que lo que está detrás de esa variación de precios es la capacidad de las grandes operadoras de reducir sus márgenes de beneficios aplicando políticas de descuentos a sus clientes con programas de fidelización. Tanto Repsol como Moeve han duplicado sus políticas de descuentos para los próximos días, coincidiendo con la Semana Santa.