La candidata del PSOE a la Junta de Andalucía, María Jesús Montero, ha celebrado como una "magnífica noticia" el restablecimiento de la conexión directa de AVE entre Málaga y Madrid. A través de un mensaje en la red social X, Montero ha subrayado que la reparación soluciona el "incidente más grave acaecido en esta infraestructura en los últimos años" y ha recalcado que "la seguridad es siempre lo primero y ahora queda garantizada". Además, ha aprovechado la ocasión para lanzar un mensaje político afirmando que "nosotros sí cumplimos", al tiempo que ha emplazado a la Junta de Andalucía a reparar las carreteras autonómicas que siguen intransitables tras los daños del temporal.
Tras meses de inconvenientes logísticos para los viajeros, Adif recuperará el próximo 30 de abril a las 12.00 horas la conexión ferroviaria de alta velocidad con la capital de la Costa del Sol. Esta reapertura, muy esperada por el sector, permitirá restablecer el tráfico normal justo antes del puente de mayo, cumpliendo con las previsiones técnicas "si no hay ningún factor externo sobrevenido". Desde que las intensas lluvias del pasado 4 de febrero provocaran un gran desprendimiento en Álora, el servicio de Renfe se ha estado realizando mediante trasbordos por carretera entre Málaga y Antequera.
La restitución de la línea ha requerido una intervención catalogada por Adif como de "gran complejidad y magnitud". El colapso del muro de contención obligó a movilizar un volumen de deslizamiento de más de 200.000 metros cúbicos de tierra bajo condiciones difíciles del terreno y muy cerca de una línea de alta tensión. Para garantizar la seguridad operativa y estructural, los técnicos dictaminaron la necesidad de suprimir buena parte de la estructura original y suavizar la pendiente del terreno mediante un minucioso plan de trabajo por fases.
En estos momentos, las labores se centran de lleno en la fase final del proyecto, enfocada en la reposición de las instalaciones ferroviarias. Los equipos técnicos están completando la reinstalación de la catenaria, las vías, los desvíos y los fundamentales equipos de señalización y regulación de tráfico. Para lograr agilizar al máximo la recuperación de la infraestructura, se ha desplegado un operativo ininterrumpido durante las 24 horas del día que ha involucrado a unas 25 máquinas de diverso tipo y hasta 75 personas organizadas en turnos.
La puesta en marcha de este tramo cierra un ciclo crítico de incidencias que ha mantenido en vilo la conectividad andaluza. Cabe recordar que los problemas en la alta velocidad entre Málaga y Madrid se originaron primero con el trágico accidente de Adamuz en Córdoba, agravándose posteriormente por el continuado tren de borrascas que azotó la localidad de Álora. Durante los últimos meses se fueron barajando distintas fechas; el pasado 16 de marzo, el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, ya había advertido que los trenes no volverían a circular de forma directa hasta la última semana de abril.
El corte prolongado de la vía no ha estado exento de una profunda polémica política, especialmente por el grave perjuicio económico denunciado durante la crucial campaña de Semana Santa al no contar con conexión directa. Ante el aluvión de críticas provenientes del sector turístico, la Junta, los ayuntamientos y los dirigentes del Partido Popular, el ministro de Transportes, Óscar Puente, tuvo que salir al paso reiteradas veces para defender la gestión estatal, incidiendo en la enorme "magnitud de la obra" que se ha tenido que acometer en Álora para recuperar definitivamente esta infraestructura clave.
Te puede interesar