"La Operación Pavutya (Telaraña) pasará a los libros de la Historia. Su resultado es absolutamente brillante". El presidente ucraniano, Volodimir Zelenski, que supervisó personalmente la operación, dio cuenta del golpe maestro que el SBU (Inteligencia interna) llevaba preparando durante año y medio. La Inteligencia Artificial ha sido clave en este ataque letal así como los aviones del museo de Poltava, que han servido para conocer detalles sobre los Tu-95МS and Tu-22М3, objetivo de los drones. Sin daños a civiles y con una precisión milimétrica. Zelenski recordó que esos bombarderos se usan para atacar a los civiles ucranianos.

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El Kremlin habló de que había repelido "un ataque terrorista" en cinco puntos del país y que había realizado detenciones. El líder ruso, Vladimir Putin, jamás reconocería que los ucranianos, cada vez más innovadores e ingenioso, ha asestado uno de sus golpes más letales a sus preciados bombarderos, valorados en miles de millones de euros. Las armas empleadas han sido drones que cuestan 430 euros la unidad. Putin habría perdido unos 40 bombarderos, la tercera parte de su flota.

Imágenes del Museo de Poltava

¿Cómo se preparó este golpe contra la aviación de Putin en su propio territorio? Primero los servicios de inteligencia de Ucrania entrenaron sistemas de inteligencia artificial (IA) para que sus drones puedan reconocer el equipamiento enemigo, incluidos los bombarderos de la era soviética. ¿Dónde podían acceder a bombarderos? En museos militares. Un hallazgo fue el Museo de Aviación de Bombarderos pesados de Poltava, en el centro de Ucrania. En julio del año pasado Clash Report daba cuenta de estos ensayos, según señala The Kyev Post.

El desarrollo del plan ejecutado este domingo 1 de junio comenzó en algún momento de 2023, según la web ucraiana Antikor. Fue entonces cuando operadores de la Dirección de Inteligencia Militar de Ucrania (HUR) tomaron cientos de imágenes, desde todos los ángulos imaginables, de bombarderos estratégicos rusos, almacenados en el museo de Poltava.

El Museo de Aviación de Bombarderos Pesados se creó en lo que había sido un aeropuerto fundado en la década de 1920, reconvertido en una de las bases aéreas estratégicas más poderosas del mundo. La exposición se empezó a crear en 1987, cuando el legendario avión Tu-16 se instaló en el aparcamiento junto al edificio de entrenamiento del 185º Regimiento de Bombarderos Pesados de la Guardia. Sin embargo, no se inauguró hasta 2016. Narra la importancia mundial de los aviones de bombardeo pesado en Poltava.

Ataques guiados a los puntos más vulnerables

Los datos obtenidos en el Museo de Poltava se utilizaron para identificar las zonas más vulnerables de los bombarderos. A partir de ahí se crearon algoritmos de inteligencia artificial que permitían a los drones FPV (pilotados con visión remota), reconocer y atacar objetivos de forma independiente.

Como atestiguan los vídeos grabados durante los ataques del domingo, los drones no se limitaron a estrellarse contra sus objetivos, sino que se dirigieron a las zonas donde era más probable causar el máximo daño: los pilones de armas que transportaban misiles de crucero y los tanques de combustible sobre las alas.

Zelenski ha dicho este lunes en un discurso en Vilna que la Operación Telaraña demuestra hasta qué punto importa la tecnología. "Nuestras inversiones conjuntas hacen más fuerte a Europa", ha indicado.

Colaboradores involuntarios

Una vez obtenidos los datos necesarios para que cada golpe fuera preciso, había que introducir los 120 drones en el corazón de Rusia. Los objetivos se encontraban en cinco aeródromos en las regiones rusas de Murmansk, Irkutsk, Ryazan y Amur.

Los drones se introdujeron de contrabando en Rusia. Estaban almacenados en palés de madera, cargados en camiones, que instalan en las inmediaciones de los aeródromos. "En el momento oportuno, los techos de las cabinas se abrieron de forma remota y los drones, con cámaras frontales, volaron para atacar a los bombarderos rusos", dijo una fuente de inteligencia al Kyiv Independent. Los camiones estallan después del ataque.

Los conductores contratados para llevar los camiones al lugar oportuno son rusos que ignoran qué transportan y quién les ha pagado. Según el canal de Telegram Baza, uno de ellos, Alexander Z, de 55 años y residente en Cheliábinsk, afirmó haber recibido un encargo de un empresario de la región de Murmansk, quien le dijo que necesitaba organizar el transporte de cuatro casas prefabricadas desde Cheliábinsk hasta el distrito de Kolsky, en la región de Murmansk. Los hombres acordaron un precio, tras lo cual Alexander cargó la mercancía en el coche y se puso en marcha.

Según el conductor, mientras conducía, una persona desconocida se puso en contacto con él por teléfono y le dio instrucciones sobre dónde y cuándo debía parar. A continuación, se detuvo en la gasolinera Rosneft, cerca del aeródromo de Murmansk.

Emboscada psicológica

¿Por qué sabemos tanto de cómo ha sido la operación? Roman Sheremeta explica en X que en la guerra moderna el efecto psicológico de la acción se fundamental. "Ucrania demuestra que puede introducir sus armas (drones) en territorio enemigo y puede activarlos sin ser descubierto. Además, ahora cada camión, es sospechoso, cada conductor es un posible saboteador, cada autopista requiere vigilancia. Vuelve paranoico al enemigo".

 Zelenski ha dicho este lunes en un discurso en Vilna que la Operación Telaraña demuestra hasta qué punto importa la tecnología. "Nuestras inversiones conjuntas hacen más fuerte a Europa", ha indicado. "Este golpe destrozaría la capacidad de Rusia de lanzar misiles de crucero, como el X-101", apunta Jesús Manuel Pérez Triana, analista militar, editor de GuerrasPosmodernas.como y @OsintSahel.

Como escribe Paul Adams, corresponsal diplomático de la BBC, la Operación Telaraña nos recuerda que, "a pesar de la abrumadora superioridad numérica de Rusia, Ucrania es un enemigo ingenioso y decidido". A su juicio, envía el mensaje a Rusia, y a sus aliados occidentales, de que Ucrania no se da por vencida.

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