Leapmotor B03X: la pieza que faltaba

Las ventas de Leapmotor van viento en popa, incluido el mercado español, y ya se ha convertido en una marca clave para el grupo Stellantis. Stellantis tiene una participación del 18% de esta firma automovilística china, además de ser el accionista mayoritario (51% de las acciones) de Leapmotor International, la sociedad encargada de la fabricación y distribución de los vehículos Leapmotor fuera del mercado chino. Su oferta de vehículos se centra sobre todo en los eléctricos, aunque también contempla híbridos enchufables en serie, con un especial enfoque, como no podía ser de otra forma, hacia los tan de moda SUV.

El lanzamiento en España de la marca china corrió a cargo de los Leapmotor T03 y C10, ambos eléctricos. El primero un utilitario urbano del segmento A y el C10 un SUV de 4,74 m (segmento D-SUV). Posteriormente se uniría a la familia el C10 REEV, una variante híbrida enchufable en serie, es decir, el motor eléctrico es el que siempre mueve el vehículo mientras el térmico acciona un generador y se utiliza exclusivamente para generar electricidad. Sin embargo la familia Leapmotor necesitaba un SUV eléctrico en un segmento crucial, de mucho volumen, como es el de los compactos (C-SUV). Una carencia que se subsanó con la introducción del Leapmotor B10 (4,51 m), y seguidamente de una variante híbrida enchufable en serie (B10 REEV Hybrid).

Para la siguiente entrega la marca puso su punto de mira en los turismos compactos (segmento C), una categoría que últimamente va recuperando terreno, y en la que Leapmotor posicionó su modelo eléctrico B05. Pero dentro del grupo de los tan demandados SUV, auténticos reyes del mercado, a Leapmotor le hacía falta un producto dentro de esa categoría tan estratégica como es la de los B-SUV eléctricos, una ausencia que ha quedado plenamente cubierta con el lanzamiento del nuevo Leapmotor B03X. Con este vehículo la marcha china de Stellantis completa su familia SUV, siendo capaz de cubrir las necesidades de cualquier cliente en lo que a segmentación se refiere.

Amplio y versátil habitáculo

El nuevo Leapmotor B03X es por tamaño el modelo de acceso a la gama SUV eléctrica de Leapmotor. Con una longitud de 4,27 m se inscribe en el segmento B-SUV, perfilándose como un interesante vehículo para la ciudad, pero sin renunciar a los viajes por carretera. Cuenta con herramientas para desenvolverse con total solvencia en ambos escenarios. Una contenida longitud le ayuda a desenvolverse con soltura por el congestionado tráfico urbano. Soltura a la que también contribuye un reducido diámetro de giro de tan solo 10 m, que además facilita las maniobras de aparcamiento.

Las formas del Leapmotor B03X enmascaran sus dimensiones exteriores, parece más pequeño de lo que en realidad es. Pero la sorpresa surge al abrir las puertas y acceder al interior para descubrir un espacioso habitáculo. Las plazas traseras se benefician especialmente de una generosa batalla de 2,60 m, a las que se accede a través de unas puertas de buenas dimensiones. Los ocupantes de estas plazas también disfrutan de un piso completamente plano. Siguiendo la misma tónica del habitáculo, el maletero brinda unos modélicos 510 l de capacidad, que puede ampliarse hasta los 1.605 l al abatir el asiento trasero. En estas circunstancias queda una superficie de carga que permite transportar bultos de hasta 2,53 m de longitud.

Pero además de esta amplitud general, el Leapmotor B03X guarda dos importantes ases que le aportan una extraordinaria versatilidad. De los 510 l que firma el maletero, 105 l se encuentran bajo el piso, conformando un práctico espacio impermeable y lavable. Por otro lado, los innovadores asientos traseros flexibles permiten levantar su banqueta, plegándose hacia arriba a modo de butaca de cine, lo que permite habilitar una zona de carga apta para transportar objetos de mucha altura, como por ejemplo una maceta. Estas ingeniosas a la par que prácticas soluciones se complementan con los 33 compartimentos para depositar distintos objetos repartidos por todo el habitáculo. Si a esta espaciosidad se le une un gran confort de marcha, el resultado es un vehículo que tolera a la perfección los largos desplazamientos por carretera.

Retrato de familia

En general los diseños de los automóviles chinos suelen ser bastante atractivos, pero asimismo faltos de personalidad y, sobre todo, carentes de ese ADN común que emparenta e identifica a los modelos de una determinada marca. En este aspecto Leapmotor juega con ventaja. Ha creado un patrón de diseño que ha aplicado en todos su vehículos, entre los que hay un parentesco evidente. El nuevo Leapmotor B03X presenta un innegable parentesco con el resto de sus hermanos SUV, los Leapmotor B10 y C10, y también con la berlina compacta B05. El único verso suelto en lo concerniente a aspecto exterior es el pequeño urbano T03.

El patrón de estilo que ha adoptado Leapmotor se basa en un diseño muy limpio en el que imperan las formas redondeadas con el objeto de afianzar el ADN de familia. Ahora bien, también el nuevo B03X tiene sus propios rasgos que le confieren su propia personalidad. Entre estos rasgos de estilo distintivos se incluyen las características tres tiras de led de las luces diurnas, que contribuyen en el conjunto del frontal a crear un simpático efecto de sonrisa. Un fenómeno que se repite en la parte trasera gracias al diseño luminoso de unas ópticas que sugieren una cara sonriente. En la vista lateral destacan las manillas de las puertas empotradas y extraíbles, así como el efecto de techo flotante.

El minimalismo que define las formas de la carrocería asimismo está presente en la configuración del interior. En el salpicadero, frente al conductor, se encuentra una pantalla de 8,8 pulgadas para el cuadro de instrumentos digital, mientras en la parte central se ubica la pantalla táctil flotante de 14,6 pulgadas del sistema multimedia. Incorpora el ecosistema digital de última generación de Leapmotor, impulsado por Leap OS 4.0 Plus y el avanzado procesador Qualcomm Snapdragon 8155, que ofrece una experiencia fluida similar a la de un smartphone, siendo compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.

A escoger entre dos baterías y dos motores

De cara a satisfacer las particulares necesidades de la clientela, el Leapmotor B03X se ofrece con dos baterías de tipo LFP (Litio ferrofosfato). La variante Pro, que tiene una capacidad  de 39,8 kWh para una autonomía WLTP de 292 km, va propulsada por un motor eléctrico de 176 CV. Con respecto a la segunda opción va enfocada a aquellos usuarios  que necesiten una mayor autonomía, que demandan un uso más amplio del vehículo en el que abundan los trayectos interurbanos. La versión ProMax monta una batería con una capacidad de 53 kWh que estira la autonomía WLTP hasta los 382 km y acoge un electromotor de 197 CV. Ambas versiones comparten la misma cifra de par máximo: 200 Nm, así como las prestaciones: 160 km/h y 8,6 s para pasar de 0 a 100 km/h. A la hora de la recarga la potencia máxima en corriente alterna es de 11 kW para las dos baterías, en tanto en corriente continua es de 100 kW y 133 kW para la de menor y mayor capacidad, respectivamente. En lo que respecta al tiempo, en corriente continua se emplean 16 minutos en pasar del 30% al 80%.

Otra de las grandes bazas que juega el nuevo Leapmotor B03X es la del precio, de auténtico derribo. En el mercado español está a la venta desde 17.500 euros, ya descontados los 3.375 euros del plan Auto+ y los 900 euros del CAE (Certificado de Ahorro Energético). La gama B03X se articula en torno a dos niveles de acabado: Life y Design. El Life está disponible con las dos baterías, Pro y ProMax, mientras el Design solo se ofrece con la de mayor capacidad, la ProMax. La dotación de serie del Life incluye entre los elementos más importantes: climatizador automático, volante de cuero ecológico, faros de led, barras de techo, siete airbags, 21 funciones ADAS, sensores de lluvia, pantalla táctil multimedia de 14,6 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas y llantas de 18 pulgadas. Para elacabado Design, el equipamiento contempla: asientos de cuero ecológico, asiento del conductor ajustable eléctricamente en seis posiciones, asientos delanteros y volante calefactables,  retrovisor plegable automáticamente, sensores de aparcamiento delanteros y sistema de cámaras de 360 grados.