La baliza V16 es ya el nuevo dispositivo obligatorio para señalizar averías y accidentes en carretera. A partir del 1 de enero de 2026 sustituirá definitivamente a los triángulos de emergencia en España. La futura V27, en cambio, no es una baliza física, sino que tiene un funcionamiento diferente y qué tendrá carácter complementario.

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La baliza V16 conectada

Desde el 1 de enero de 2026, todos los vehículos que circulen por España deberán llevar una baliza V16 conectada y homologada. El objetivo es poder señalizar una incidencia en carretera, quedando prohibido el uso de los tradicionales triángulos de emergencia. La DGT recuerda que lo principal es reducir atropellos cuando los conductores bajan del vehículo para colocar los triángulos.

En los primeros meses de aplicación se ha anunciado cierta flexibilidad con las multas, pero la sanción prevista por no llevar V16 conectada será de unos 80 euros, y el uso de triángulos podrá ser sancionable por considerarse una maniobra de riesgo. La baliza deberá ir accesible (por ejemplo, en la guantera) y estar correctamente homologada, algo que se puede comprobar en la web de la DGT antes de comprarla.

Qué es exactamente la baliza V16

La baliza V16 es un pequeño dispositivo luminoso que se coloca sobre el techo o en una zona elevada del vehículo, emitiendo una luz amarilla intermitente visible en 360º y hasta aproximadamente un kilómetro de distancia. Su diseño permite que se adhiera de forma rápida (normalmente con imán) y que el conductor pueda situarla sin descender del coche, aumentando la seguridad en arcenes y zonas de baja visibilidad.

Además de la parte luminosa, la gran revolución es que la V16 conectada envía la posición exacta del vehículo a la plataforma DGT 3.0, el sistema en la nube que centraliza la información de incidencias en tiempo real. Esta localización se transmite automáticamente cuando se activa la baliza, de forma que centros de control de tráfico y otros sistemas conectados sepan al instante que hay un vehículo inmovilizado o en situación de peligro.

Qué es la baliza o señal V27

Por otro lado tenemos la llamada V27, que no es una baliza física que se coloque en el exterior, sino una señal virtual o "triángulo virtual". Esta aparece en la instrumentación del coche cuando el sistema detecta una incidencia cercana. Se trata de un testigo luminoso específico en el cuadro de instrumentos, que se enciende cuando la información de DGT 3.0 u otras fuentes conectadas indican un peligro en la vía, como un vehículo averiado, accidente, obstáculo, obras, etc.

La V27 se apoya precisamente en el ecosistema que crea la V16 conectada. Cuando un conductor activa su baliza V16, la posición de ese vehículo se envía a DGT 3.0 y desde ahí se difunde a los coches conectados cercanos, donde se muestra en forma de aviso V27 en el cuadro. Por eso la DGT habla de un sistema dual V16–V27. La primera señala físicamente en la carretera y la segunda alerta digitalmente desde el interior de los vehículos.

¿Es obligatoria la V27?

A diferencia de la V16, la V27 no será obligatoria de inicio, sino que se irá introduciendo de forma progresiva. Además, estará ligada, sobre todo, a los vehículos que ya vienen de fábrica conectados con DGT 3.0 o con sistemas telemáticos compatibles. Desde el 1 de enero de 2026 comienza su despliegue, pero como tecnología complementaria que las marcas integrarán poco a poco en sus modelos, por lo que convivirá durante años con vehículos que no disponen de ella.

La obligación inmediata para el conductor es clara, hay que disponer de una baliza V16 conectada y homologada en el vehículo. Por su parte, la V27 será principalmente responsabilidad de fabricantes y desarrolladores de sistemas de a bordo. En cualquier caso, la DGT insiste en que ambas señales se conciben como parte de la misma estrategia para reducir riesgos en carreteras españolas.

¿En qué se diferencian?

Aunque pueden sonar a lo mismo, V16 y V27 cumplen funciones diferentes y complementarias en la seguridad vial. La primera trabaja en el exterior, señalizando el vehículo inmovilizado, mientras que la segunda actúa en el interior del coche, avisando al conductor de que existe un peligro en su ruta.

La V16 es un dispositivo obligatorio, físico y visible en la carretera, mientras que la V27 es un aviso inteligente, integrado en el salpicadero de los coches conectados. Ambas se alimentan de la misma fuente de datos (la plataforma DGT 3.0), lo que permite cerrar el círculo. Quien sufre la avería alerta al resto de conductores de forma automática.

Diferencias entre V16 y V27 en dos puntos

Tipo de señal y uso

  • V16. Baliza física luminosa, obligatoria desde 2026, que se coloca sobre el vehículo para señalizar en la vía averías y accidentes, sustituyendo a los triángulos.
  • V27. Señal virtual o triángulo digital que aparece en el cuadro de instrumentos del coche para avisar al conductor de peligros cercanos detectados a través de DGT 3.0 y de otras V16 activadas.

Obligatoriedad y ubicación

  • V16. De uso obligatorio en todos los vehículos que circulen por España; se guarda en el interior, pero actúa en el exterior del coche como luz visible 360º y conectada.
  • V27. De momento no obligatoria, ligada a coches conectados. Su presencia es un icono luminoso interno, sin aparato extra que el conductor tenga que comprar o instalar.

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