El Gobierno realizará una declaración de Emergencia para adjudicar las obras de renovación del tramo del accidente de Adamuz y poder reabrir la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla el próximo sábado 7 de febrero. El ministro Óscar Puente ha asegurado que ya hay autorización judicial para iniciar los trabajos en la infraestructura.

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El procedimiento elegido evita tener que abrir una licitación con concurso, sino que es el propio Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) el que puede pedir ofertas y adjudicar la obra a la empresa que considere más adecuada. Hasta ahora, las obras de renovación integral y posterior mantenimiento las ganó la Unión Temporal de Empresas formada por Ferrovial, Azvi y dos filiales de OHLA y FCC.

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Estas mismas compañías ya han trabajado el el tramo de la provincia de Córdoba donde se produjo el siniestro que acabó con la vida de 45 personas tras el descarrilamiento de un Iryo y el posterior choque de un Alvia.

Pero la investigación del accidente por parte de la Comisión de Investigación de Accidentes (Ciaf) señala la rotura de una soldadura como posible causa del siniestro. Y esa soldadura se hizo durante los trabajos de renovación integral de la línea, ejecutados por esa misma UTE, que también se adjudicó las obras para la sustitución de los desvíos.

Fuentes de Transportes consultadas por El Independiente aseguran que aún no está cerrado qué compañía o grupo de compañías se hará cargo de las labores de reparación del tramo, que quedó completamente devastado por el accidente. Las obras implicarán renovar las propias vías, la catenaria, elementos de señalización así como estabilizar la cama de balasto.

"Nuestro objetivo es que esté concluida en un plazo aproximado de 10 días naturales", ha señalado el ministro Puente. Eso sí, matizan las citadas fuentes, siempre que la meteorología lo permita.