El administrador de la infraestructura ferroviaria, Adif, ha pedido a las tres operadoras que suprima a partir de este 2 de febrero sus últimas frecuencias del día en el corredor de alta velocidad que une Madrid y Barcelona. Tras los continuos retrasos que están afectando a la operación comercial tras el accidente de Adamuz, Adif ha realizado la solicitud para poder trabajar de noche en el mantenimiento y reparación de la infraestructura.

Según la empresa que preside Pedro Marco de la Peña, los retrasos estaban provocando que los últimos trenes del día estuviesen circulando "dentro de la banda de mantenimiento que se utiliza a efectos de revisión y reparación de la infraestructura". Adif sostiene que la medida, que solo afecta a este corredor, "permitirá a los equipos de mantenimiento de Adif desarrollar las habituales tareas de conservación de la infraestructura cuando no circulan servicios comerciales".

De momento, fuentes del Ministerio de Transportes que dirige Óscar Puente aseguran que Renfe suprimirá los siguientes trenes AVE:

  • AVE Madrid Puerta de Atocha (20:27)-Barcelona Sants (23:48)
  • AVE Madrid Puerta de Atocha (21:07)-Barcelona Sants (23:59)
  • AVE Barcelona Sants (21:05)- Madrid Puerta de Atocha (23:58)

Según las citadas fuentes, la compañía que preside Álvaro Fernández Heredia ha llevado a cabo "reubicaciones automáticas" para los viajeros afectados por dichas supresiones de servicios. "Los trenes utilizados para estas reubicaciones circularán en doble composición con el fin de asegurar la disponibilidad de plazas", explican. Además, la venta de los trenes suprimidos permanecerá bloqueada de manera temporal.

Por otro lado, Renfe está informando a los clientes de su nuevo tren, coche y plaza, derivado del proceso de reubicación automática. Asimismo, les ofrecerá la opción de realizar cambios o anulaciones sin coste si la alternativa propuesta no se ajusta a sus necesidades.

Los maquinistas están incrementando los avisos sobre incidencias en las vías desde la tragedia de Adamuz, lo que obliga por protocolo a Adif a dictar reducciones temporales de velocidad por seguridad. Algo que está generando retrasos de hasta dos horas en la línea.

Por su parte, Ouigo también ha ajustado sus horarios. Desde el pasado jueves, los viajeros del tren con salida de Barcelona a las 6:25 horas se han reubicado en el tren con salida a las 7:35 horas, que circula en doble composición. Los viajeros del tren con salida de Madrid a las 21:02 horas se han reubicado en el tren anterior, con salida a las 20:10 horas, que también circulará en doble composición. "De este modo, al reforzar ambos servicios con trenes dobles no se reduce el número de plazas ofertadas", explican desde la compañía. Además, a partir del jueves 5 de febrero, se reajustan los horarios y el último que sale de Madrid lo hará a las 20:10 y el último desde la ciudad condal, a las 20:20 horas.

El último tren de Iryo que saldrá hacia Barcelona será a las 19:29 horas y hacia Madrid a las 19:40. Esto supone la supresión de cuatro trenes en total.