Fomento estudia que el AVE a Murcia llegue soterrado para acabar con las protestas
El ministerio estudia las peticiones del PSOE regional, que incluyen abrir la Variante de Camarillas para viajar a Madrid por Albacete
Renfe
Más noticias
-
Economía
Este Avant es una ruina: solo una de las 12 líneas cubre la subvención que recibe
A pesar del aumento de viajeros en este servicio de Media Distancia en alta velocidad, solo el trayecto Barcelona-Figueres supera el 100% de cobertura[...]
-
Economía
Ábalos nombra jefe de gabinete de Fomento a un hombre de confianza de José Blanco
Sergio Vázquez, 42 años, ya fue director adjunto de gabinete del ex ministro y ha estado en Ferraz junto a Sánchez los últimos años[...]
-
Economía
Directivos de la 'era Zapatero' maniobran para copar puestos en Adif y Renfe
Altos cargos de Fomento en la etapa de José Blanco y Magdalena Álvarez se mueven para influir en los nombramientos de las empresas ferroviarias[...]
El negocio redondo de formar maquinistas: 20.000 € por curso
En 2006 se abrió la espita, pero el boom llega ahora: hace doce años, por primera vez Renfe perdió el monopolio de la operación ferroviaria y las firmas privadas comenzaron [...]
Ineco revoluciona la cúpula directiva horas antes del cambio de ministro de Fomento
La dirección de Internacional cambia completamente en pleno traspaso de poderes.- El presidente saliente de la ingeniería pública está muy bien considerado
Ábalos, el ministro que llega para impulsar el Corredor Mediterráneo
El dirigente valenciano tendrá que lidiar con el rescate multimillonario de las autopistas de peaje quebradas por el que pugnan los fondos buitre
La herencia de Fomento: seis AVE pendientes y rescate de autopistas
Cambió la alcaldía de una cómoda capital de provincias mediana por Madrid, tocado por Rajoy para supuestamente inaugurar obras una vez pasado lo peor de la crisis; y al final [...]
Fomento pide a la UE “presionar” a Francia para llevar su AVE hasta la frontera española
"Llegaremos a la frontera y habrá tramos que no serán de alta velocidad", ha criticado ante la Comisión Europea el 'número dos' de De la Serna
Renfe liquida su filial de alquiler de material ‘Rosco’ para frenar la liberalización del tren
La liquidación de la división, creada en 2013 para fomentar la apertura de Renfe a la competencia, irrita a las empresas ferroviarias.- Rosco lleva un año sin dirección
Renfe se garantiza quince años más de monopolio en Cercanías y Regionales
Sólo tendrá que competir con nuevos operadores en AVE y Larga Distancia cuando el transporte de viajeros se liberalice en 2020
Así se impuso España a Arabia Saudí en el AVE a La Meca tras 5 meses de discusiones
El cliente saudí acepta dar otra prórroga y 210 millones 'extra' al reconocer que los retrasos son culpa de la Fase 1, formada por chinos y franceses
Competencia obligará a Renfe a alquilar trenes a sus competidores privados
La CNMC ultima una resolución para que el operador informe del excedente de material rodante.- En enero ya obligó a Renfe a prestar maquinistas a las empresas
Francia oferta por el 100% de Comsa para desbancar a Renfe en el sector de mercancías
La SNCF puja por hacerse con la empresa más grande metida en el negocio, de la que ya posee una participación del 25%
Deutsche Bahn desafía a Renfe y pide competir en la línea Oporto-Vigo
Arriva, filial española de la empresa pública alemana, solicita a la CNMC ser la primera en romper el monopolio de Renfe en el transporte de viajeros
Descripción:
Nacida en los años 40, tras la Guerra Civil, Renfe ejerce un monopolio en el transporte de viajeros por ferrocarril en España desde su creación. Hoy Renfe es una de las empresas más experimentadas a nivel mundial en operar trenes de alta velocidad, al ser España el segundo país del mundo con más kilómetros de red AVE desde su lanzamiento en abril de 1992.
Por lo demás, Renfe vive inmersa en grandes cambios cuyo futuro es incierto. Su plantilla y la de Adif -de la que se separó en 2005- suman aproximadamente 25.000 trabajadores, y la media de edad se sitúa en 55 años.
Desde 2013 Renfe tiene cuatro divisiones: Viajeros, Mercancías, Fabricación y Mantenimiento y Alquiler de Material Rodante (Rosco). A día de hoy se habla de introducir competencia privada a partir de 2020 y de volver a unificar Renfe y Adif en un solo hólding.