El socio minoritario del Gobierno, Sumar, está en contra de las nuevas ayudas al transporte desplegadas por el ministerio del ramo, que dirige Óscar Puente, y que termina con las bonificaciones totales al desplazamiento por medios de la red pública. Éstas entran en vigor este 1 de julio.

En la rueda de prensa de este lunes, el co-coordinador del Movimiento Sumar, Carlos Martín, portavoz de Economía del Grupo Plurinacional del Congreso de los Diputados, aseguró que en su partido no están "de acuerdo con la rebaja que van a sufrir" los usuarios del transporte público. Rechaza la supresión de "un modelo de éxito" que los magentas quieren que "se mantenga, se expanda y se hagan permanente". Martín no incidió en si ha habido conversaciones con el Ministerio de Puente sobre este asunto o si es voluntad de la formación hacerlo próximamente.

Estas ayudas se implementaron a partir de abril de 2022, como consecuencia del escudo social de ayudas ante la escalada de los precios derivada de la guerra en Ucrania. Para atenuar la repercusión económica en las familias. Para Martín, la decisión del PSOE de rebajar esa ayuda, al considerar que el momento ya no requiere de tal rotundidad, supone dar "pasos atrás" en un modelo socialmente favorable. Para el responsable económico, perjudicará la capacidad económica de las familias. Algo que, se viene incentivando con subidas como las del salario mínimo. "No solo es crucial que mejoren los salarios, sino que no aumenten los precios de la vivienda, de los alimentos y de los servicios públicos" como el transporte.

En concreto, el cambio llega sin que el Gobierno haya apostado por renovar la medida en un nuevo decreto ley. El último, fue exigido por Podemos. Los socialistas vienen trabajando en un modelo distinto que quiere desembocar en una tarjeta universal de transporte, aunque de momento, se quedan a medio camino entre la bonificación total y ello.

En lo que respeta a Renfe, por ejemplo, se pasa de una bonificación total en los traslados de Media Distancia a un descuento del 40% sobre los precios en los abonos generales, tanto mensuales como de diez viajes. En la red de Cercanías, se pasa de esa gratuidad a una tarifa plana de 20 euros para todo el Estado. Y en la Comunidad de Madrid —y en su defecto en el resto de autonomías— se pasa de aplicar una bonificación del 50% a los abonos mensuales de la red de metro, autobuses y cercanías a un 40%. En base a ello, títulos como el de la principal zona de Madrid, la A, los usuarios de 26 a 64 años pasarán de pagar mensualmente 21,8 euros a 32,7 euros.