El blindado Dragon 8x8 no termina de echar a andar. El programa estrella del Ministerio de Defensa arrastra problemas en la transmisión desde, al menos, finales de 2024. Así lo refleja un informe confidencial al que ha tenido acceso este periódico, y que evidencia la razón de los retrasos en la entrega de los vehículos.

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El 8x8, un vehículo blindado de ocho ruedas, está dirigido por el consorcio Tess Defence. Bajo este paraguas se aglutinan Indra, Escribano, Santa Bárbara (propiedad de General Dynamics) y Sapa. Esta última es la responsable de los sistemas de transmisión que traen de cabeza al ministerio de Margarita Robles.

El informe en poder de este periódico explica que a principios de noviembre de 2024 se fijó un plan de trabajo para "la entrada en servicio de un vehículo seguro y fiable". En el siguiente párrafo explica que el punto más relevante era la "identificación de la causa raíz que había ocasionado una incidencia en la rueda libre del grupo moto propulsor que afectaba al sistema electrohidráulico". Esto es, la manera en la que se transmite la potencia a las ruedas para que pueda andar.

El consorcio creó entonces ocho grupos de trabajo para poder solucionar el problema. Eso permitió sacar adelante 11 vehículos, que fueron los que se entregaron a Defensa este año, "aunque no se alcanzaron las condiciones mínimas identificadas" por el Ejército de Tierra, usuario final del 8x8.

"No andan"

El programa, suscrito en agosto de 2020, contemplaba la adquisición de 348 vehículos de combate. Los plazos de entrega contemplaban que en 2022 se tendrían que haber entregado 11 unidades, 34 en 2023, 71 en 2024 y 90 en 2025. Por el momento sólo se han dado 12. "Se han dejado ver, más bien", apuntan fuentes conocedoras.

Y es que los probadores no terminan de funcionar. Fuentes del sector armamentístico explican que los blindados "no andan". Y señalan a la vasca Sapa por su responsabilidad en la transmisión. "Se les ha dicho que dejen de enviar muestras y material hasta que no hagan algo que funcione", recalcan.

Estas informaciones respaldan al informe de Defensa al que ha accedido este periódico. El documento, firmado por el adjunto al director general de Tess, Francisco Javier Abajo, explica que para solucionar el problema con la rueda libre se hicieron pruebas con una sólida. Esta no pasó la prueba de "rodadura y fiabilidad" que sufrió "diversas incidencias". Por eso se optó por una "rueda libre con SPRAG". Según publicó este lunes Abc, los fallos en la transmisión se mantienen. El último en una prueba que tuvo lugar el jueves 9 de octubre en el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), dependiente del Ministerio de Defensa.

Quejas de Robles

Las quejas de la ministra del ramo, Margarita Robles, han sido reiteradas desde la puesta en marcha del programa 8x8. Los retrasos han provocado su malestar en más de una ocasión con los responsables de las empresas que conforman Tess Defence. La última hace una semana, el 7 de octubre.

Robles mantuvo ese día una reunión con los responsables de Indra, su presidente Ángel Escribano y el CEO de la compañía, José Vicente de los Mozos, en la que les expuso que Defensa se "reserva las acciones oportunas" ante los retrasos en las entregas.

La ministra lleva meses mostrando su preocupación. Lo hizo en enero de 2024 en el Congreso. También en diciembre de 2024, cuando amenazó con sanciones a Tess Defence. Lo repitió en abril de este año. Y lo ha vuelto a hacer en octubre. Siempre se ha "reservado" las oportunas acciones, dejando entrever multas económicas que no terminan por llegar. Y que los expertos del sector "saben" que no lo harán.

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