El programa de electrificación de Kia es de los más ambiciosos del mercado al ofrecer un vehículo eléctrico para cada tipo de cliente, teniendo presencia en todos los segmentos. Ello conlleva un especial cuidado hacia los SUV, esa categoría reina del mercado que además no cesa de crecer, pero sin descuidar las berlinas, un terreno muy poco explorado todavía por el coche eléctrico en el que se adentra para tratar de replicar el éxito de los compactos de combustión de 5 puertas así como de las berlinas convencionales de 4 puertas.

El nuevo Kia EV5 va a dar justo en el centro de la diana, al segmento más concurrido del mercado, el de los SUV compactos o C-SUV. Pero a este respecto replica la táctica de su hermano pequeño, el Kia EV3, cuya longitud de 4,3 m le permite competir tanto con los SUV de la parte alta del segmento B como con los de la parte baja del segmento C. Siguiendo esta ingeniosa pauta, el nuevo Kia EV5, que mide 4,61 m de largo, da de lleno el segmento C-SUV, y por añadidura puede competir con total fundamento con vehículos del segmento inmediatamente superior, el D-SUV.

En el lateral destaca el característico pilar D en forma de triángulo, en tanto una generosa batalla de 2,75 m propicia una buena habitabilidad

Inteligente estrategia

El nuevo Kia E5 está desarrollado sobre la Plataforma Modular Eléctrica Global (E-GMP) con tecnología de 400 V, armonizando un atrevido estilo con la funcionalidad cotidiana y la tecnología más avanzada. Aporta un diseño único, muy personal a la par que refinado, un habitáculo espacioso y flexible, así como soluciones eléctricas de última generación. Toda una serie de características encaminadas a cautivar al usuario del Viejo Continente.

El primer modelo que Kia desarrolló sobre su innovadora plataforma global E-GMP, concebida para automóviles eléctricos de batería (BEV), fue el Kia EV6 (2021), que dio el pistoletazo de salida a toda una futura generación de coches eléctricos y de paso estrenó la nueva denominación “EV”.  Desde ese momento todos los nuevos BEV que la marca coreana ha lanzado  basados en la mencionada plataforma cuentan con las iniciales “EV” para su denominación, y a continuación un número que se corresponde con la posición que ocupa el vehículo dentro de la gama. El crossover Kia EV6 también fue el primero de toda esa prolífica familia de once nuevos eléctricos que Kia está lanzando y lanzará hasta 2026.  De estos, siete están basados en la plataforma E-GMP mientras los cuatro restantes son derivados de modelos existentes.

Presiden el salpicadero tres pantallas contiguas, cuadro de instrumentos, climatizador y sistema multimedia. En la consola central mucho espacio para depositar objetos

Tras el Kia EV6, el siguiente en incorporarse a la familia fue ese auténtico escaparate tecnológico que responde al nombre de Kia EV9 (2023), un enorme SUV de 5 m de largo con capacidad para 6 o 7 pasajeros que se erige en el auténtico buque insignia de la flota, tanto de la actual como de la venidera. A finales del pasado año se unió al clan el Kia EV3, un SUV polivalente apto para todos los públicos que resulta ideal tanto en ciudad como en carretera. Pero la familia EV además de los SUV acoge asimismo la inédita berlina EV4, recientemente puesta a la venta. Ahora se incorpora un nuevo SUV, el Kia EV5, para completar esa exitosa saga ya compuesta por los Kia EV3, EV5 y EV9. Una saga para cubrir todos los segmentos del mercado.

Original e inconfundible diseño

Al igual que el resto de vehículos de Kia, el nuevo EV5 sigue la actual corriente estilística de la marca, “Opuestos Unidos”.  El diseño del Kia EV5 es sumamente personal a la par que cargado de originalidad; una originalidad que le hace inconfundible además de aportarle una gran dosis de refinamiento, muy al gusto europeo. En su silueta robusta y cuadrada destaca el prominente montante D y la característica firma luminosa en forma de mapa estelar. Como viene siendo habitual en la marca se ofrecen dos estilos de carrocería, la base y la GT-Line de corte más deportivo. Se distinguen entre ellas por adoptar paragolpes (delantero y trasero) específicos, de distinto cuño. También se diferencian por el diseño de llantas, de 18 o 19 pulgadas para el base  y de 19 pulgadas para el GT-Line.

La carrocería con el acabado GT-Line se distingue de la base por el diseño específico de los paragolpes y llantas; llantas de 19 pulgadas

A pesar del evidente parentesco con sus hermanos, los Kia EV3 y EV9, el nuevo Kia EV5 tiene rasgos propios, pero compartiendo detalles con uno y otro que propicia ese enorme vínculo familiar entre ellos. El EV5 comparte con el modelo mayor, el EV9, un morro más cuadrado y contundente, en contraposición con la caída más suave que presenta en el EV3. Siguiendo con el frontal, el del nuevo EV5  se desmarca un poco de sus hermanos porque los faros ya no presentan esa disposición vertical, aunque conserve las luces diurnas tipo mapa estelar.  Sin embargo la vista lateral vuelve a unir a los dos modelos más grandes (EV5 y EV9), gracias a la tercera ventanilla y al montante D de formato triangular. Por último, la trasera del Kia EV5 luce un nuevo formato de ópticas, en contraposición con las similitudes que guardan tanto las del EV3 como las del EV9.

Con respecto a sus hermanos, los Kia EV3 y EV9, la trasera del Kia EV5 muestra un nuevo diseño y disposición para las ópticas

Amplio habitáculo y gran despliegue tecnológico

El nuevo Kia EV5 va propulsado por un motor eléctrico de 218 CV ubicado en la parte delantera, por lo que la tracción es al eje delantero. Monta una batería de 81,4 kWh de capacidad que le permite una autonomía WLTP de 530 km, en tanto cuenta con una  función de calentamiento y refrigeración que no solo propicia que la calefacción del coche sea más eficiente, sino que asimismo favorece la autonomía en condiciones de frío intenso. Esto garantiza un rendimiento fiable de la batería en los distintos climas de Europa, desde los inviernos nórdicos hasta los veranos mediterráneos. Además añade la función bidireccional con hasta 3,6 kW de potencia, lo que posibilita al Kia EV5 alimentar otros dispositivos por medio de una toma interior o un adaptador externo. Llegado el momento de la recarga, en corriente continua a 150 kW emplea 30 minutos en pasar del 10% al 80%. Al volante, el conductor se beneficia del Smart Regeneration System Plus, que  mejora la eficiencia energética y el confort de marcha utilizando los datos del navegador para ajustar automáticamente la frenada y la velocidad en los cruces, los cambios de límite de velocidad, etc. El apartado de las prestaciones señala una velocidad máxima de 165 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,4s.

Asientos muy vistosos y cómodos confeccionados con plástico PET reciclado y espuma biológica

El habitáculo es bastante amplio por una generosa batalla de 2,75 m y  un ejemplar aprovechamiento del espacio, generando un entorno similar al de un salón. Los asientos, que están diseñados para brindar un alto grado de comodidad que no canse en los largos desplazamientos, incluyen soporte lumbar, calefacción y ventilación. Con respecto a lo materiales utilizados en el interior son extremadamente respetuosos con el medio ambiente. Estos materiales incluyen plástico PET reciclado en los asientos y en las alfombrillas así como  espuma biológica en los asientos, consola central y reposacabezas. El maletero ofrece un modélico volumen de 566 l, ampliable hasta los 1.650 l al abatir los asientos traseros, en cuyo caso se maximiza el espacio para crear una amplia zona de carga de hasta dos metros de longitud. Las soluciones funcionales, como la consola central con almacenamiento, lo hacen ideal tanto para la ciudad como para las actividades al aire libre.

Pero en el interior también queda bien patente el despliegue tecnológico utilizado en el Kia EV5. Tanto el cuadro de instrumentos como el sistema multimedia emplean sendas pantallas de 12,3 pulgadas mientras entre ambas se sitúa una tercera pantalla de 5,3 pulgadas para el control del climatizador, de tres zonas para garantizar el confort de todos los ocupantes. Las actualizaciones remotas (OTA) y la plataforma Kia Upgrades mantienen el coche preparado para el futuro con nuevas funciones y servicios que se vayan introduciendo con el tiempo. Un aspecto que se ha mejorado notablemente es la conectividad, que redunda especialmente en el sistema de navegación. El vehículo está equipado con navegación online, una función que le proporciona información cartográfica en tiempo real, actualizándose cada cuatro semanas a partir de datos del servidor.