Bruselas ha hablado. Ha lanzado una seria advertencia formal al Gobierno de España. La normativa que obliga a los conductores a utilizar la baliza V-16 con geolocalización podría ser declarada ilegal. Esto se debe a un supuesto error de procedimiento con la Unión Europea. Este conflicto normativo pone en ''riesgo'' los planes de la Dirección General de Tráfico (DGT) y abre la puerta a que cualquier multa impuesta por no llevar el dispositivo sea declarada nula.
PUBLICIDAD

El asunto ha estallado en Bruselas tras una pregunta parlamentaria formulada por Dolors Montserrat, vicepresidenta del Grupo del Partido Popular Europeo. La respuesta oficial de Stéphane Séjourné, vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, ha caído como un jarro de agua fría en España. Bruselas asegura que el Gobierno se saltó un paso burocrático obligatorio y crucial ante la Unión Europea al aprobar la ley.

Dónde está el error que invalida la norma de la DGT

El fondo del problema radica en un defecto de procedimiento técnico internacional. Según detalla Bruselas, el Gobierno de España aprobó la obligatoriedad de la baliza a través de los Reales Decretos 159/2021 y 1030/2022 sin realizar la notificación previa obligatoria que exige la Directiva (UE) 2015/1535.

La normativa obliga de forma estricta a todos los Estados miembros a informar con antelación a la Comisión. Debe informar sobre cualquier reglamento técnico que afecte al mercado interior o a la libre circulación de productos tecnológicos, abriendo un periodo obligatorio de revisión.

¿Qué consecuencias tiene para los conductores y las multas?

La jurisprudencia consolidada del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) es tajante. Cualquier reglamento técnico nacional que no haya sido correctamente comunicado a Bruselas debe ser considerado "inaplicable" por los tribunales del propio país.

Esto dibuja un escenario inmediato de absoluta inseguridad jurídica en las carreteras españolas:

  • Multas recurribles ante los jueces: La DGT mantiene sobre el papel la obligación de usar la baliza V-16 conectada. No obstante, cualquier conductor que reciba una denuncia tendrá un argumento legal de peso para recurrirla en los juzgados.
  • Procedimiento de infracción contra España: La omisión de este trámite legal faculta a la Comisión Europea a abrir un expediente sancionador contra el Estado español por el incumplimiento del artículo 258 del Tratado de Funcionamiento de la UE. Aunque Bruselas aún no ha activado este mecanismo, la advertencia ya está sobre la mesa.

A pesar de la situación actual, la DGT recuerda que circular sin la baliza V-16 conectada te expone a una sanción económica. La cantidad oscila entre los 80 y los 200 euros, con la posibilidad de reducción del 50% por pronto pago si se abona en los primeros 20 días naturales.

Modificación de urgencia para blindar la privacidad

El Consejo de Ministros se ha visto obligado a actuar en urgencia. El Ejecutivo aprobó un nuevo Real Decreto que modifica el texto original. Prohíbe expresamente que los datos de ubicación que recibe la plataforma DGT 3.0 se utilicen para poner multas de velocidad o para realizar un seguimiento individualizado de los vehículos.

Sin embargo, los expertos legales advierten que este parche de última hora para proteger el anonimato de los conductores no subsana el defecto de forma original ante la Unión Europea. La sombra de la ilegalidad de la baliza sigue estando presente.

¿Qué debes hacer si ya tienes la baliza V-16?

Para los conductores, la situación es un tanto confusa. Lo mejor es mantener la calma y cumplir con la normativa actual para evitar sanciones inmediatas en carretera. Si ya has adquirido una baliza V-16 homologada, certificada y vinculada a la plataforma DGT 3.0, estás cumpliendo con la ley vigente en España.

Lo que está en el aire es si esta exigencia legal aguantará un examen judicial en profundidad. Si un tribunal superior español declara el Real Decreto inaplicable, la DGT se vería obligada a dar marcha atrás y rectificar.