Planificar unas vacaciones de verano en coche pasa normalmente por las revisiones mecánicas, las rutas bien estudiadas y los depósitos llenos hasta el borde. Sin embargo hasta una simple operación como llenar el depósito de gasolina, se puede convertir en el origen inmediato de un problema importante si no se ejecuta adecuadamente. Uno de los errores típicos, peligrosos y que suelen cometer los conductores es el de llenar el depósito más allá del primer corte automático de la manguera. Lo que muchos de los conductores suelen asociar a la forma de aprovechar hasta la última gota terminará suponiendo averías importunes cuando menos lo esperes.

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Llenar el tanque de gasolina puede arruinarte

Los surtidores actuales, por su parte, cuentan con sistemas automáticos que provienen el abastecimiento de combustible cuando el depósito alcanza su capacidad segura, un hecho que contribuirá también a proteger el propio vehículo, pero también el medio ambiente. Forzar el llenado una vez que el corte se ha activado puede hacer que la gasolina supere el nivel adecuado y entre en partes del sistema que no están dotadas para recibir líquido.

Un riesgo directo para el sistema EVAP

El sistema EVAP (Evaporative Emission Control System) evita que los vapores de la gasolina se liberen a la atmósfera. Si el depósito se llena en exceso el combustible líquido puede llegar hasta este sistema dañando algunos de los componentes internos. Este no está preparado para gasolina y podría provocar avería complejas de solucionar.

Las consecuencias de un exceso de gasolina

Cuando el sistema EVAP se inunda, sus filtros de carbón activado deja de funcionar. Esto puede provocar un intenso olor a gasolina en el interior del vehículo, así como encender la luz de advertencia de fallo motor en el cuadro de instrumentos del coche. Normalmente, esta advertencia está asociada a problemas en los sensores o en los propios componentes del sistema de emisiones, y en caso de que nos encontremos ante un fallo importante dicho problema puede dejar el circuito de recirculación de los vapores de gasolina inservible.

Reparaciones que arruinan cualquier presupuesto

Cuando un sistema EVAP se daña, es posible que sea necesario sustituir elementos tan importantes como el canister o las válvulas de purga. Además de ser operaciones caras, requieren mano de obra especializada. En ocasiones el coche puede quedar inoperativo durante un tiempo, arruinando así los planes de vacaciones que se tuviesen previstos para el verano.

Mantenimiento durante las vacaciones.

Evitar este error no es complicado y solo hace falta dejar que el sistema de corte automático actúe y no insistir en intentar llenar el depósito a la fuerza. Aunque parezca un desastre menor, a la larga se traduce en una protección adecuada para el motor y el sistema de emisiones. Un simple gesto como dejar de llenar el carburante a tiempo puede marcar la diferencia entre unas vacaciones tranquilas o una situación indeseada en la carretera.

Un hábito que hay que desterrar para cuidar el vehículo

En otros países, como ocurre, por ejemplo, en Estados Unidos, las mangueras llevan mensajes que advierten sobre este riesgo, en cambio en España la práctica de “apurar el llenado” todavía es habitual por muchas personas. Cambiar este hábito es necesario para alargar la vida de los vehículos, reducir costes de mantenimiento y, además, para minimizar problemas justo en el momento en el que más confiamos en el vehículo.

Así que llenar el depósito de gasolina más allá del límite recomendado no supone un ahorro, sino una amenaza para la mecánica del coche. En época de vacaciones, en la que la movilidad es factor importante, evitar este error también se convierte en una premisa necesaria para que un viaje no se convierta en una carretera de contratiempos.

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