La subida del 63% en el peaje de la AP-7 en Málaga indigna a los usuarios: "Que el Gobierno deje de utilizarnos como un cajero automático"

La llegada de la temporada estival vuelve a encender la polémica en torno al precio de los peajes. En este arranque de verano, de momento, hay uno que se lleva la palma. Desde este lunes 1 de junio y hasta el próximo 30 de septiembre, la empresa concesionaria de la Autopista de la Costa del Sol (AP-7), Ausol, ha aplicado un incremento del 62,91% en sus tarifas de peaje para la temporada alta, una medida que afecta de forma directa al bolsillo de los conductores y que ha provocado duras críticas por parte de políticos y ciudadanos, que no ven que esta medida recaudatoria, aprovechando el aumento de la circulación, redunde en mejoras en las infraestructuras.

Con la entrada en vigor de los nuevos precios, realizar el trayecto completo para turismos, motocicletas y furgones, furgonetas y microbuses de dos ejes en el tramo que discurre por la provincia entre Málaga Capital y Guadiaro (Cádiz) pasa de costar 12 euros a 19,55 euros. Esto supone un desembolso adicional de 7,55 euros por viaje en comparación con las tarifas de temporada baja que se ofertan a lo largo del resto del año, según los datos publicados por Málaga Hoy.

El incremento tarifario se aplica de manera escalonada en los tres peajes troncales y sus correspondientes salidas repartidos a lo largo del trazado de la Costa del Sol, aunque existen "variantes abiertas" gestionadas por Ausol donde no se abona peaje, como los tramos entre Málaga y Fuengirola o entre Marbella y Puerto Banús. En el desglose por tramos, dentro de la sección Málaga-Estepona, el peaje de Calahonda, en el municipio de Mijas, eleva su coste actual a 9,25 euros frente a los 5,70 euros anteriores, mientras que la salida en este punto cuesta ahora 5,75 euros (2,20 euros más). En este mismo tramo, el peaje troncal de San Pedro de Alcántara (Marbella) se sitúa en 6,25 euros y su salida en 3,60 euros, reflejando incrementos de 2,40 y 1,40 euros respectivamente. Por su parte, en el tramo Estepona-Guadiaro, el paso por el peaje de Manilva cuesta desde este lunes 4,05 euros en comparación con los 2,45 euros de la temporada baja, y su salida tiene un coste de 2 euros, lo que implica 0,80 céntimos más.

Las mercancías no se libran

La subida también afecta al transporte de mercancías y vehículos pesados, cuyas tarifas aumentan según la categoría. Los vehículos de primera categoría de pesados mantienen el precio del trayecto completo entre Málaga y Guadiaro con una ligera variación, pasando de 30,3 euros a 31,7 euros debido al alza en el peaje y salida de Manilva. Sin embargo, para los vehículos de la segunda categoría de pesados, el coste del recorrido total experimenta un fuerte incremento al pasar de los 37,70 euros hasta los 51,40 euros. Como contrapartida a estas subidas, Ausol ofrece determinados descuentos automáticos que oscilan entre el 5% y el 50% para quienes realicen el pago de forma electrónica mediante ViaT, tarjeta o teléfono móvil, dependiendo de la cantidad de viajes efectuados en un mismo tramo. Asimismo, la empresa cuenta con un programa de fidelización que permite mantener la tarifa de temporada baja durante el verano a aquellos usuarios que demuestren haber realizado un mínimo de 60 viajes en el mismo tramo durante los últimos cuatro meses utilizando idéntico medio de pago.

"El Gobierno hace caja en Málaga"

La aplicación de estas tarifas estivales ha suscitado una enérgica respuesta por parte del Partido Popular. La presidenta del PP de Málaga y delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía en Málaga, Patricia Navarro, ha denunciado la situación manifestando que los vehículos que circulan por la Autopista de la Costa del Sol se han incrementado un 10% en los dos últimos años. A este aumento del flujo de tráfico se suma que el precio del peaje ha vuelto a subir este año 2026 por encima de la inflación, registrando un repunte del 4%.

Navarro ha asegurado que "la conclusión es más que evidente: el Gobierno hace caja con Málaga", y ha cifrado en casi 35 millones de euros la recaudación que el Ejecutivo central obtiene de la autopista AP-7 a través de impuestos. La dirigente popular ha censurado que este dinero "no vuelve a Málaga, que no vuelve para bonificar a usuarios habituales de esta autopista", como tampoco se destina a "mejorar la A-7 que está saturada".

De igual modo, ha criticado que los ingresos no se empleen en el tercer carril demandado entre San Pedro de Alcántara y Puerto Banús, en mejorar la red del tren de cercanías o en impulsar de manera mucho más determinante el tren litoral. Por todo ello, Navarro ha exigido formalmente al Gobierno de España "que deje de exprimirnos, que deje de utilizarnos como cajero automático, que deje de subir la tarifa de la AP-7 cada vez que llega el verano o la Semana Santa", periodos en los que se registra una mayor afluencia de vehículos y el peaje obtiene una mayor recaudación. Finalmente, ha reclamado que se apliquen en la provincia las mismas bonificaciones vigentes en otras autopistas del territorio nacional, sentenciando que "Málaga no puede ser menos que nadie".