Trump rebaja los incentivos al coche eléctrico y anuncia que relajará las normas de eficiencia de combustible para vehículos

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció este sábado la aprobación de nuevas normas de eficiencia de combustible para vehículos que buscan revertir las políticas de incentivo al coche eléctrico implementadas por el anterior Gobierno del demócrata Joe Biden.

«Acabo de aprobar nuevas normas de eficiencia de combustible que ponen fin al ridículo mandato de vehículos eléctricos», escribió Trump en su plataforma Truth Social, aunque sin especificar los detalles técnicos del cambio ni la fecha exacta de entrada en vigor.

El mandatario adelantó que esta reforma «eliminará el despilfarro de la fabricación de automóviles» y prometió una reducción en los precios de los vehículos para los consumidores.

Por su parte, el secretario de Transporte, Sean Duffy, se hizo eco de la noticia en la red social X y sugirió que la Casa Blanca ofrecerá más detalles a comienzos de semana: «Una gran victoria para los trabajadores del automóvil en EEUU llega el lunes».

Los estándares de consumo de combustible (conocidos como normativa CAFE, por sus siglas en inglés) habían sido endurecidos bajo la administración Biden con la meta de acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica, según recoge CNBC. De acuerdo con informaciones de Politico, se prevé que el nuevo reglamento reduzca en casi un tercio las exigencias de ahorro de combustible para vehículos de pasajeros hasta el año 2031.

Trump criticó que las medidas de la administración anterior incrementaron los costes para las marcas automotrices, «obligaron a los estadounidenses a comprar autos que nunca quisieron y desperdiciaron miles de millones en puntos de recarga que jamás se construyeron».

Asimismo, el presidente enfatizó que su equipo económico está impulsando inversiones de «más de 100.000 millones de dólares en la industria automotriz estadounidense» y aseguró que los fabricantes están relocalizando su producción en el país, lo que generará empleo industrial en estados clave como Michigan, Ohio, Indiana y Carolina del Sur.