Sociedad

Los 100 tramos de carreteras más peligrosos para motoristas

Todos ellos han sido seleccionados teniendo en cuenta criterios de sinuosidad y de accidentalidad del mismo en los últimos cinco años

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El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska y el piloto Jorge Martínez Gaspar durante la presentación de la nueva señalización con la que se alertará de los 100 tramos de mayor riesgo para motoristas en carretera convencional. EUROPA PRESS

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha comenzado este miércoles a instalar nuevas señales en los cien tramos de carreteras secundarias españolas más peligrosos para los motoristas para advertirles de esta circunstancia e intentar reducir las altas cifras de siniestralidad entre estos usuarios viales.

Se trata de señales verticales de gran tamaño en el que con un fondo verde se destaca en rojo «Atención motoristas», se indica el número de víctimas en ese tramo en los últimos cinco años y se advierte de que el mismo tiene reforzada la vigilancia.

La primera señal ha sido colocada ya este miércoles en el punto kilométrico 3,400 de la carretera M-131 de Madrid y paulatinamente se irán colocando las otras 99 antes de la próxima Semana Santa, han informado en rueda de prensa el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, y el director general de Tráfico, Pere Navarro.

Por provincias el mayor número de tramos peligrosos para motoristas que serán señalizados, veinte, se concentran en Santa Cruz de Tenerife, seguidos de diez en Las Palmas, nueve en Málaga, ocho en Valencia, siete en Alicante, otros tantos en Baleares, seis en Castellón, cuatro en Asturias y en Granada, tres en Cantabria y en Navarra y dos en Almería, Ávila, Córdoba, Huesca y Madrid. Además cuentan con uno las de A Coruña, Burgos, Cáceres, León, Lugo, Murcia, Pontevedra, Salamanca y Teruel.

Según los datos aportados por el ministro el perfil del motorista fallecido es un varón de entre 35 y 45 años que viaja en fin de semana en moto de alta cilindrada por carretera convencional y cuyo accidente es una salida de la vía.

Cada uno de los cien tramos que serán señalizados tiene una longitud aproximada de dos kilómetros y todos ellos han sido seleccionados teniendo en cuenta criterios de sinuosidad y de accidentalidad del mismo en los últimos cinco años.

Fernando Grande-Marlaska ha explicado que esta medida es consecuencia de las cifras de accidentes de estos usuarios. Ha recordado que en 2019 se registraron 466 motociclistas fallecidos, 45 más que el año anterior, lo que supone un aumento del once por ciento.

También ha subrayado que en España hay un parque de cinco millones y medio de motos y ciclomotores, lo que supone el 19 por ciento del total de vehículos, mientras que los motociclistas son el 27 por ciento de fallecidos por accidente de tráfico, con lo que más de uno de cada cuatro fallecidos por siniestro vial iba en moto. Asimismo desde 2014, cuando fallecieron 340 motoristas, ha habido un crecimiento continuo de muertos entre los mismos.

El 76 por ciento de los motoristas fallecidos en el último año, 220, sufrieron accidentes en vías secundarias; el 63 por ciento, 138, se accidentaron en fin de semana; el 47 por ciento, 104, por salida de la vía, siendo ésta la causa más frecuente, y el 21 por ciento, 47, por choque frontal.

Según ha informado EFE, más de la mitad de los fallecidos en carreteras convencionales, 153, conducían motos de alta cilindrada, de más de 500 centímetros cúbicos.

Un total de 125 fallecidos tenían una antigüedad del permiso de diez años o más, 124 conducían una motocicleta de diez o más años y la franja de edad que concentró más motoristas muertos, sesenta, está entre 35 y 44 años.

El ministro ha adelantado que en el marco de la reforma del reglamento general de circulación se está estudiando la obligatoriedad del uso de guantes para los motoristas y la recomendación de que lleven airbag las motos de alta cilindrada.

En relación con futuras reformas normativas Grande-Marlaska ha sido preguntado por la propuesta de la Fiscalía de Salamanca de identificar a los mayores de 70 años con una M en el coche similar a la L de los conductores noveles y aumentar la periodicidad de las renovaciones del carné de conducir para los conductores de este tramo de edad.

Al respecto ha señalado que no está en la agenda del Ministerio una medida de este tipo y ha señalado que lo que se trata de garantizar es que todo conductor tenga las condiciones psicofísicas necesarias para no suponer un riesgo en carretera independientemente de la edad.

En la presentación ha participado el tricampeón del mundo de motociclismo en la categoría de 80 centímetros cúbicos (cc) y una vez campeón de 125 cc Jorge Martínez Aspar que ha valorado la medida pues espera que ayude a reducir la accidentalidad y ha hecho un llamamiento a los motoristas para que extremen la responsabilidad en la conducción. 

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