El Grupo de Artillería de Desembarco: soldados preparados para combatir para apoyar tierra, mar y aire

El Grupo de Artillería de Desembarco se creó en 1960 y hoy es una pieza clave en el apoyo en situaciones de choque como el desembarco. Tanto es así que el personal de este Grupo ha estado presente en la mayoría de escenarios internacionales en los que ha estado la Brigada de Infantería de Marina (BRIMAR). Por ejemplo, fue desplegada en Irak en 2003, en Haití en 2005-2006, en Líbano en 2006, en Bosnia-Hezergovina en 2009 y en Afganistán entre 2008 y 2013.

Este grupo de desembarco de artillería pertenece a la Infantería de Marina, la unidad que recibirá los 34 nuevos vehículos anfibios de Indra, EM&E e IVECO con extra de blindaje en un plazo de cuatro a cinco años por unos 370 millones de euros. Esta unidad de desembarco se ubica dentro del acuartelamiento principal de la Brigada de Infantería de Marina “Tercio de Armada” en San Fernando (Cádiz) y tiene como objetivo apoyar con fuego la BRIMAR con las capacidades que dispone.

Además, también se encarga de proporcionar defensa antiaérea a la BRIMAR a baja y muy baja cota, siendo capaz de integrarse dentro del sistema de defensa aéreo de la fuerza anfibia como un todo. Para ejecutar sus objetivos, el Grupo de Artillería de Desembarco cuenta con armamento individual de los infantes de marina como la pistola FN P9, los fusiles G-36E/KE, el lanzagranadas AG 36 de 40 mm, y las ametralladoras FN MINIMI de 5,56 mm y 7,62 mm, según señala el propio Grupo.

Como armamento colectivo, además de los obuses de artillería de campaña ATP M-109 A2, A5 y Oto Melara M-56, el Grupo dispone de las ametralladoras pesadas BROWNING M2-HB de 12,7 mm y de los misiles antiaéreos Mistral II. Además, entre los vehículos que posee se encuentra el VAMTAC ST5 de UROVESA, Hummer semiblindados, camiones pesados IVECO, Vehículos de municionamiento M-992 y vehículos ligeros 4x4.

En concreto, este Grupo se divide en otros cuatro subgrupos. Estos son la Batería de Plana Mayor y Servicios, la Batería de Coordinación y Control de Apoyo de Fuegos (CCAF), las Baterías de Artillería de Campaña (ACA) y la Batería de Misiles Antiaéreos Ligeros (MAAL). La primera de ellas se ocupa de proporcionar a las unidades subordinadas el apoyo logístico y de comunicaciones necesario para llevar a cabo el planeamiento y la conducción de operaciones.

La CCAF es, según el Grupo de Desembarco, la única unidad en las Fuerzas Armadas españolas con capacidad de control de los tres tipos de apoyo de fuego proporcionados por medios aéreos, terrestres y navales. Éste se compone de cinco infantes de marina entre los que se encuentra un Controlador de Ataque Terminal Conjunto, un observador de fuego naval y tres observadores avanzados de artillería de campaña.

Las Baterías de Artillería de Campaña constituyen la unidad básica de tiro del Grupo. Dispone del personal, material y vehículos necesarios para ejecutar el fuego, establecer los enlaces radio y realizar los desplazamientos que garanticen el apoyo continuo. Estas baterías unen capacidades de doce obuses de calibre 105 mm y de calibre 155 mm. Por último, la Batería de MAAL (misiles antiaéreos ligeros) proporciona la defensa antiaérea mientras se ejecuta el desembarco. Con el misil Mistral es capaz de combatir aeronaves tanto de ala fija como rotatoria.

El nuevo anfibio de la Infantería de Marina

Indra fabricará los nuevos anfibios para la infantería de marina con tecnología italiana de IDV (Iveco Defence Vehicles), perteneciente a la gigante Leonardo. De esta manera, las compañías se unen para producir los 34 nuevos vehículos anfibios, tal y como contó este medio el pasado miércoles. El programa de unos 370 millones de euros que se alcanzó en 2025 contempla la fabricación de 34 vehículos; 28 de ellos de transporte de tropas, 2 de mando y control, 2 de recuperación y 2 de ambulancia.

El anfibio podrá ser transportado por el A400M y será capaz de iniciar su misión a 12 millas de la costa. Esto lo subraya Frank Torres, pues "ningún 8x8 europeo puede hacerlo hoy en día". En tierra alcanzará los 100 kilómetros por hora y en mar avanzará a 10 kilómetros por hora.

Además, es capaz de operar con normalidad en condiciones de estado de la mar 3 (marejada), e incluso operar en modo supervivencia en estado de la mar 4 (fuerte marejada), durante horas hasta alcanzar la costa. En este nivel 4 de fuerte marejada se forman olas más largas de hasta 2,5 metros de altura, con crestas de espuma por todas partes y el mar rompe con ruido constate.