Castilla y León reclama a Aena más inversión y ampliar los horarios de los aeropuertos de la región

La Junta de Castilla y León ha reclamado a Aena una ampliación de los horarios operativos y nuevas inversiones para reforzar la actividad de los cuatro aeropuertos de la región –Burgos, León, Salamanca y Valladolid– en el marco de las aportaciones autonómicas al Plan Director de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2027-2031.

La petición se ha formalizado este viernes en el Comité de Coordinación Aeroportuaria, en el que ha participado la directora general de Transportes y Logística, Laura Paredes, con el objetivo de adaptar la planificación estatal a las necesidades de una comunidad con baja densidad de población y elevada dispersión territorial. El Ejecutivo autonómico considera que las infraestructuras aeroportuarias operan por debajo de su capacidad y pueden desempeñar un papel más relevante en la cohesión y el desarrollo económico.

Entre las principales demandas figura la extensión de los horarios de operación para facilitar la programación de vuelos “competitivos”, así como la mejora de la calidad del servicio mediante la modernización de instalaciones y el refuerzo de los sistemas de navegación, vigilancia y señalización. La Junta también plantea inversiones en formación del personal para incrementar los estándares de seguridad operacional.

El Gobierno autonómico de Castilla y León insiste, además, en la necesidad de consolidar la conectividad con grandes nodos como Madrid, Barcelona o los archipiélagos a través de las Obligaciones de Servicio Público (OSP), un instrumento previsto en la normativa europea que permite garantizar rutas consideradas esenciales cuando no resultan rentables en condiciones de mercado. A su juicio, estas conexiones son clave para asegurar la movilidad de los ciudadanos y la integración territorial de Castilla y León.

Incentivos y programas de promoción de nuevas rutas

Junto a ello, propone el diseño de incentivos comerciales específicos para aeropuertos con menor volumen de tráfico –por debajo de los 300.000 pasajeros anuales– y programas de promoción de nuevas rutas que permitan atraer aerolíneas y aumentar la demanda.

La Junta también ha trasladado a Aena la necesidad de avanzar en la intermodalidad, con una mejor conexión de los aeropuertos con otros medios de transporte, y de adaptar la oferta a nuevas demandas vinculadas al turismo rural, la celebración de congresos o los desplazamientos empresariales.

En el caso concreto de León, el Ejecutivo autonómico ha reiterado su propuesta de impulsar su conversión en aeropuerto de carga, con el fin de diversificar la actividad y aprovechar su potencial logístico en el noroeste peninsular.

Estas reivindicaciones se enmarcan en el proceso de elaboración del DORA 2027-2031, el documento estratégico que fija las inversiones, tarifas y condiciones de explotación de la red aeroportuaria española para el próximo quinquenio. Castilla y León busca con ellas ganar peso en la planificación estatal y corregir el escaso tráfico que registran actualmente sus aeropuertos, muy por debajo de otras infraestructuras comparables.