La guerra de Irán, el inesperado 'aliado' del coche 100% eléctrico

Son quienes con más tranquilidad viven la escalada de precios de las últimas semanas en las gasolineras españolas. En España, un reducido grupo de 215.000 propietarios de turismos 100% eléctricos apenas se han visto alterados por los precios de los carburantes, disparados desde el inicio de la guerra en Irán hace ahora un mes. Más aún, el sector ha detectado cómo esta modalidad de vehículos ha empezado a dejar de tener un uso eminentemente urbano para ser empleado en periodos como la Semana Santa, cuando se multiplican los desplazamientos de larga distancia.

Con unas tarifas que en los últimos días han alcanzado los 2 euros por litro tanto en la gasolina como en el diésel, el interés y el uso de los vehículos eléctricos se ha vuelto a incrementar. Fuentes del sector aseguran que la disposición a la compra de coches eléctricos llega a aumentar hasta un 40% en las búsquedas en la red. Una modalidad de movilidad sostenible que ha pasado de concebirse como una alternativa medioambiental a ser más un “refugio económico” frente al encarecimiento de los combustibles.

Desplazamientos de larga distancia 100% eléctricos

Según el II Observatorio de Movilidad elaborado por Zunder, operador de infraestructuras de recarga, esta Semana Santa cada vez un mayor número de propietarios de vehículos eléctricos los emplearán para sus desplazamientos de largo recorrido. Si el pasado verano los utilizaban el 71% de los titulares, esta Semana Santa lo hará el 85%, según este sondeo. Es decir, tres de cada cuatro propietarios de un coche eléctrico lo utilizarán estos días para un desplazamiento de larga distancia.

“Cada vez se hace más un uso mixto, urbano y por carretera. Ha mejorado la autonomía de los vehículos, la potencia de carga y el número de puntos de recarga de la red. A ello se suma la ventaja del menor coste por kilómetro”, asegura Antonio de Lucas, responsable de marketing de Zunder. Asegura que cada vez un menor número de conductores muestra inquietud por una posible dificultad para recargar sus turismo. Actualmente en nuestro país son más los 50.000 puntos de recarga los que están operativos y cada vez de mayor potencia: "Eso hace que muchos ya no estén tan preocupados por planificar la ruta".

En enero y febrero de este año aumentó la venta de vehículos eléctricos, con un 41% más de matriculaciones en enero y un 61% más el mes pasado.

Eléctrico, diésel y gasolina: diferencia de costes

La comparativa de costes por combustible en el caso de los coches de combustión y los electrificados -que combinan motores de combustión y baterías eléctricas- respecto a los 100% eléctricos es significativa. Un informe de la OCU (Organización de Consumidores y Usuarios) cuantificó en 1.580 euros el coste en recargas (en tarifa nocturna doméstica) que requiere un coche eléctrico en sus primeros 100.000 kilómetros. En caso de puntos de carga públicos, el coste se incrementa hasta los 2.600 euros. Para los vehículos diésel, el coste de recorrer 100.000 kilómetros sería de 8.340 euros y de 12.200 euros en el caso de un coche de gasolina.

La guerra en Irán ha provocado que el precio del petróleo Brent se dispare. Ayer llegó a rozar los 110 dólares por barril. Por ahora, solo las ayudas del Gobierno han permitido paliar levemente el precio gracias a la reducción del IVA del 21% al 10%.

Por el momento, el vehículo 100% eléctrico apenas representa un 0,8% del total del parque móvil nacional. De Lucas asegura que el desarrollo de este sector facilitará cada vez a más consumidores el acceso a estos modelos, “con más autonomía y con propuestas que ya hay en el mercado en torno a los 20.000 euros”.

Más kilómetros que los coches de combustión

“Nuestras estimaciones son que esta Semana Santa recorrer alrededor de 1.500 kilómetros supondrá unos 108 euros de media para un coche eléctrico, 151 para un diésel y 192 euros para un coche de gasolina”, asegura De Lucas. “Ningún operador hemos subido las tarifas de recarga”, señala. Recuerda, además, que la capacidad de España por su potencia de generación de energía renovable es una oportunidad que se debe seguir aprovechando para la penetración del coche eléctrico.

El menor coste en consumos energéticos es lo que, en muchos casos, los ha convertido en una alternativa con mayor uso que los vehículos de combustión. El estudio realizado por Zunder a 2.200 usuarios revela que el kilometraje anual de los coches eléctricos supera al de los modelos de combustión. Casi la mitad de los propietarios (49%) supera los 20.000 kilómetros anuales y un 43% oscila entre los 10.000 y los 20.000 kilómetros al año.

Cargar un coche eléctrico en casa por la noche puede suponer apenas 1,98 euros para la carga necesaria para recorrer 100 km. En caso de acudir a un punto de acceso público, a razón de 0,55 euros el kWh, el coste por 16 kWh rondaría los 8,8 euros. Para recorrer esa misma distancia con un vehículo de gasolina -con un consumo medio a los 100 km de 7,5 litros- el coste rondaría los 12 euros, y los 10,2 euros para un turismo diésel -con un consumo medio de 5,5 litros-.