A España no le frena Ormuz: dispara el consumo de queroseno y aumenta la llegada de turistas

La onda expansiva se preveía dura, pero por el momento España resiste. El impacto de la guerra de Irán en las compañías aéreas y en el turismo parece no haber sido tal. Los últimos datos de CORES (Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos) muestran cómo nuestro país no solo no se ha resentido, sino que ha aumentado de modo importante el consumo de queroseno. No solo eso, sino que en los cuatro primeros meses de este año la llegada de turistas a España ha alcanzado cifras récord: 26,6 millones de visitantes.

Desde hace semanas, las autoridades internacionales vienen alertando del riesgo de suministro en el mercado del queroseno. También del impacto de su precio elevado, que se ha duplicado desde el inicio del conflicto en Oriente Medio. Sin embargo, en el caso de España, la capacidad de refino de la que gozamos, con 8 refinerías -5 de Repsol, dos de Moeve y una de BP- ha permitido mitigar el impacto.

Lo ha hecho tanto que, desde enero a abril pasado, según los últimos datos de CORES, nuestro país incrementó un 4,3% el consumo de combustible de aviación. En total, se consumieron 2,3 millones de toneladas en los primeros cuatro meses del año, dos de ellos con la guerra de Irán en marcha. Supone la cifra más elevada al menos desde 2023, cuando el consumo de queroseno en el primer cuatrimestre apenas superó los 2 millones de toneladas.

El impacto del conflicto en los precios del sector aéreo

A comienzos de año, antes de que estallara la guerra en Irán, el precio de la tonelada de queroseno oscilaba entre los 700 y los 750 dólares. Desde entonces, su cotización se ha ido disparando hasta alcanzar algo más de 1.200 euros por tonelada en la actualidad. En marzo llegó a rozar los 1.500 dólares.

En muchos casos, las compañías aéreas han podido contener los precios de los billetes de avión gracias a las coberturas que tienen y que les aseguran un precio fijo del combustible. Es el caso de grupos como IAG (International Airlines Group) —a la que pertenecen Iberia, Vueling o British Airways—, que contaba en el segundo trimestre con una cobertura sobre el 64% del combustible que requiere. Ese porcentaje se ha rebajado de cara a la segunda mitad del año, con un 58% para los meses de verano y un 50% para los tres últimos meses del año.

El peso del combustible en la fijación de tarifas es significativo, ya que habitualmente supone el 25% del precio de los billetes. Por ello, el devenir de la guerra será vital para la evolución de precios de los vuelos en la segunda mitad del año. Además de una menor cobertura que asegure estabilidad en el coste, la compra anticipada de billetes que ha caracterizado la primera parte del año esta vez no se beneficiará tanto de un precio próximo a tiempos anteriores a la guerra iraní.

Ajustes de capacidad y recargos por combustible

La situación en estos más de tres meses de conflicto ha llevado a muchas compañías a reducir y suspender vuelos -como es el caso de Lufthansa o KLM-, a reajustar rutas o incluso a plantearse la aplicación de suplementos por combustible, como es el caso de Volotea.

En España, el sector se ha beneficiado de modo importante por tener asegurado gran parte del suministro. La red de refinerías en España permite abastecer casi el 80% del queroseno demandado por las compañías aéreas. Apenas un 11% del combustible aéreo procede de Oriente Medio.

Tampoco la llegada de turistas internacionales parece haberse resentido por la guerra. Las llamadas a la compra anticipada que se hicieron desde el primer momento han frenado de manera significativa el impacto en los precios. También la reorientación de los flujos de turismo desde Oriente Medio hacia otros destinos ha beneficiado a España. Más aún, las compañías aéreas han ofertado en España un 6% más de vuelos. Según datos de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), de cara al verano se han ofertado un 5,7% más de billetes que el año pasado.

El turismo de récord el primer cuatrimestre

La fortaleza del sector turístico español se ha vuelto a demostrar este año. La crisis global provocada por el conflicto en Oriente Medio no ha reducido la llegada de visitantes y el sector ha sido capaz de absorber las oscilaciones en el mercado. El reto al que se enfrenta es si en la segunda mitad del año se podrá seguir absorbiendo el impacto del mismo modo, cuando las compañías ya no cuenten con coberturas de queroseno tan amplias y "baratas" como las que tenían activas al inicio del año.

Solo el pasado mes de abril, en nuestro país se registró la entrada de 9,1 millones de turistas. Se trata de una cifra muy relevante para un mes de temporada baja. El año pasado, en el conjunto del año, se contabilizaron algo más de 100 millones de turistas. Un sector clave que ya representa el 13% del PIB nacional.