Un exdirectivo de la SEPI asesoró a Plus Ultra para el rescate: "Remito las condiciones para avanzar lo más rápido posible"

Un exdirectivo de la SEPI mantuvo interlocución directa con Plus Ultra durante los meses previos a la concesión del rescate de 53 millones de euros y llegó a indicar a sus responsables qué aspectos debían corregir en la documentación presentada para solicitar la ayuda. Según los correos recuperados por el que fuera CEO de la aerolínea, Roberto Roselli, a los que ha tenido acceso El Independiente, el entonces director de Participadas II del holding público, José Ángel Partearroyo, trasladó a la compañía recomendaciones sobre el plan de viabilidad, la estructura de los préstamos y sus previsiones económicas meses antes de la concesión del rescate.

Los correos forman parte de un escrito presentado por la defensa de Roselli, que aporta varios intercambios que el exdirectivo de la aerolínea ha podido recuperar entre diciembre de 2020 y abril de 2022. La documentación recoge comunicaciones con Partearroyo durante la tramitación de la ayuda y tras su concesión —el 3 de marzo de 2021—, aunque la propia defensa advierte de que la mayor parte de los contactos entre ambos se produjo por teléfono y WhatsApp y que podrían existir otros correos a los que no ha tenido acceso.

El 17 de febrero de 2021, cuando la tramitación del rescate estaba avanzada, Partearroyo remitió a Roselli y al entonces responsable de Plus Ultra Julio Martínez Sola el Term Sheet con las condiciones más relevantes de la ayuda. En el correo explicaba que estaban trabajando ya en los borradores de los contratos "de cara a avanzar lo más rápido posible", aunque precisó que las condiciones quedaban "sujetas a la ulterior valoración y decisión del Consejo Gestor del Fondo".

Dos días después, Plus Ultra respondió con varias observaciones sobre las condiciones planteadas. La compañía pidió modificar la duración de los préstamos, planteó cambios en el porcentaje de acciones que quedarían pignoradas y cuestionó el régimen previsto para la aplicación del exceso de caja a la amortización de la deuda. También reclamó que determinados acuerdos del consejo de administración quedaran sujetos a la aprobación previa de SEPI. Partearroyo respondió que estaban celebrando una videollamada para cerrar los borradores de los contratos y propuso revisar los puntos planteados directamente sobre esos documentos "para ir más rápido".

La lista de acreedores de Plus Ultra

La comunicación entre ambos había comenzado varios meses antes. El 9 de diciembre de 2020, Partearroyo envió a Plus Ultra varias recomendaciones para completar y corregir la solicitud de rescate. Entre otras cuestiones, pidió actualizar las previsiones del plan de viabilidad con los datos más recientes de IATA y Eurocontrol, corregir la composición de los instrumentos financieros —el préstamo ordinario debía ser inferior al participativo— y revisar el tipo de interés conforme a los criterios establecidos por la Comisión Europea.

El 14 de diciembre volvió a escribir sobre el plan de viabilidad. Partearroyo advertía de que el documento se había convertido en un "rompecabezas" por las sucesivas modificaciones y recomendaba consolidar las distintas versiones en un único documento. También señaló un error en la previsión del patrimonio neto para 2022, pidió aclaraciones sobre el préstamo participativo de Panacorp y reclamó explicar la evolución de la plantilla después de los ERTE.

En ese mismo correo pidió justificar los "saltos muy relevantes" que aparecían en la deuda a corto plazo con proveedores y arrendadores. Entre las cantidades que reclamaba explicar estaban las correspondientes a PDVSA y a los lessors de la compañía. Días antes, el 27 de noviembre, Partearroyo había solicitado una relación de acreedores con "deudas relevantes que puedan beneficiarse indirectamente de la potencial concesión de apoyo público temporal". Roselli respondió con un listado de proveedores que recibirían pagos una vez se desembolsara el primer tramo de la ayuda, de 19 millones de euros. Entre ellos figuraban casi 4,7 millones de euros con PDVSA, más de un millón con Aerovip y cerca de 894.000 euros con NEAL, además de cantidades pendientes con arrendadores de aeronaves, aseguradoras, organismos públicos y otros proveedores.

La comunicación no terminó con la concesión del rescate. Los correos recuperados por Roselli alcanzan al menos hasta abril de 2022 y muestran también intercambios sobre las cuentas de la compañía y sus previsiones económicas. En junio de 2021, Partearroyo pidió reformular determinados aspectos de las cuentas anuales y sustituir las referencias directas a SEPI por la denominación del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (FASEE).

Los informes de la UDEF

La documentación permite poner contenido a una interlocución cuyo rastro aparecía incompleto en el expediente analizado por la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional. En un informe de abril de 2026 al que tuvo acceso este periódico, los investigadores señalaron que los correos incorporados a la documentación facilitada se limitaban a intercambios entre el FASEE y Plus Ultra correspondientes a 2025, por lo que no apreciaban en ellos información relevante sobre la fase de concesión de la ayuda.

La propia UDEF, sin embargo, dejó constancia de que había localizado tres documentos en PDF que reflejaban peticiones de la SEPI a Plus Ultra para subsanar errores de la solicitud y concluyó que había quedado "patente" que existió un flujo de comunicación entre los directivos de la aerolínea y Partearroyo durante esa fase. Los investigadores apuntaron que algunas de esas comunicaciones no habían sido incorporadas al expediente. Entre ellas, señalaban como ejemplo que sí constaba la respuesta de Plus Ultra a un requerimiento de diciembre de 2020, pero no la petición de SEPI del 14 de diciembre a la que respondía.

Partearroyo está citado a declarar el próximo 19 de noviembre ante el juez Calama, que investiga la concesión del rescate a Plus Ultra por parte del Gobierno y la presunta influencia del expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero para que la ayuda pública saliera adelante para la compañía. Su comparecencia permitirá aclarar cuál fue su intervención en la tramitación de la ayuda y el alcance de las comunicaciones que mantuvo con los responsables de la aerolínea.