Audi A5 TFSI 150 CV S tronic: oda a la berlina

La actual generación del Audi A5 (tercera) presentada en 2024 supuso un importante cambio en el historial de este modelo, resultado de la fusión de los anteriores  Audi A4 y A5. El Audi A5 en su variante berlina es el fruto de una armoniosa mezcla entre la tradicional carrocería de 4 puertas del Audi A4 y la de 5 puertas de corte coupé del Audi A5 Sportback, conservando el planteamiento de este último, su antecesor, mientras asimismo recoge el legado del desaparecido A4. Porque esta tercera generación del A5 presenta una carrocería de dos volúmenes y medio en claro guiño al A4, de tres volúmenes, pero también mantiene la esencia del modelo anterior al disponer de 5 puertas y, sobre todo, de una evocadora silueta coupé que sintoniza con el Sportback.

Genuino ADN Audi

El Audi A5 se inscribe en el segmento medio o D, siendo el primer vehículo que se desarrolló sobre la plataforma PPC o Plataforma Premium de combustión. Tiene una longitud de 4,83 m y una batalla de 2,89 m, en tanto el maletero aunque no destaca por su capacidad (445 l) lo cierto es que está más o menos en línea con el volumen que ofrecen sus rivales.  Rivales entre los que destacan sus paisanos teutones, el Mercedes-Benz Clase C o el nuevo BMW Serie 3.

A nivel de diseño exterior enseguida salta a la vista el genuino ADN Audi puesto al día. El perfil del techo se extiende hacia la parte trasera describiendo una amplia curva que fluye sin interrupciones hacia la luneta trasera plana, como la de un coupé, y termina en la tapa del maletero. Una tapa corta, que adopta un llamativo spoiler, característica de una carrocería tipo dos volúmenes y medio que evoca a la clásica de tres volúmenes del anterior Audi A4. Visualmente se muestra tan elegante como la del A4, pero resulta mucho más versátil en tanto enmascara un práctico portón trasero de gran tamaño que facilita considerablemente el acceso al maletero.  El resultado es un concepto de berlina completamente nuevo para Audi.

El frontal del A5 está presidido por la típica parrilla Singleframe de Audi con una estructura de panal tridimensional mientras las entradas de aire que la flanquean acentúan la deportividad del conjunto. En lo que respecta al capó destacan unos  distintivos relieves que  subrayan aún más el carácter dinámico del vehículo, en tanto la zaga luce un escultural a la par que musculoso aspecto e integra un vistoso difusor. Precisamente en la zaga la configuración de las salidas de escape delata al modelo en cuestión. Para las versiones de  gasolina TFSI, como la que nos ocupa, son rectangulares y van situadas a ambos lados del difusor. El Audi A5 TFSI 150 CV está disponible con tres niveles de acabado: Advanced, S line y Black line, con unos precios sin incluir descuentos que oscilan entre 54.270 y 59.870 euros.

Cuando confluyen calidad y sofisticación

Para una mayor claridad en el diseño del sistema de alumbrado las luces diurnas con tecnología Led se ubican en la parte superior de los faros, yendo ambos elementos separados visualmente de forma horizontal. Detrás, la gran franja lumínica de Led que configura las ópticas traseras adopta un cristal 3D para separar la firma luminosa del resto de funciones.

Al acceder al interior se perciben dos cosas, una extraordinaria calidad de ejecución así como de materiales y un entorno totalmente digitalizado  de la mano de varias pantallas. Ante el conductor se muestra el llamado Audi MMI panoramic display, una estilizada pantalla de diseño curvado y tecnología OLED de muy sofisticada apariencia que acoge el Audi virtual Cockpit o cuadro de instrumentos digital, compuesto por una pantalla de 11,9 pulgadas,  unido a la pantalla táctil de 14,5 pulgadas del sistema multimedia. Este panoramic display está orientado hacia el conductor para que todas las funciones puedan manejarse fácilmente y ofrece una extraordinaria definición, siendo ejemplar su visualización con independencia de luz ambiente, incluso con sol intenso. Dispone de una iluminación ambiental especial que propicia que parezca flotar por la noche. Pero no solo el conductor es el protagonista en el A5, que puede asimismo disponer del MMI passenger display. Esta tercera pantalla opcional de 10,9 pulgadas situada frente al acompañante va perfectamente integrada en el diseño del salpicadero, permitiendo al pasajero delantero navegar por páginas web, reproducir contenidos de video, etc.

Motor de gasolina de 150 CV

El Audi A5 TFSI 150 CV S tronic es el modelo de acceso a la gama A5; un modelo muy interesante siempre y cuando no se dependa de la servidumbre de la etiqueta C de la que es portador. Por otra parte, aquellos que piensen que 150 CV pueden resultar escasos para mover un vehículo de estas dimensiones se equivocan, si no se pretende ir de carreras. El motor es un 4 cilindros en línea con 2 litros de cilindrada que desarrolla 150 CV, con un par motor máximo de 280 Nm entre 1.400 y 3.600 rpm. Estos 150 CV mueven el coche con bastante soltura, no es nada perezoso en las salidas o cuando se acelera desde abajo con decisión. Y es que esos 280 Nm de par máximo que arroja el propulsor ya están disponibles desde las 1.400 rpm. Alcanza una velocidad máxima de 216 km/h, con una cifra de aceleración muy convincente que para el cronómetro por debajo de los 10 s para pasar de 0 a 100 km/h, concretamente 9,8 s. Por añadidura los consumos son muy recortados. En ciclo combinado WLTP se conforma con 6,7 l/100 km.

Con respecto a la transmisión, cuenta con una caja de cambios automática S tronic de doble embrague con 7 velocidades, siendo la tracción a las ruedas delanteras. Esta caja, de suave funcionamiento, contribuye notablemente al agrado de conducción que brinda el vehículo. Dinámicamente no se le pueden buscar reproches, conserva el confort de marcha que de siempre ha caracterizado al Audi A4, añadiendo un tacto más deportivo. Hay que destacar su aplomado rodar, que junto a una trazada extremadamente precisa transmiten una sensación de total seguridad. En definitiva, este modelo de acceso a la gama Audi A5 resulta bastante interesante.