Economía

Competencia avisa: las limitaciones a Uber de la Generalitat “acabarán en los tribunales”

La Autoridad Catalana advierte de que recurrirá el decreto propuesto por el Govern de Torra para frenar la huelga del taxi

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Competencia avisa: las limitaciones a Uber de la Generalitat “acabarán en los tribunales”
Taxistas en huelga en Barcelona.

Taxistas en huelga en Barcelona. EFE

Resumen:

El presidente de la Autoridad Catalana de la Competencia (ACCO), Marcel Coderch, ha anunciado este miércoles que impugnará el decreto de las VTC si restringe la competencia y ha considerado que si taxis y VTC prestan el mismo servicio deberían regularse en una sola ley.

En una entrevista en la televisión municipal betevé, Coderch ha asegurado que el reglamento “acabará en los tribunales sin lugar a dudas” y ha dado por hecho también que las empresas VTC, encabezadas por Uber y Cabify, recurrirán el decreto si finalmente se aprueba como ayer lo planteó el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Damià Calvet.

La propuesta de decreto limita la contratación de los servicios de un VTC si se hace con una antelación mínima de 15 minutos, periodo que los municipios podrán ampliar a una hora, prohíbe que los coches estén geolocalizados antes de ser contratados y les obliga a regresar a su base tras cada servicio, sin poder estacionar en la vía pública esperando clientes.

El director de ACCO, un organismo autónomo de la Generalitat, ha apostado por “a medio y largo plazo” elaborar una ley que regule el transporte de viajeros, ya sea en taxi o en vehículo VTC, con “una regulación unificada”.

Coderch argumenta que si taxi y VTC “prestan un servicio idéntico, recoger un pasajero en un lugar y dejarlo en otro, no pueden estar sujetos a dos regulaciones diferentes”.

El responsable de la ACCO considera que hay que avanzar “hacia el camino de más competencia en el sector” y lamenta las limitaciones en el tiempo mínimo para reservar un VTC y la prohibición de geolozalizar los coches antes de contratarlos porque estas medidas “conllevarán la creación de ineficiencias artificiales e injustificadas que en última instancia perjudican al usuario”.