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El Ave 'low cost' conectará Madrid y Valencia para las próximas Fallas

Tren Avlo en circulación.

Tren Avlo en circulación. RENFE

Los servicios Avlo de alta velocidad (Ave) low cost de Renfe conectarán las ciudades de Valencia y Madrid para las próximas fiestas de Fallas de marzo de 2022.

Así lo ha anunciado la ministra de Movilidad, Transportes y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, en una comparecencia en Valencia para presentar el estudio informativo del túnel pasante y la línea de alta velocidad entre Valencia y Castellón junto al presidente de la Generalitat, Ximo Puig.

El servicio de Avlo será uno de los tres Ave low cost que unirán Valencia y la capital de España. Está previsto que los trenes Ouigo -que inauguraron la liberalización ferroviaria en España- también comiencen a operar en primavera, mientras que todavía no hay fecha para los trenes de Ilsa.

En materia ferroviaria, la ministra también ha avanzado que el próximo mes de enero se implantará la integración tarifaria entre Renfe y la Autoritat de Transport Metropolità de Valencia (ATMV), con lo que los usuarios de la tarjeta Mobilis podrán utilizarla en los trenes del núcleo de Valencia.

Gestión de trenes Cercanías

Por otro lado, tanto Sánchez como Puig han explicado que no han abordado en esta reunión -la primera entre ambos desde el reciente nombramiento de la ministra- la petición que realizó el presidente hace un mes de que el Estado transfiera a la Generalitat la gestión de los trenes de Cercanías.

La titular de Transportes, aunque ha asegurado que conocía esta solicitud, ha remarcado que el traspaso de competencias corresponde a «otra mesa», la de la comisión mixta entre el Gobierno y la Generalitat. «En cualquier caso, aquí coincidimos todos en la prioridad de que podamos prestar un buen servicio a los ciudadanos», ha aseverado, insistiendo en que «esos análisis y posibilidades se tienen que hacer en el momento y en el marco correspondiente», informa Europa Press.

En la misma línea, Puig ha precisado que esta reunión tenía «unos objetivos muy claros» y ha asegurado que la ministra conoce la postura de la Generalitat. «Vamos a continuar hablándolo», ha confiado, y ha puntualizado que el traspaso de Cercanías «no es una cuestión identitarista» y el objetivo es lograr un buen servicio colaborando con Renfe y Adif porque «el transporte de proximidad debe estar en el ámbito de proximidad».

También sobre los Cercanías, la ministra ha resaltado la partida de 374,3 millones de euros que prevé el proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2022 en la Comunitat. «El compromiso con los Cercanías de la Comunitat Valenciana es absoluto», ha recalcado, para reconocer que actualmente el servicio es «sustancialmente mejorable».

Se ha comprometido así a conseguir que los Cercanías «funcionen mejor», sobre todo en los dos núcleos de Valencia y Alicante donde hubo casi 20 millones de pasajeros en 2019. Ha recordado además que el Gobierno ha encargado al coordinador de Cercanías en la Comunitat Valenciana, Juan Carlos Fulgencio, un plan que incluya el estado actual de la red y el nivel de ejecución real, con el objetivo de mejorar en «fiabilidad, sostenibilidad y seguridad».

Ximo Puig, por su parte, ha destacado que ha trasladado a Sánchez los «problemas diarios» que sufren los usuarios de Cercanías, así como la «grave» falta de conectividad en la provincia de Alicante.

El tren de la costa

Al respecto, preguntada por la situación del Tren de la Costa, la ministra ha explicado que están «avanzando» en los trámites del estudio informativo que permitirá obtener la correspondiente declaración de impacto ambiental (DIA).

Según ha concretado, este proyecto se dividió en dos fases para ir acometiéndolo «en la medida de lo posible», aunque ahora están centrados en la de primera. Es la de Cullera a Gandia (Valencia), donde ha indicado que ya está prevista la duplicación de la vía, y la otra la de Oliva (Valencia) a Dénia (Alicante).

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