Adif repara una avería de señalización que ha provocado retrasos en los trenes de alta velocidad a Sevilla

Tras el colapso en los trenes que ha tenido a la red ferroviaria paralizada entre Madrid y Andalucía durante toda la noche del domingo al lunes, el gestor ferroviario Adif ha informado de una nueva avería en la infraestructura que ha provocado retrasos en los tres con origen o destino Sevilla.

"Una incidencia en los sistemas de señalización de Almodóvar afecta a los trenes de alta velocidad con origen y destino Sevilla con retrasos medios de 25 minutos. Personal de Adif está trabajando para solucionar esta incidencia lo antes posible", informaba la compañía pública a través de las redes sociales pasadas las dos de la tarde. Apenas una hora más tarde, la compañía aseguraba que la incidencia estaba solucionada y que la circulación se normaliza progresivamente.

Así, Adif ya ha recuperado la operativa en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, que se vio afectada este domingo por el robo de 150 metros de un cable esencial para la circulación, y espera llegar al 100% de los servicios entre las 14.00 y las 16.00 horas.

Actualmente, más del 70% de los servicios están recuperados, según ha informado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en un comunicado, en el que explica que los viajeros están siendo reubicados en trenes programados en doble composición (dos trenes unidos para llevar al doble de pasajeros).

A las 9.40 horas de este lunes salió el primer tren especial a Málaga desde Madrid-Atocha, mientras que la circulación entre Madrid y Toledo se reanudó a las 9.00 horas, después de que Adif y Renfe hayan trabajado "en condiciones muy complejas para resolver la incidencia y garantizar la operativa", según defiende el Ministerio.

La Guardia Civil y las patrullas de Adif están trabajando en la investigación de lo sucedido, y por ahora se sabe que se produjo una acción "coordinada y deliberada" con el corte de cable en cinco puntos de la red, todo ello en un radio de 10 kilómetros.

La principal incógnita en la que se trabaja ahora es la intencionalidad de estos cortes y sustracción de cable, ya que el valor económico del cable es de apenas 300 euros (frente a los 1.000 euros estimados inicialmente).

"El rédito económico que se puede obtener de la cantidad de cobre sustraído es mínimo frente al enorme daño que se causa, apenas 300 euros, frente a los terribles daños para los viajeros, los desplazamientos y costes para las compañías", señala el Ministerio.