La semana pasada, Óscar Puente encendió la mecha. Cargó contra el Gobierno de la Junta de Andalucía para exigir aclaraciones sobre el servicio de emergencias del 112 en la fatídica tarde-noche del 18 de enero en Adamuz (Córdoba) con 46 fallecidos. Ahora, tres meses después del accidente de los trenes, es Renfe la que se apunta a esa petición y solicita al juzgado de Montoro conocer los detalles de la gestión del 112 de Andalucía.

El ministro de Transportes felicitó repetidas veces al Ejecutivo de Juanma Moreno los días después de la tragedia por el buen trabajo conjunto entre las distintas administraciones que se estaba realizando sobre el terreno.

En su escrito remitido a la jueza que investiga el accidente, Renfe pide conocer las "grabaciones, hora, duración y contenido de las llamadas recibidas por el 112" de Andalucía y, concretamente, saber "si se produjo una llamada entre el servicio 112 de Madrid y el de Andalucía donde, al parecer, se descartó por los jefes de sala la posibilidad de que hubiera dos trenes (el Alvia y otro de Iryo) involucrados en el accidente", informa Efe.

Añade el escrito que esta circunstancia "pudo tener incidencia en el operativo de rescate y auxilio a las víctimas del Alvia, entre las que se encuentran trabajadores de Renfe", mientras que también solicita al juzgado el informe del "dispositivo de emergencias con el operativo activado y la secuencia de actuaciones".

Además, Renfe demanda un informe del "sistema de geolocalización de las llamadas que venían del Alvia y eran gestionadas por el 112", ya que a su entender un "sistema adecuado hubiese permitido establecer la ubicación del tren de forma precisa e inmediata", además de información sobre si los sistemas informáticos del 112 "funcionaban correctamente".

La petición de Renfe se basa en un informe de los investigadores de la Guardia Civil en el que se indica que, en el momento del accidente, existió una "importante confusión inicial, debido al gran volumen de llamadas simultáneas y desconcierto, vinculándose todas las llamadas de emergencia recibidas como relacionadas con el tren Iryo (el otro implicado en el accidente ferroviario)".

De esta manera, según las conclusiones de la Guardia Civil, las llamadas que alertaban del tren Alvia "se interpretaron, bien como un accidente en el que no interviene una colisión con el Iryo de menor gravedad, o se confundieron como relacionadas con el accidente del citado tren Iryo".