La tensión entre Estados Unidos e Irán ha vuelto a escalar en las últimas horas, con un nuevo incidente naval en el estrecho de Ormuz y crecientes dudas sobre la continuidad de las negociaciones, cuando faltan tres días para que expire el alto el fuego vigente.
El presidente estadounidense, Donald Trump, ha afirmado este domingo que la Armada de su país ha atacado y se ha apoderado de un buque de carga iraní que trató de atravesar el bloqueo naval impuesto en la zona. Según su relato, la embarcación, identificada como Touska, fue interceptada en el golfo de Omán después de que su tripulación “se negara a escuchar” las órdenes de las fuerzas estadounidenses.
Trump ha asegurado que un destructor abrió “un agujero en la sala de máquinas” para detener el buque, que permanece bajo custodia mientras se verifica su carga. El navío, ha añadido, estaba sancionado por el Tesoro estadounidense por actividades previas consideradas ilegales.
Este episodio se produce en un contexto de máxima presión sobre el estrecho de Ormuz, una vía estratégica por la que transita alrededor del 20% del petróleo mundial y que lleva cerca de cincuenta días sometida a restricciones desde el inicio de los ataques de EEUU e Israel contra Irán a finales de febrero.
Pulso por Ormuz, crisis mundial
En paralelo al cerco naval estadounidense dirigido a aislar a Irán, Teherán ha reforzado en los últimos días su control sobre el estrecho. Este sábado volvió a imponer un “control estricto” apenas un día después de anunciar su reapertura, y en las últimas horas unidades de la Guardia Revolucionaria han obligado a retroceder a petroleros extranjeros.
El endurecimiento de las restricciones ha agravado el impacto económico global. El ministro de Industria de Emiratos Árabes Unidos, Sultan Al Jaber, ha denunciado que el cierre de Ormuz ha bloqueado cerca de 600 millones de barriles de petróleo y ha disparado los costes energéticos. “La economía global no puede permitirse más incertidumbre”, ha advertido, al tiempo que ha reclamado la “restitución” del estrecho y ha calificado de “extorsión” las condiciones impuestas para su uso.
El control de esta arteria marítima se ha consolidado como el principal punto de fricción entre Washington y Teherán. Irán ha vinculado cualquier normalización del tránsito al levantamiento del bloqueo naval estadounidense sobre sus puertos, que considera “ilegal”, mientras Estados Unidos mantiene su presión para impedir las exportaciones energéticas iraníes.
Mientras, el secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, ha reconocido que el precio de la gasolina en el país, disparado por los efectos de la guerra en Irán y el cierre del estrecho de Ormuz, podría mantenerse sobre los 3 dólares el galón –unos 3,8 litros– hasta 2027.
Negociaciones en el aire en Islamabad
Este clima de confrontación condiciona la segunda ronda de conversaciones prevista para este lunes en Islamabad. Estados Unidos ha confirmado el envío de una delegación encabezada por el vicepresidente, JD Vance, pero la participación iraní sigue en duda.
Teherán ha dejado claro, a través de medios vinculados a la Guardia Revolucionaria, que no habrá negociaciones mientras continúe el bloqueo marítimo. El propio Gobierno iraní ha reiterado que esta medida es el principal obstáculo para retomar el diálogo directo.
Desde Pakistán, el primer ministro Shehbaz Sharif ha tratado de mantener abierta la vía diplomática tras una conversación que ha calificado de “constructiva” con el presidente iraní, Masoud Pezeshkian. Islamabad se presenta como mediador “honesto”, aunque evita confirmar si finalmente habrá delegación iraní en la cita.
Aunque ambas partes han reconocido avances parciales en los contactos previos, siguen lejos de un acuerdo sobre cuestiones clave como el programa nuclear iraní o el control de Ormuz. Además, Trump ha advertido en los últimos días de que podría no prorrogar el alto el fuego más allá del miércoles si no se alcanza un pacto, lo que abre la puerta a una reanudación de los ataques.
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