La DGT estrena los conos inteligentes y los conductores no tendrán que pagarlos

La Dirección General de Tráfico (DGT) avanza en la digitalización de las carreteras españolas. Tras la implantación de la baliza V-16 conectada, Tráfico ha homologado los primeros conos inteligentes capaces de comunicar incidencias y obras en tiempo real.

Estos dispositivos, los conos inteligentes, alertan a los conductores de forma anticipada sobre la presencia de trabajos de mantenimiento, cortes de carril o cualquier incidencia en la vía. Así se mejora la seguridad vial y se reduce los riesgos en carretera.

¿En qué consisten los conos y para que se utilizan?

Según la DGT, los conos son dispositivos diseñados para comunicar automáticamente el inicio y la finalización de una obra o incidencia en carretera. A diferencia de los tradicionales, incorporan sistemas de geolocalización y conectividad que permiten transmitir su ubicación exacta a la plataforma de vehículo conectado del Punto de Acceso Nacional de Información de Tráfico y Movilidad (NAP).

Estos dispositivos están concebidos para informar en tiempo real de la existencia de trabajos en la vía. Facilitan que la información llegue tanto a los centros de gestión del tráfico como a los propios conductores. La medida se enmarca dentro de la estrategia de modernización de las infraestructuras viarias y del despliegue de los Sistemas Inteligentes de Transporte impulsados (SIT).

Cómo funcionan los nuevos conos conectados

El funcionamiento de estos dispositivos es automático. Una vez desplegados sobre la carretera, los conos envían una señal a la plataforma de vehículo conectado de la DGT. Informan de la ubicación exacta de la incidencia o de la zona de obras.

La información se integra en el NAP siguiendo las especificaciones establecidas en la Resolución de 17 de enero de 2025 de la DGT. Esta regula el protocolo para el envío de datos sobre actuaciones en la vía mediante conos conectados.

Gracias a esta tecnología, los avisos pueden trasladarse a los paneles de mensaje variable instalados en las carreteras y también a los sistemas de navegación de los vehículos conectados, permitiendo que los conductores reciban advertencias antes de llegar al punto afectado.

La mayor antelación sobre advertencias favorece una reducción de la velocidad progresiva y minimiza maniobras bruscas que puedan generar situaciones de riesgo.

Además, los conos inteligentes también resultan útiles cuando una incidencia debe permanecer señalizada sin presencia de operarios. En estos casos, continúan transmitiendo información sobre el peligro existente para que los vehículos que se aproximen reciban la correspondiente alerta

Netun Solutions es la primera compañía

La primera compañía en obtener la homologación oficial para comercializar estos conos ha sido la empresa españolaNetun Solutions, conocida por desarrollar la baliza conectada Help Flash.

La certificación supone el primer paso para la implantación progresiva de esta nueva señalización inteligente en las carreteras españolas y abre la puerta a futuras homologaciones de otros fabricantes.

Los conductores no tendrán que pagar nada

Uno de los aspectos más relevantes de esta nueva tecnología es que su implantación no supondrá ningún coste para los conductores.

A diferencia de las balizas V-16 conectadas, cuya adquisición sí corresponde a los propietarios de los vehículos para cumplir con la normativa (plenamente en vigor en 2026), los conos inteligentes están destinados a ser utilizados por empresas de conservación, mantenimiento y gestión de infraestructuras viarias. Por tanto, el coste de estos dispositivos recaerá sobre las entidades responsables de las actuaciones en carretera y no sobre los ciudadanos.

Una red viaria cada vez más conectada

 La incorporación de conos inteligentes permitirá digitalizar estos procesos y mejorar la comunicación entre la infraestructura y los vehículos.

Con esta nueva homologación, la DGT continúa avanzando en su modelo de carretera conectada, donde no solo los vehículos intercambian información en tiempo real, sino también los propios elementos de señalización desplegados sobre la vía.